Yamaha; la nouvelle XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition vous attend

André Lecondé Le 21/03/2018 à 16:32

Chez Yamaha la Super Ténéré n’est pas seulement un nom pour identifier une machine dans la gamme. C’est aussi un vrai qualificatif qui trouve toute sa justification lorsque l’on est derrière son guidon. La XT1200ZE est une réussite et continue sa carrière. Pour celles et ceux qui voudraient prolonger le plaisir en s’ouvrant avec elle d’autres horizons, la marque au diapason propose une déclinaison Raid Edition qui montre que le mieux n’est pas toujours l’ennemi du bien.

Yamaha; la nouvelle XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition vous attend

D’autres l’appelleraient « Adventure », mais Yamaha a fait différemment. À Iwata, on fait dans le raid. Yamaha l’a équipée en conséquence avec un volume de bagagerie porté à 74 litres. Ces sacoches peuvent accueillir des bagages supplémentaires, une fois sanglés sur la partie supérieure. La Super Ténéré Raid Edition possède de série une bulle haute et des déflecteurs, ainsi que des feux antibrouillards. Elle utilise une face avant à quatre optiques.

Elle dispose aussi d’une plaque de protection munie d’extensions latérales qui aident à prévenir tout dommage aux carters moteur sur terrain rocheux ou accidenté et de caches latéraux exclusifs en carbone.

Les suspensions à réglage électronique, le régulateur de vitesse, le système Yamaha D-MODE et le contrôle de traction sont de la partie comme le moteur bicylindre de 1199 cm³ et son calage du vilebrequin à 270 degrés. Avec les 23 litres du réservoir, vous pourrez aller loin. Le tout pour 17 999 €.

XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition - Points forts et caractéristiques

• Deux nouvelles sacoches latérales en aluminium de 37 litres chacune, soit un volume total de 74 litres

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• Bulle haute et déflecteurs

• Sabot de protection avec extensions latérales

• Feux antibrouillard

• Caches latéraux en carbone

• Nouveau design Raid Edition

• Moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 1199 cm³

• Vilebrequin calé à de 270 degrés

• Transmission par cardan avec amortisseurs d’embrayage et amortisseurs de cardan

• Réglage électronique des suspensions

• Système intelligent de freinage couplé UBS et ABS

• Contrôle de traction, régulateur de vitesse et système Yamaha D-MODE

• Jantes à rayons en aluminium renforcées avec pneus tubeless