14,6 /20
Identification flexible de frein Mégane 2
Par **heineken** Le 07 Juillet 2020 à 00h05
Par ludjo25 le 02 Juillet 2020 à 09h12
Petite voiture sympa a conduire, ma facture électricité a augmenté de 300 euros sur les 6 premier mois de l'année en sachant que j'ai très peut utilisé la voiture (confinement) Location de batterie trop cher a mon gout (99 euros par mois) Le cout a l'usage est trop élevé pour ce type de voiture. je viens de la revendre.Il est compliqué de faire la cession de contrat de batterie, personne au téléphone et pas de retour par mail après multiples relance.Tester mais plus jamais pour moi...Autonomie réelle de 150kms, beaucoup de bornes de recharge en panne.Lire la suite de l'avis»
Kadjar (2) 1.8 BLUE DCI 150 INTENS (2019)
Par MATATOAH le 29 Juin 2020 à 22h04
véhicule assez dynamique, quasi pas de roulis (jantes 19'). direction très précise.véhicule silencieux sur autoroute (assez peu de bruit d'air)moteur très coupleux on peut sauter des rapports. boite mal étagée (1ere et 2ème trop courte)on passe de la 4ème à la 6ème sans problème.son manque de frein moteur permet de faire des distances sans conso plutot importante( dans mon cas environ 20% en campagne sur réseau secondaire)espace de vidange trop court (20 000 kms) alors que ma précédente laguna 3 phase 2 1.5dci 110 avait un espace vidange de 30 000kms.la sellerie est très confortable grace à la rallonge d'assise règlable mais reste inférieur au siège de la laguna 3 qui reste une référence. la largeur de la banquette arrière n'est pas assez large vs le scénic ce qui préjudiciable avec 3 ados derrière.l'éclairage led est fort appréciable car je roule beaucoup de nuit pas la peine de mettre en plein phare sur autoroute et sur grand ligne droite nationale.consommation mixte à 6 litres (6.3 sur autoroute à 130 + et 5.6 sur réseau secondaire) tout en ayant une conduite rationnelle optimisée.NB : je suis en boite mécanique car non convaincu par l'edc.Bref un super rapport qualité prix, le kadjar dont le look peut déplaire, reste un choix de raison efficace.Lire la suite de l'avis»
Modus 1.5 DCI 85 EXPRESSION (2009)
Par Nick2309 le 29 Juin 2020 à 20h49
Le véhicule affiche 180 000 km et cumule des pannes graves : boite de vitesse morte à 150 000 km, injection à controler (insolvable!) et derniere en date, le tuyau d'essence qui se detache : depart d'incendie sous la voiture (flammes) et intervention des pompiers. Ajoutez à cela les bugs recurrents dans le système de vitres électriques, les ampoules qui claquent à répétition... ce véhicle est un puit sans fonds de dépenses, et n'esperez pas le reparer vous-meme. Pour accéder au moteur, il faut deposer un cache-moteur fixé par 4 vis torx, puis deposer un second cache-moteur, et vous avez accès à la partie supérieure du moteur. La partie inferieure est protegée... pare un cache plastique lui-aussi, attaché par un autre cache, lui-meme attaché au pare-choc. Le moteur 1.5 DCi est incroyablement complexe, et la valise Renault (que 95% d'entre-nous ne possedent pas) permet de DETECTER les defauts, et non de DIAGNOSTIQUER une panne : obtenir les codes en défaut ne permettra pas de comprendre d'ou vient votre panne, c'est loin d'être la solution miracle telle que vendue. Le service Renault est aussi une boucherie pour votre porte-monnaie : la concession me facturait deux fois plus cher les roulements de roue (acheté sur un site bien connu de piece détachée sur internet), et sans la main d'oeuvre bien sur. Comment peut-on autant dénigrer (le mot est très faible) ses propres clients ? Même une panne facile, a priori solvable par tout le monde, est un défi : Vous voulez changer une ampoule ? Passage pour les doigts microscopique, du plastique partout à vous errafler les mains et système de fixation contre-intuitif et sans visibilité. Vous voulez changer une roue ? Vous allez decouvrir le fameux système Renault pour la roue de secours, avec le fil et la poulie, un truc qui m'a demandé 20 minutes pour comprendre la manip. Vous allez aussi apprécier le cric et son rangement de contorsionniste, et la clé déjà morte apres 1 seul changement de train complet. Tout est tordu sur cette voiture.Je met 8/20, c'est a dire 8 points pour la vie à bord qui reste plutot agréable, mais les 12 points manquants, c'est pour la qualité Renault, la politique Renault, le service Renault, les interventions de la depanneuse, les dimanches passés dans le moteur, et une femme restée marquée par l'incendie de sa propre voiture, seule au volant à ce moment-là.PS: Dacia, même came.Lire la suite de l'avis»
Safrane (2) 2.5 RXE BVA (1996)
Par max 13 le 27 Juin 2020 à 16h55
BONJOUR , c'est une voiture que je possède depuis 4 ans , très confortable si on roule "pépère", quelques soucis de surchauffe aussi donc je met la clim l’été en ville surtout , et de pollution aussi même a l' E85 ! , franchement je vais la regretter si je n'arrive pas a résoudre ça sans que cela me coute un bras ! Je ne voie pas encore par quoi la remplacer pour ne pas trop me dépaysé !!! Sincères salutations aux adeptes .Lire la suite de l'avis»
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Par Labricole Le 07 Juillet 2020 à 08h10
Identification flexible de frein Mégane 2
Par **heineken** Le 07 Juillet 2020 à 00h05
Par AutoSTEFFFF Le 06 Juillet 2020 à 23h11
Par jean-pierre lecoq Le 06 Juillet 2020 à 18h49
Présentation Megane 2 Rs : Orange Sanguine
Par AutoSTEFFFF Le 06 Juillet 2020 à 23h17
Problème de bips de stationnement.
Par gilou941 Le 06 Juillet 2020 à 16h29