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Dans la continuité de 2022, le mois de janvier se termine par une baisse significative du nombre de transactions.

Savez-vous ce qu’est un sleeper ? Non ? C’est une auto à l’allure sage, ne suggérant aucunement la sportivité, mais au gros cœur. En réalité, c’est l’arme idéale pour rouler de façon dynamique sans pour autant passer pour un "hooligan de la route".

La baisse des ventes enregistrées en 2022 fait retomber ce marché au niveau de 2019.

Elle a soufflé en 2022 ses 40 bougies. La Citroën BX, succès populaire en son temps, mais tombée dans l'oubli pendant des décennies, revient aujourd'hui sur le devant de la scène, portée par le phénomène "youngtimer". Mais alors, combien aujourd'hui pour acquérir une BX, dont personne ne voulait au début des années 2000 ? Attention, vous allez voir, pour certaines versions, ça pique !

Lorsqu’elle est apparue en mars 2001, celle qui succède à la Xantia ne se fait pas remarquer pour son style. Ou plutôt si, mais de façon négative. Citroën rectifiera donc le tir en 2004 en offrant plus de personnalité à sa berline familiale.

Citroën fait face à un défaut sur les versions électriques des C4, SpaceTourer et Jumpy.

La demande croissante pour des pièces détachées "d’occasion" a incité le constructeur français à développer un site spécifique.

Les ventes de véhicules de seconde main ont baissé de près de 15 %, passant ainsi largement sous la barre du demi-million.

De graves problèmes de freins et de risques d'incendie entraînent une grande campagne de rappel au sein du groupe Stellantis. Sont concernés les Peugeot 208 et 2008, Expert, Traveller mais aussi les Citroën Spacetourer et Jumpy, ainsi que les Opel Vivaro et Zafira Life.

Alors que la parfois controversée Citroën BX fête ses quarante ans, découvrons les qualités toujours très actuelles de cet OVNI de la production automobile, avec Marc qui s'est offert la sienne il y a un an. Au générique 160 ch pour 1 070 petits kilos.