Quelques mois après avoir présenté la nouvelle génération de Porsche 911, la marque de Stuttgart dévoile la version cabriolet. Cette déclinaison se distingue notamment du coupé par un aileron arrière qui se lève plus haut de 20 millimètres et possède une capote qui se replie en Z en 20 secondes. Il est d'ailleurs possible de l'actionner en roulant jusqu'à 50 km/h.

Sur le plan mécanique, deux motorisations sont disponibles : le 3,6 litres de 325 ch et le 3,8 litres de 355 de la version S. L'équipement a été enrichi avec des roues de plus grand diamètre, un coupe-vent, le régulateur Porsche Stability (PSM) et la gestion Porsche Communication Management (PCM) intégrant le Pack Porsche Sound Package Plus composé de la radio CD avec 9 haut-parleurs.

Avec un poids oscillant selon les versions entre 1480 et 1505 kg, la 911 Cabriolet est plus lourde de 85 kg que le Coupé. Malgré cela, les performances restent identiques à celles du coupé avec une vitesse maximale respective de 285 et 293 km/h et un 0 à 100 km abattu en 5,2 s pour la version 325 ch et 4,9 s pour le modèle 355 ch.

Commercialisée le 2 avril 2005, la Porsche 911 Cabriolet sera disponible à partir de 88449 € pour la version Carrera et 98734 € pour la version Carrera S Cabriolet.