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Yoshimura Katana 1135R, pour son 20ième anniversaire

Dans Moto / Equipement

Yoshimura Katana 1135R, pour son 20ième anniversaire

Pour fêter les 20 années de vie de la Suzuki Katana, qui n'a eu qu'un succès d'estime en France, Yoshimura a donc décidé de sortir une version tuning poussée à l'extrême…


2001 fut l'année de sortie des chaînes de montage des dernières machines baptisées Katana. Pour les amoureux de cette machine atypique, Yoshimura avait donc préparé 5 modèles un peu spéciaux, appelés Yoshimura Katana 1135R ou «Final Edition Evolution».


Avec ses 196 kilos et ses 150 chevaux, contre les 241 kilos et les 95 chevaux de la version stock, la création signée Yoshimura etait tout bonnement hallucinante. Tant par ces chiffres extravagants que par les accessoires fournis sur ce modèle.


Yoshimura Katana 1135R, pour son 20ième anniversaire


Parmi ceux-ci, on retrouve une ligne d'échappement en titane, de nombreuses pièces sur-mesure, une instrumentation digitale complète, des carters moteur en magnésium, une réfection complète du moteur, un réservoir en aluminium et j'en passe et des meilleurs…


Pour finir, sachez qu'à l'époque, le tarif était fixé à 3 580 000 Yen, soit 38575,50 de nos €uros d'aujourd'hui !!


En complément, voilà la fiche technique «in English» :


  • Weight : Stock 241.2kg > Yoshimura 197.8kg
  • Horsepower : Stock 95bhp > Yoshimura over 150bhp

Engine Parts, Accessories & Engine Modification


  • 74mm Yoshimura Piston Kit
  • ST-1 Camshaft
  • Original Hand Bent Titanium Exhaust System
  • Yoshimura Mikuni TMR-MJN 40mm Carburetor
  • Throttle Holder & Handle Grip
  • Carburetor Carbon Heat Shield
  • Original Oil Cooler
  • Magnesium Engine Cover
  • Magnesium Cylinder Head Cover
  • Oil Breather Tank
  • Clutch Spring
  • Original Generator Cover (Titanium Cover on Top)
  • Cylinder Head Porting
  • Cylinder Boring
  • Grinding

Chassis Parts, Accessories & Chassis Modification


  • Frame Modified & Painted
  • Carbon Front Fender
  • Original Aluminium Lighten Fuel Tank
  • Original Triple Clamp (Serial Number Sealed)
  • Original Rear Sets
  • FFVS Front Fork Unit & Rear Suspension (Yoshimura Setting)
  • Speed Flow Brake Hose (Front & Rear)
  • Original Seat メJOYモ Special
  • Small Type Turn Signal
  • Front Brake Caliper & Light Weight Rear Brake Caliper
  • Disk Brake
  • Small & Light Weight Battery
  • Original Swing Arms
  • Magtan Light Weight Wheel
  • RK 520 Chain
  • AFAM Sprocket
  • STUCK Racing Speed Meter & Yoshimura original Bracket
  • Speed Meter Sensor Bracket
  • MAGICAL Original Carbon Mirror
  • License Plate Holder
  • High-Grip Tires
  • Side Stand Modified

Electrical Parts


  • Electrical Parts & Plate Modified
  • Original Wiring Harness
  • Digital Single Temperature Gauge
  • Source : www.yoshimura-jp.com via hellforleathermagazine.com

Portfolio (4 photos)

Commentaires (4)

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Par Anonyme

C'était pas un 6 cylindre en ligne la katana ?

Par Anonyme

Mais nan... T'1 ça m'rappelle les courses de "Production" des années 80 :bien: Mais il me semble que la version "stock" faisait 111 Cv :ange:

Par Anonyme

Au temps pour moi : c'était un concept bike la version 6 cylindre :bah: http://www.canyonchasers.net/blog/uploads/7338805.jpeg

Par Anonyme

 petite réctification : la 1100 katana d'origine fait 111 ch soit 11 de plus que le gsx 1100 de 1980 et ce grace à des arbres à came plus pérformant. c'est un petit peu plus que les 95 ch de l'article.

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