Toute l'actualité Futurs modèles Bmw

En 2011, la BMW Série 1 de première génération aura vécu. Elle laissera place à une nouvelle encore en gestation. Selon le magazine allemand Auto Bild, les ingénieurs de la marque allemande travailleraient sur cinq types de carrosserie

Elle sera probablement à Genève mais pour l'instant, nous n'avons eu droit qu'à un petit avant-goût sous forme de sketch et quelques images espion. L'Alpina B7 qui repose sur la nouvelle Série 7 de BMW vient d'être surprise en Allemagne.

Celui sur qui se sont cristallisées les attaques les plus violentes, celui dont les audaces n'ont pas été toujours acceptées, celui là s'en va. Christopher Edwards Bangle, patron du style BMW depuis 1992 quitte le groupe pour s'en aller

Autocar nous en dit plus sur la supposée prochaine supercar verte de BMW. Baptisée Z10 ED pour Efficient Dynamics, ce coupé 2 places sortirait d'une section cachée du constructeur munichois, la division Technik.

Hier, nous avons découvert que BMW envisage l’introduction d’une Série 1 Supersport développée sur la base de la prochaine génération de la compacte munichoise (dont le nom de code est « F20 »).

La nouvelle génération de BMW Série 6, troisième de la lignée, devrait voir le jour en fin d’année 2010. Comme l’actuelle, la prochaine Série 6 sera proposée en coupé et en cabriolet.

Mode du downsizing aidant et vague développement durable oblige, Auto Bild se prend à rêver et nous avec eux. Rêver de quoi ? Eh bien, d’une descendante de la mythique BMW 2002 Turbo des années 70.

Racer X Design est bien connu des fidèles de notre rubrique design. Nous devons notamment à Racer X Design une très séduisante et très radicale RZ Formula ou encore une interprétation plutôt réussie, et contemporaine, de la mythique Cobra.

La section Motorsport de BMW a franchi le rubicon. Jurant ses grands dieux qu'elle n'irait jamais apposer son badge sur un véhicule dont les caractéristiques allaient à l'encontre de la philosophie maison (performance, efficacité, excellence),

Voilà une confirmation. En ces temps de préoccupations environnementales, les gros V8 et V10 atmosphétiques n’ont pas bonne presse. Chez BMW, la division M devrait progressivement abandonner ses magnifiques V8 et V10 actuels (ceux qui font les