Et si les sportives du futur fonctionnaient à l'énergie électrique ? C'est ce que tend à démontrer la Wrightspeed X1, sportive sans concession équipée d'un moteur de ce type ! On se souvient de Venturi qui a osé proposer sa Fetish, équipée de batteries électriques, mais son prix déraisonnable l'envoie directement au musée, sans passer par la case commercialisation. La Wrightspeed X1 est très certainement une Ariel Atom, même si aucune source ne permet de le vérifier, à laquelle a été greffé un moteur électrique. Alors si l'Ariel Atom promet d'excellentes performances grâce à l'adoption du 2.0 de la Honda Civic Type-R, qu'en est-il de cette réalisation ? La X1 est propulsée par un moteur électrique 3 phases à induction, qui délivre 236 chevaux à la roue, et 243 N.m sont disponibles de 0 à 6000 tours/minute ! Le limiteur est situé à 13 300 tours/minute, et il n'y a pas d'embrayage car la Wrightspeed ne dispose que d'un rapport de 8.35 :1. Comme l'Atom, le poids est très limité, seulement 680 Kilogrammes sur la balance. La X1 est en outre équipée d'un différentiel à glissement limité de type Quaife, et de freins Alcon à 4 pistons. Tout ceci permet des performances de premier ordre, comme l'atteste le 0 à 100 qui est effectué en 3 secondes ! Le 400 mètres départ arrêté est expédié en 11.5 secondes, et la vitesse maximale est limitée à 180 Km/h. Son autonomie est de 160 Km en cycle urbain et les batteries peuvent se recharger sur du 100 ou 250 Volts. Tout comme la Fetish, elle dispose de batteries à Lithium/ion pour pouvoir fonctionner. Mais contrairement à la Venturi, le modèle actuel serait disponible à 115 000 dollars, hors son créateur pense pouvoir réduire son prix par 3 si jamais elle entrait en production de série ! A ce prix là et pour ces performances, la X1 devrait rencontrer un énorme succès si elle venait à être commercialisée. Il n'y a qu'à visionner ces vidéos pour s'en assurer ! Site web: http://www.wrightspeed.com