Yard Built: Yamaha V-Max by it roCkS!bikes

Alexandre Hubner-Loriol Le 02/02/2016 à 20:00

Yard Built: Yamaha V-Max by it roCkS!bikes

Troisième projet Yard Built des portugais it roCkS!bikes, le V-Max ibérique exacerbe son côté dragster avec cette mutation CS_07 Gasoline. De quoi célébrer comme il se doit les 30 ans du V-Max.

Le V-Max est toujours aussi convoité par les préparateurs. Après l'allemand JvB-moto qui s'y était essayé avec sa version mi-Café Racer mi-dragster le mythique arrive au Portugal.

Pionniers de la monocoque sur la péninsule, le binôme Santos et Coutinho propose une version mettant en avant le côté dragster de la V-Max.

Pour l'occasion les préparateurs équipent la Yamaha de leur célèbre monocoque arrière qui s'accompagne d'un faux réservoir à essence (le vrai ayant migré sous la selle).

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Style rétro, silhouette affinée mettront encore plus en avant le gommard arrière maousse costaud (6,0 x 18) signé Mickey Thompson, l'avant étant laissé à Dunlop (120/ 70 x 18), SC Project sera en charge de l'échappement équipé d'un minimaliste silencieux carbone.

Transfert du tachymètre d'origine dans un boitier spécifique en aluminium, réservoir également en aluminium avec logo intégré, carénage en métal fait-main feront partie des traits visuels de la machine… au même titre que la selle cuir ornée du logo it roCkS!bikes.