En fait de Coupé et de Cabriolet, il s'agit d'une berline Mégane "raccourcie" et potentiellement "topless"… Rien de très sportif, donc, pour ce duo qui se caractérise toutefois par ses nombreuses qualités héritées de sa génitrice à cinq
Le concept Fluence est un beau coupé. Restera-t-il une simple étude de style, ou, comme nous le pensons, donnera-t-il naissance à un coupé de prestige dans la gamme du Losange ?
Bolloré cherche un partenaire pour sa Bluecar, Fiat est-il sorti d'affaire ?, GM dans la tourmente, Peugeot va diversifier sa gamme, Porsche pourrait faire un 4x4 compact, Renault Clio : pourquoi pas en break ? Au secours, le prix des voitures va
La marque aux chevrons a présenté la nouvelle Citroën C4 qui sera vendue en Chine. Cette berline tricorps répond au doux nom de C-Triomphe. On aurait pu croire qu’il y avait un peu de prétention de la part du constructeur français à
Après les essais des Ford Puma 1.7 i Zetec, Honda Civic Coupé 1.6 ESI, Hyundai Coupé FX 2.0, Mazda MX-3 V6 1.8, Caradisiac vous présente cette semaine les essais de 5 nouveaux coupés. Il ne vous reste plus qu’à choisir.
Le salon de Genève est le rendez-vous incontournable de l’avenir de l’automobile. A chaque édition, les visiteurs peuvent admirer des prototypes plus extraordinaires les uns que les autres. Aperçu de la cuvée 2006.
Trop souvent oubliées, les compactes sportives représentent une alternative de choix face aux inaccessibles supercars. Renault Mégane RS, Volkswagen R32, Opel Astra OPC, Ford Focus ST, nous avons sélectionné et testé les principaux acteurs du
Une fois encore le salon international de Genève, qui se déroule du 1er au 11 mars 2001, va être fertile en nouveautés avec l'arrivée de la Peugeot 307. De nombreuses premières mondiales et européennes, de quoi satisfaire tous les amoureux d’automobiles qui se rendront sur place. Si vous n’avez pas cette chance, rassurez-vous : Caradisiac.com vous présente en avant-première celles qui vont être les reines de Genève. En route pour une visite du salon au fil des marques !
Pour les constructeurs, la rentrée des classes s'appelle le Salon de Francfort. La grande majorité des marques automobiles ont mis à profit les quelques mois de farniente pour peaufiner leurs nouvelles voitures, et les dévoiler en Allemagne.
