La Commission qui recense les prix de 80 modèles différents à travers l’Union Européenne vient de révéler que les prix hors taxes avaient continué à varier fortement en novembre malgré l’arrivée de l’euro. L’Allemagne et l’Autriche sont les pays où les prix hors taxes sont les plus élevés. En revanche, l’Espagne, la Grèce et la Finlande se caractérisent par des tarifs hors taxes bas. Comme le révèlent les études précédentes, les écarts de prix sont beaucoup plus importants dans les premiers segments du marché. Le record est détenu par l’Opel Corsa 1.0 l (3 portes) vendue 36,9 % cher en Allemagne qu’au Portugal. De façon générale, les groupes GM (Opel, Vauxhall, Saab), Fiat, PSA, et Volkswagen sont ceux pour lesquels les écarts de prix sont les plus importants. A l’inverse, certains constructeurs germaniques comme BMW, DaimlerChrysler ou Ford limitent pour leur part la variation de leurs tarifs. La réforme proposée au début du mois de février par la Commission européenne devrait permettre une amélioration sensible de ce problème.