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Avec l'arrivée du prochain X3, c'est aussi celle du X4, le frère "coupé, qui se profile. Justement, le tout nouveau BMW X4 a été surpris en transit avec un camouflage plutôt léger qui nous permet déjà d'apprécier ses lignes. Sans trop de surprise, même si l'arrière nous ferait presque penser à du Mercedes sur ce cliché.

Un exemplaire du SUV à venir BMW X5 a été suivi de près par des espions déterminés à Copenhague au Danemark. Un camouflage important masque encore ses lignes. Sa présentation en bonne et due forme se déroulera d'ici deux ans.

Jusqu'ici, la transmission intégrale xDrive de BMW était réservée aux autos classiques, les voitures Motorsport étant uniquement en propulsion. Mais cela va changer puisque la nouvelle M5 est désormais confirmée avec les quatre roues motrices de série. Un gros chamboulement, tandis que le V8 produit 600 ch.

Qu'elle s'appelle DSG, PDK, S-Tronic ou bien encore EDC, la boîte automatique à double embrayage a envahi le marché ces dernières années. Mais selon BMW, cette transmission présente un énorme inconvénient : la fiabilité sur le long terme. La marque bavaroise estime qu'aujourd’hui, la boîte automatique à convertisseur a plus d'avenir.

Il y avait X1, X3, X4, X5, X6 (et bientôt X7), il ne manquait donc que lui : le X2. La version coupé du X1 termine sa préparation du côté de l'Allemagne et le modèle définitif a été surpris sur le tracé du Nürburgring, avec un style qui rappelle celui du concept, en moins radical, évidemment.

Le constructeur allemand BMW mijote une troisième phase pour sa compacte Série 1. Les premiers exemplaires débouleront en concession dans moins d'un an avec un extérieur légèrement retravaillé et un système d'infodivertissement dernier cri. Ces ajustements lui permettront de tenir au catalogue jusqu'au lancement de la version traction.

La prochaine BMW Série 1 abandonnera la propulsion pour une transmission avant inédite pour le modèle. L'auto a justement été surprise camouflée mais avec ce qui semble être le design définitif. Nous sentons clairement l'évolution avec un capot moins plongeant

Nous le savions déjà, mais la date approche : le renouvellement de la Série 1 chez BMW est prévu pour l'an prochain, et une chose est sûre : si vous voulez acheter une compacte neuve avec une transmission aux roues arrière, faites vite, la prochaine Série 1 passera à la traction.

Jusqu'ici, le nouveau roadster de BMW se pavanait dans les contrées froides d'Europe, mais le voilà à l'attaque sur le circuit du Nürburgring en vidéo, nous laissant ainsi apprécier un peu plus précisément le caractère du descendant du Z4.

L'hydrogène n'est pas nouveau pour BMW qui avait sorti au milieu des années 2000 une Série 7 fonctionnant à ce carburant. La différence, aujourd'hui, est qu'il n'y a plus de moteur à piston mais plutôt une pile à combustible. Et la prochaine BMW à hydrogène verra le jour en 2021.