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Yamaha YZF R1 2004 : Le patchwork mécanique...

Dans Moto / Loisirs

Yamaha YZF R1 2004 : Le patchwork mécanique...

Il aura fallu six mois à Philippe pour mener à terme sa préparation sur base Yamaha R1 millésime 2004. Une demie année c'est beaucoup et c'est peu en même temps à la vue du travail accompli sur cette hypersportive…


Pour arriver à cette version très personnelle et dépouillée de la Yamaha R1, notre bricoleur du jour n'a pas hésité à sacrifier tous les bouts de plastique qui font la beauté naturelle de la R1… au bout de ces six mois de travail, la sportive est devenue roadster et ne ressemble qu'à un patchwork de machines du marché.


Ainsi, la Kawasaki Z750 prête sa tête de fourche, la Yamaha R6 met à disposition sa coque et sa boucle arrière et la Honda CBR 600RR son lèche roue arrière. Pour le reste, c'est du fait maison ou des accessoires trouvés dans les catalogues des divers accessoiristes (Ermax, Nikko Racing, Poly26, France équipement,…).


Pour achever le tout, cette Yamaha R1 Street reçoit une livrée rouge sang…


Yamaha YZF R1 2004 : Le patchwork mécanique...


Pour finir, voilà la longue listes des modifications subies par la machine :


  • Boucle et coque arrière de Yamaha R6 2006 avec cligno Ermax
  • Silencieux Nikko Racing alu modifié avec tube maison
  • Selle de Nikko retravaillée et revêtement cousu main
  • Garde boue arrière 600 RR
  • Sabot Poly 26 retaillé et grillagé
  • Ecopes retaillé avec cligno Ermax
  • Durite radiateur haute maison en inox
  • Neiman déplacé coté gauche
  • Tête de fourche Kawasaki Z750 modifiée avec plaque inox et peinture sur phare
  • Disques waves et durites rouge france equipement
  • Garde boue avant Yamaha R1 origine retaillé
  • Les deux tés sont taillés dans la masse ainsi que les diabolos, les platines repose pieds, la pédale de frein, le sélecteur, les roulettes de protection et les embouts de guidon(en deux pieces), les pontés, les bocaux de liquide de frein, les protections du cadre, etc.
  • Anodisation rouge sur certaine pieces dont les tubes de fourche
  • Poignées Harris
  • Visserie inox dont certaines usinées par mes soins
  • Beaucoup de pieces polies
  • Cadre repeint
  • Source : www.mototuning.com

Portfolio (9 photos)

Commentaires (7)

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Par Anonyme

Il y a du taf et c'est bien fait..mais je trouve le résultat vraiment  vilain..

Par Anonyme

 La meme ... Superbe realisations, beaucoup de boulot, mais le resultat ne me plait pas vraiment ..  enfin ce n'est pas ma moto, et si ca plait a son proprietaire, c'est le principal ! 

Par Anonyme

je me demande ce que font MES PHOTOS sur votre cite quand aux commentaire si on y connait rien on ferme ça gueule !!! contenté vous de vos voitures!!! (la r1 orange mc16 ç'est un melange de 2 sceances photos et 2 motos differente !!! ah bravo) c'est sur on voie tout et n'inporte quoi sur le net.je vais vous faire de la pub !!!

Par Anonyme

Hola t' emballes pas comme ça. Qui te dit que les commentaires ne viennent pas de motards. Enfin bref comme cité plus haut: le boulot est bien fait mais le résultat horrible. Mais bon les goûts, les couleurs ...

Par Anonyme

C'est laid à crever.  Faut vraiment être un pauvre taré pour transformer une moto superbe en quelque chose d'aussi hideux.  Tu dois vraiment être moche à l'intérieur

Par Anonyme

 tres beau r1 monter street une machine de guerre du boulot de passionner par contre je cherche desesperement les meme ecopes de radiateur et je ne trouve pas si quelque un pourrait me renseigner se serrer sympa  et encore bravo

Par Anonyme

Mon Dieu que c'est laid:ouin:

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