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Yamaha FZ8 et Fazer8 2010 : En long, en large et en travers [49 photos]

Dans Moto / Loisirs

Yamaha FZ8 et Fazer8 2010 : En long, en large et en travers [49 photos]

Et voilà, c'est maintenant chose faite depuis aujourd'hui, les deux nouvelles Yamaha n'ont plus de secret pour vous. En effet, la firme aux trois diapasons vient de nous dévoiler ses nouvelles FZ8 et Fazer8. Deux roadsters affutés pour venir chasser sur les terres de la Z750…


Dans la lignée des FZ (6 et 1), les deux petites nouvelles ont pour but de continuer fièrement le travail commencé par ses devancières. Avec une si importante charge sur les épaules, il fallait bien jouer le coup.


Coté esthétique, je ne m'avance pas trop en disant que le dessin est trop proche – voir similaire – à ce que l'on connait déjà. On est loin de la fougue de Kawasaki avec sa nouvelle Z1000.


Dessinées autour d'un tout nouveau quatre cylindres en ligne de 779 cc qui est le compromis idéal entre les 600 et les 1000, les deux nouveautés Yam' possèdent, d'après le dossier de presse, «une exceptionnelle maniabilité, un moteur généreux en puissance et en couple qui permettent aux pilotes d'en exploiter tout leur potentiel».


Yamaha FZ8 et Fazer8 2010 : En long, en large et en travers [49 photos]


Sur cette base, deux motos bien distinctes ont vu le jour. D'un coté, on retrouve un roadster pur jus et dépouillé avec la FZ8 et de l'autre, la Fazer8, avec sa demi tête de fourche indispensable pour tailler la route une fois le week-end venu.


Que ce soit pour de l'utilitaire ou les balades, il faudra compter sur une puissance de 106 chevaux à 10 000 tr/min et un couple de 82 Nm à 8 000 tours. Tout cela contenu dans un poid tous pleins faits de 211 kilos pour la FZ8 de base et de 216 kilos pour celle pourvue de l'ABS. Ajoutez 4 kilos supplémentaire pour la Fazer8 et la Fazer8 ABS...


Elles sont toutes deux disponibles en trois coloris : Competition White, Yamaha Blue et Midnight Black.


Une large gamme d'accessoires et d'équipement sont aussi d'ores et déjà disponibles :


Accessoires


  • Bulle haute pour Fazer8
  • Saute vent pour FZ8
  • Capot de selle
  • Becquet
  • Porte-bagages
  • Top-case 46 litres
  • Dossier passager pour top-case
  • Sac pour Top-case 46 litres
  • Poignées chauffantes
  • Poignées de maintien pour passager
  • Béquille centrale
  • Cache radiateur
  • Pare carters
  • Roulettes de protection
  • Support de plaque d'immatriculation (disponible en avril 2010)
  • Protection de réservoir
  • Clignotants à LED (disponible en mai 2010)
  • Sacoche de réservoir «Touring» pour Fazer8
  • Sacoche de réservoir «City» pour FZ8

Gamme vestimentaire


  • Combinaisons cuir Yamaha «Speedblock» 1 pièce ou 2 pièces, disponibles en tailles standards et en grandes tailles, coloris noir ou bleu ;
  • Gants Yamaha «Speedblock» pour homme, disponibles en noir ou bleu ;
  • Blouson Yamaha «Venturi S2» pour homme ou femme, disponible en bleu, rouge ou noir ;
  • Gants Yamaha «Venturi S2» pour homme ou femme, disponibles en bleu, rouge ou noir ;
  • Blouson et pantalon pour homme «Iwata», disponibles en noir ;
  • Blouson et pantalon pour femme «Iwata», disponibles en noir.

Portfolio (49 photos)

Commentaires (24)

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Par Anonyme

Les poignées passager en option c'est une honte :bah: Et les vendeurs de pot se frottent déjà les mains :ange:

Par Anonyme

Une futur R8 dans la gamme Yam ??? Ils n'ont quand même pas développé un nouveau moteur juste pour un roadster moyenne gamme ??? En tout cas, si ils sortent une R8, je signe tout de suite :D

Par Anonyme

Oui, peut-être que le moteur est sympa. Mais c'est pas son style qui va attirer les foules. C'est même pas qu'elle est quelconque. Elle est moche sous tous les angles. Quelle déception. On se fout de nous. A boycotter.

Par Anonyme

ha oui tu la trouve moche sous tous les angles,pourquoi parcequ'elle n'est pas italienne?

Par Anonyme

Ou parce qu'il a des goûts de chiottes... par contre j'aurai préféré avec les pots sous la selle et un freinage radial :) C'est vrai que le pot qu'ils ont mis est vraiment pas beau :( Combien va sortir de cannassons ce moulin une fois débridé ???

Par Anonyme

c'est une moto sans carisme. c'est du copiage et encore. et en plus a un tarif comme les autre. ca ne vaut pas un bon z 750 qui a du charme.

Par Anonyme

 un ''bon'' z750?? tu trouve pas qu il y a un truc qui cloche dans '' bon z750'' ?? déconne pas, c est un becane avec un look sympa, mais le reste est pas terrible, les freins sans pas vraiment ce qui se fait de mieux et je parle meme pas des suspat' ...

Par Anonyme

le z 750 est un terrible machine j ai parcourue 9500 km sur 1 an avec le chassie en utilisation sportive est un desastre et meme dangereuse.( une sortie de route a cause de cela ,merci kawa ,les suspension avant sont meme pas reglable.)  avec la nouv. yam il sont pris le meme style que la honda cb1000 qui a lui a un chassie de tres bonne norme pour un roadster. est une fiabilte connue jap.par aport o ital. ou autre.

Par Anonyme

"gege" ouvre donc tes yeux au lieu de raconter des conneries,regarde le cadre,le bras oscillant,la fourche,les freins et au moins il existe une version polyvalente ,ce qu'oublie Kawa depuis des années et meme s'il n'y a rien de révolutionaire dans la ligne c'est quand meme une belle moto bien finie.

Par Anonyme

C'est clair que la Z, avec ses suspatts en shamallow, son chassis et son chassis en mousse mal équilibré est vraiment rebutante, dommage car le moteur est sympa. Pour les 106ch de la FZ8, c'est en libre partout dans le monde ou encore notre spécificité française ?

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