
Inside Line nous rapporte que les prochaines générations de BMW M5 et M6 seraient vendues sans boîtes de vitesses manuelles, et ce, même en option. Une page se tourne.

Inside Line nous rapporte que les prochaines générations de BMW M5 et M6 seraient vendues sans boîtes de vitesses manuelles, et ce, même en option. Une page se tourne.

La nouvelle BMW M3 se fait toujours attendre, et les spéculations sur les spécificités techniques vont bon train. La dernière en date concerne la direction : elle ne serait non plus à assistance hydraulique, mais plutôt électrique.

Les premiers dégâts collatéraux du rapprochement entre PSA Peugeot Citroën et General Motors commencent à poindre. Selon des indiscrétions recueillies par latribune.fr, BMW cherche à récupérer le contrôle de la co-entreprise créée avec le groupe français dans les hybrides. Un début ?

La BMW M1 restera la première supercar fabriquée par le constructeur bavarois en collaboration avec son préparateur attitré. Depuis, bien des autos Motorsport se sont succédé, mais toujours pas de descendance à la mythique M1. Cependant, la donne pourrait changer en 2016.

Après des rumeurs sur l’abandon des modèles «i», BMW fait de nouveau parler de lui en déposant de nombreux noms de véhicules, parmi lesquels Série 2, X2 et bien d’autres.

BMW veut rattraper le temps perdu et les parts de marché « abandonnées » à Audi… Pour y parvenir le constructeur bavarois calque son offre sur celle d’Audi.

La BMW Série 4 n’est pas encore sortie qu’elle fait déjà depuis longtemps parler d’elle. Cette nouvelle gamme du constructeur allemand constituera une gamme équivalente à celle de la Série 6, mais à un niveau inférieur.

Pour être tout à fait précis, Karim Habib est déjà l'homme qui dessine les nouvelles BMW puisqu'on lui doit les lignes de la dernière Série 7 ! Toutefois, le designer est aujourd'hui promu responsable du design global de la marque alors qu'il n'officiait jusque là que sur l'extérieur.

La confirmation est venue de du patron de BMW North America, Ludwig Willisch. La prochaine génération de M3 (nom de code F80) et sa déclinaison coupé M4 (nom de code F82) auront droit à un six cylindres.

Plus que d’habitude encore, ces rumeurs sont à prendre avec « des pincettes » même si elles émanent d’une source plutôt bien informée lorsqu’il s’agit de l’avenir de BMW.
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