Probleme plafonnier portières clio 3 phase 2
Par Havok Le 09 Avril 2020 à 12h09
Clio 5 V 1.0 TCE 100 INTENS (2019)
Par Julia.R le 05 Avril 2020 à 06h58
Bonjour a tous.Alors, Je rejoins un avis sur cette prise d'air a partir de 90KMH.De ce fait le chauffage n'arrive pas a suivre et j'imagine plus de consommations et en été cela sera pareil avec la climatisation, je pensais aux joints des portières avant,qui n'est pas assez étanche! Autrement voiture très agréable a conduire, RAS pour le moment elle a 2850 Kilomètres.Lire la suite de l'avis»
Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY LIMITED (2016)
Par Magniana le 04 Avril 2020 à 21h29
Bonjour,J"ai craqué pour cette voiture en septembre 2016, et en leasing, autre erreur, mieux vaut prendre un crédit classique, après le baratin du vendeur, seul concessionnaire près de mon domicile et à ce moment, la vie était beaucoup moins chère, j'avais plus de moyens et mon ancienne Twingo commençait à s’essouffler. J'aurais mieux fait de la garder et je commence à beaucoup regretter cet achat car les problèmes commencent déjà ! Il y a une semaine, batterie hs, donc à changer (coût 168 euros) et trois jours après, le témoin clé à molette qui reste allumé, donc révision pour un coût d'environ 278 euros voire plus ! J'habite à 6 kms du village, donc 12 kms A/R pour les courses, le docteur, bref,tous les commerces, pas de transport en commun, des voisins pas du tout serviables, donc je suis bien obligée de prendre la voiture.Pour être franche, je suis très déçue et je regrette cet achat et mon ancienne petite Twungo même si elle avait 14 ans ! Je suis complètement dégoutée et je conduis avec la peur au ventre le moins souvent possible.Merci de m'avoir permis de m'exprimer, cela fait du bien !Lire la suite de l'avis»
Megane 4 IV 1.6 DCI 165 ENERGY GT EDC (2017)
Par guigscad le 04 Avril 2020 à 09h39
Bonjour, Concernant la Megane IV GT 1.6 dCI 165 EDC6, c’est une très belle voiture, peu diffusée. C’est même plus rare, d’en croiser une ! Question design, c’est personnel mais je trouve qu’elle a une gueule d’enfer, presque une mini RS. C’est son look qui m’a séduit en premier ! A l’extérieur RAS. Concernant l’intérieur, la finition n’est pas grandiose mais ça fait le taff. Le système multimédia est un peu compliqué à appréhender mais il est plutôt rapide. Apple CarPlay est un vrai plus, c’est super pratique !J’avais également la sonorisation bose, je conseil. Les sièges de la IV GT sont splendides à l’œil, vraiment. Le chauffage des sièges est puissant et rapide. La position idéale de conduite est facile à trouver. Ça s’arrête là. Effectivement, ce sont de réelles planches de bois à tel point qu’au bout de 3h de route on ne sait plus quelle position adopter pour ne pas avoir mal aux fesses ... C’est vraiment dommage car même si les réglages de la voiture sont ferment, ils ne sont pas inconfortables. Ce sont vraiment les baquets qui rendent l’auto raide comme la justice.Pour la partie mécanique, sur 20 000 kms, RAS. L’auto semble fiable. Les 165ch sont suffisants pour emmener la Megane IV mais on a pas l’impression d’en avoir 165, plutôt 140-150. Une 308 2.0 HDi 150 fait aussi bien voir mieux ... La boîte est mauvaise en rampage, pas agréable du tout ... Une fois qu’on roule ça va mieux ! :) Côté châssis/train roulant, on ne va pas se mentir, c’est une merveille, ça passe très fort, partout. Merci le 4Control !Pour ce qui est de la Conso, c’est comme les baquets, un point noir. Sur autoroute (140km/h) quasi impossible de descendre sous 7,5L/100km pour moi. C’est du délire, je ne comprends pas. Même à 110km/h n’espérez pas faire du 6L/100km. Cest envisageable à 90km/h uniquement. Concernant des choses plus secondaires :- feux en mode auto qui ne s’allument pas quand il pleut, étrange ...- radars de stationnement très lent à la détente - Ouverture/Fermeture/demarrage sans clef, fonctionne super bien. C’est difficile de s’en passer ensuite. - Passage code/phare automatique assez mauvais ... - Attention à ne pas trop coller aux culs des autres voitures vous serrez surpris par le freinage automatique d’urgence qui met un gros coup de patin ... - Le parc assist fonctionne bien!Lire la suite de l'avis»
Zoe (2) R110 EDITION ONE ACHAT INT (2019)
Par Pierre-Gilles le 03 Avril 2020 à 00h21
Nous sommes 2 (mon épouse et l'auteur de cet avis) à conduire régulièrement la ZOE acquise neuve fin octobre 2019. Aucun problème à relever. Nous avons toujours autant de plaisir à la conduire qu'au premier jour. Bravo Renault pour la fiabilité de cette voiture électrique. Un bémol toutefois, à savoir le flou de la garantie, respectivement de son extension... la garantie devrait être fixée lors de l'achat pour une durée minimale de 5 ans, 7 ans pour la batterie.Lire la suite de l'avis»
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