Jörg Zander ne sera pas resté très longtemps au sein de l'écurie Williams. Entré dans l'écurie Britannique le 1er juillet 2005, il n'y sera resté que quelques mois sans même travailler sur le châssis de la FW28. Aujourd'hui il pénètre l'antre BMW pour travailler au côté du directeur technique, Willy Rampf. Jörg Zander est né le 15 février 1964 en Allemagne. Après avoir obtenu un diplôme en ingénierie mécanique à l'université de Cologne en 1990, il entre chez Toyota en tant que chef de projet dans le secteur du rallye. En 1996, il quitte Toyota pour le team Rosberg Opel où il occupe un poste d'ingénieur piste. Son passage chez Rosberg sera de courte durée. En effet, il retourne chez Toyota, l'année suivante. Dans un premier temps, il s'occupera des châssis en GT puis, en tant que responsable de l'ingénierie et du design des suspensions ainsi que des systèmes hydrauliques pour la F1. Il restera à ce poste jusqu'en 2002. En 2003 Jörg Zander quitte Toyota pour BAR Honda où il occupe un poste d' ingénieur en chef responsable des éléments mécaniques et transmission. Il y restera jusqu'en 2005. « Le développement de notre équipe se poursuit et cela devait passer par l'arrivée d'un nouveau chef designer. Je suis persuadé que nous avons trouvé la bonne personne en Jörg Zander. Il aura une position pivot et son expérience de la F1 sera un atout pour nous. » A déclaré Mario Theissen, directeur de l'équipe BMW « L'équipe BMW en est encore dans sa phase de mise au point et cela représente donc un challenge intéressant à relever. Il ne s'agit pas seulement d'une question de technologie, mais aussi de mettre en place les structures et les processus. Grâce à mon expérience, j'aimerais aider l'équipe à trouver sa voie. » A exprimé Jörg Zander