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Yamaha - Super Ténéré: Elle était aussi présentée à Paris et on y était !

Dans Moto / Nouveauté

Yamaha - Super Ténéré: Elle était aussi présentée à Paris et on y était !

Le jeudi 24 février, le Pavillon d'Armenonville était tout dédié à un blason Yamaha qui célébrait avec émotion deux événements majeurs. D'un part le départ d'un Jean Claude Olivier toujours aussi emblématique et, d'autre part, l'arrivée de la XT 1200Z. Deux événements que Caradisiac moto ne pouvait pas rater et avant de parler du premier cité, attardons nous encore un peu plus sur ce Super Ténéré qui promet. La mélodie feutrée de sa mécanique se conjugue avec une finition à première vue bien léchée, si bien qu'il nous tarde de l'enfourcher pour s'en délecter.


Stefan Peterhansel était l'homme de circonstance pour nous présenter la bête frappée d'un nom qu'il a su décliner sous le signe de la victoire en de nombreuses occasions dans un Dakar qui longeait encore le lac rose. Le Champion était bien accompagné si bien que si JCO a réussi sa sortie, la Super T n'a pas manqué son entrée.


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Commentaires (11)

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Par Anonyme

la gs est sauvée, on a trouvé plus moche. Un radiateur latérale????, des phares lenticulaires (y a intéret de mettre des super ampoules) au mauvais rendement lumineux, et le poids!!!  plus qu'à espérer un équilibre et une maniabilité parfaite, sinon c'est le bide garantie. à peine un outsider pour les teutonnes (les 2 à 3 lettres). 2 ou 3 gamelles, moins de 900cc et moins de190 kilos à sec, un cardan: là est le marché des roules tous les jours.

Par Anonyme

Plus moche que la GS ça m'étonnerait fort

Par Anonyme

C'est une Varadero avec des valises de BM.  Putain qu'il devient laid JCO:voyons:

Par Anonyme

Bon ben voilà yamaha a accouché d’une souris ! pour un trail aventurier un réservoir de 23 L ca fait pitié ! même pas foutu de faire 400km, tu fais le plein où dans le désert ? t’appelles yamaha ? Bleu a damier style années 80 bof, en blanc encore pire. un poids de 261kg avec pleins c’est n’importe quoi !!, la gs1200 adventure est donnée pour 256kg avec un vrai réservoir de 36L. cette super tenere devait avoir un poids contenu ! ca va etre la sœur pataude de la Varadero ! réveillez vous les japonais !!! les gs, ktm, multistrada, la stelvio et tiger triumph vous mettent la pâtée. sur cette tenere le pot est le plus affreux jamais vu ! les valises alu sont ridiculement petites surtout celle de gauche avec le contour du pot. seul point positif c’est la hauteur de selle standard a 84.5 et selle basse a 81.5. va falloir que je me ruine pour acheter une gs1200 adv qui n’a pas de concurrence sérieuse. ils doivent bien rigoler chez bmw. la gs1200 de base pèse 40kg de moins et au moins elle a de la gueule. la vstrom est 1000 fois plus belle que cette super tenere ! je suis super déçu !!!! Perso j’attends d’un trail aventurier la possiblité de rouler à deux chargés sur n’importe quelle route de la planète et avec une bonne autonomie et une grosse capacité de chargement. bien sur il faut de la puissance pour emmener tout ca. pas besoin d’électronique compliquée pour ne pas rester en rade au milieu de l’afrique( comme arrivé a ewan mc gregor dans leur descente jusqu’au cap à cause d’un caillou qui avait dégommé le capteur de la béquille. sans equipe et telephone satellite il y serait encore mangé par les lions !) je veux pouvoir faire des voyages comme http://www.motards-nomades.com/ ou http://pamir2007.over-blog.com/. pour ca je cherche la moto ideale, simple, gros reservoir de 40L, puissante et pas trop haute moi je fais 1.74 Je roule en Pan european st1300 et j’ai un trail transalp. on ne peut pas comparer les deux. le trail en Corse c’est son domaine, par contre pour aller tailler du kilomètre jusqu’au cap nord vaut mieux la Pan . bien que certaines routes soient en terre en Scandinavie, les terrains de camping, les points de vue. bon l’idéal serait une moto qui fasse tout : protection, confort, puissance,grosse autonomie, passe partout,légère, maniable, pas trop chère, pas trop haute ou selle réglable, bons amortos, avec cardan et pneus mixtes alors les constructeurs à vos pinceaux ! Franck http://baladesenmoto.free.fr

Par Anonyme

pourquoi ecrire la meme chose sur tous les sites MOTO ET LA REPETITION  n implique pas de détenir la vérité ! comment peut on critiquer une nouvelle moto sans l avoir essayée ? ça  je crois savoir .........c est qu 'on n'est pas un "vrai" motard qu elle est nelle ......qu'elle est belle.........perception ,impression, sentiment ,je  l'aime cette moto  mais je m'égare   mais non je l' ai essaye.....!

Par Anonyme

Les mecs qui font pas la différence entre cette moto et une varadéro feraient mieux de se contenter de rouler en voiture.

Par Anonyme

La couleur du bronze, moi je lui trouve un air de ressemblance avec la Varadero, mais ça n'engage que moi:lol: Pour le reste, j'ai pas besoin de tes conseils:nanana: Au fait, ton pseudo est naze, mais là aussi, ça n'engage que moi:buzz:

Par Anonyme

Je ne comprends pas,la B.M.W GS est de loin la plus laide moto du marché,elle ne ressemble à rien et son moteur est plus large qu'elle! Cette nouvelle Yam a l'air d'avoir pas mal d'atouts mais il est vrai que les japonais en général n'ont pas l'air de beaucoup se soucier du poids. Maintenant,je doute que la plupart des propriétaires de cette moto et de la G.S aillent beaucoup s'aventurer dans les déserts car les vrais globes-trotteurs se comptent sur les doigts d'une main!

Par Anonyme

commence a etre décu par yam c'est quoi ce tracteur,jean claude merde c'est quoi ce truc

Par Anonyme

la couleur du bronze on sait ce que c'est !

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