Lors de la deuxième journée d'essais à Jerez, c'est Pedro de la Rosa sur la MP4/20 orange, motorisée avec un V10 débridé, qui a réalisé le meilleur temps devant Michael Schumacher. Il s'est emparé par la même occasion du record officieux du circuit de Jerez. Crédité d'un tour en 1'15.514, il améliore ainsi la marque d'un peu plus d'un dixième.

Pour Ferrari, Michael Schumacher, déjà le plus rapide hier à bord d'une Ferrari F2004 équipée d'un V8, a réussi à passer sous la barre des 1'18, mais il a provoqué un drapeau rouge à cause d'un problème mécanique. De son côté, Luca Badoer était également en piste à bord d'une F2005 (V10 bridé.), mais il reste assez loin des chronos du champion Allemand.

Pour Renault, Fernando Alonso a continué de travailler sur les pneumatiques Michelin avec la R25. Il devrait commencer ses premiers tours avec la R26 aujourd'hui. De son côté, Giancarlo Fisichella a continué les tests sur la R26. Il a notamment effectué plusieurs tours d'installation et des runs courts en début de matinée. L'après midi, il a fait faire de long runs à la R26, souvent interrompus par des drapeaux rouges en raison d'incidents sur la piste impliquant d'autres voitures. Ses chronos ont été constants et tant le châssis que le moteur ont su se montrer performants.

Pour Williams, Sam Michael, Directeur Technique, WilliamsF1 nous commente: "Aujourd'hui Alex a commencé à piloter pour WilliamsF1 et a travaillé le matin sur les systèmes de contrôles avant de se concentrer sur l'ensemble des réglages en milieu de journée. Alex est une recrue fantastique pour l'équipe et il s'est adapté immédiatement. De son côté, Nico a travaillé sur des installations et a travaillé sur les pneumatiques Bridgestone avant d'éprouver un problème de boîte de vitesse.”

Pour Honda, Les deux pilotes d'essais, Anthony Davidson et James Rossister avaient pas mal de travail sur les deux monoplaces en piste hier, avant l'arrivée aujourd'hui de Rubens Barrichello. Anthony Davidson a notamment effectué des contrôles des systèmes sur le châssis 078-08 puis s'est intéressé, un peu plus tard dans la journée, à l'évaluation des pneumatiques. De son côté, James Rossiter, sur le châssis 078-07, a eu le même planning de travail. Aujourd'hui, Anthony Davidson continue de tourner sur la 078-08 alors que Rubens Barrichello pilote le châssis 007-06 de la saison 2005 avant de passer au châssis 078-07.

Enfin, pour BMW Sauber, Nick Heidfeld était le seul à rouler. Il a piloté une C24 équipée du V8 BMW entièrement blanche et vierge de tout sponsor. A noter que l'écurie vient de signer un nouveau contrat de partenariat avec la compagnie de télécommunication O2.

1. Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1'16.504 86 tours

2. Michael Schumacher Scuderia Ferrari 1'17.965 54 tours

3. Ricardo Zonta Toyota 1'18.544 70 tours

4. Fernando Alonso Renault 1'18.594 103 tours

5. Nick Heidfeld BMW Sauber 1'18.818 56 tours

6. Giancarlo Fisichella Renault 1'19.127 66 tours

7. Ralf Schumacher Toyota 1'19.190 35 tours

8. Nico Rosberg Williams F1 1'19.384 51 tours

9. Anthony Davidson Honda Racing 1'19.431 110 tours

10. Luca Badoer Scuderia Ferrari 1'19.774 94 tours

11. James Rossiter Honda Racing 1'19.893 104 tours

12. Jarno Trulli Toyota 1'19.972 19 tours

13. Gary Paffett Team McLaren Mercedes 1'20.137 81 tours

14. Antonio Luizzi Toro Rosso 1'20.211 90 tours

15. Alex Wurz Williams F1 1'20.753 32 tours

16. David Coulthard Red Bull Racing 1'21.199 30 tours