La Mitsubishi 3000 GT avait pour vocation de venir en concurrence directe de certaines légendes des années 90 comme la Toyota Supra ou la BMW M3. Pour prétendre atteindre de tels objectifs elle disposait de solutions techniques impressionnantes.
L'an dernier, nous avions suivi les aventures de la fameuse caravane du Tour de France. Cette année, nous allons vous faire partager quelques moments de notre journée passée à bord d'une Skoda Superb Combi en précédant les premiers coureurs. Les Pyrénées, le temps magnifique et une course haletante, tout était réuni pour vivre au mieux ce parcours atypique en amont de la course.
La Mitsubishi Lancer Evo ou Evo « tout court » est un cas à part. Elle appartient à ce genre de voiture qui s’est taillée une réputation et un palmarès en rallye lui autorisant une carrière quasi autonome au sein de la gamme de son constructeur. Seulement, nulle remplaçante ne pointe l’avant de son capot.
Le bilan du Contrôle Technique 2013 vient d'être rendu public. Et cette année encore, les chiffres sont en amélioration. Preuve que le parc roulant est en meilleur état ? Du moins que son entretien est plus rigoureux ? Pas certain. Que les contrôleurs sont moins pointilleux en cette période de crise ? Peut-être. En tout cas Caradisiac vous livre les résultats complets et le palmarès par véhicule.
Au début des années 90 la 3000 GT était le fer de lance de la marque Mitsubishi. Elle avait pour vocation de venir concurrencer les japonaises musclées (Supra, 300ZX, RX7), et les allemandes délurées (M3, 911). Pour remplir cette lourde tâche
Mitsubishi prépare une révolution de nature à surprendre les fans de la lignées des (Lancer) Evo. Le constructeur japonais ne prévoit pas de descendante directe à la dernière génération en date mais plutôt un modèle à part entière.
Voici une série de brèves concernant les nouveautés « produit » actuelles ou à venir.
Il y a 3 semaines la saucisse du vendredi accueillait une Mitsubishi 3000 GT portant le nom de Ferman 3X. Une saucisse considérée par certains comme trop soft. Trop modérée. Pour remettre les pendules à l'heure, voilà une autre 3000 GT à
Connaissez-vous la Ferman 3X ? Il y a peu de chance pour que ce soit le cas puisqu'à l'instar de la Véga missyl, il s'agit d'une création unique. Si en son temps la Pontiac Fiero était une base de prédilection pour les répliques en tous genres
Voici enfin les chiffres du contrôle technique 2011, rendus publics en début de semaine. Après passage à notre moulinette, nous sommes en mesure de vous révéler le palmarès des meilleurs véhicules (et des moins bons) en terme de contrôle technique. Et 2011, contrairement à 2010, se révèle un tout petit peu moins bon globalement, mais vraiment un tout petit peu… En 2010 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,1 % à 20,65 %. Et 2011 il remonte à 20,76 %. Le signe que le parc se dégrade ? Avec une différence si minime, on ne peut pas l'affirmer. Caradisiac vous présente son analyse et le palmarès des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
