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Ce n'est plus un Espace mais un SUV, que je n'apprécie pas. Ligne de toit fuyante qui limite l'ouverture arrière, sièges qui élèvent la hauteur du plancher une fois rabattus, plus de sièges AV pivotants, roues ridiculement grandes dont les passages mangent de la place, console centrale envahissante, ligne de caisse si haute qu'on ne voit pas les abords du véhicule, même en mesurant 1,90m, heureusement qu'il y a des capteurs tout autours et un toit ouvrant pour éviter la claustrophobie! L'habitabilité n'est pas en rapport avec l'encombrement extérieur, maniement de l'écran central peu intuitif. Equipement pléthorique mais orienté sur l'esbrouffe plus que le pratique: pas de phares directionnels, pas de pré-selection des vitesses du régulateur, pas d'altimètre... mais on peut changer la couleur de l'ambiance intérieure, et les cadrans du tableau de bord, c'est çà le progrès? Suspensions trop souples en mode normal et trop fermes en mode sport: s'il vous plait Mr Renault, peut-on avoir des bonnes supensions non réglables? Bon, un peu de positif pour finir, très confortable (sièges, silence..), agilité grace au 4 control, régulateur avec radar adaptatif très performant, fiable à part une petite fuite d'huile réparée sous garantie.
Lire l'avis»Que du bonheur! Pourquoi prendre autre chose comme 2e (ou 3e) véhicule? Ou même comme véhicule principal qui, pour beaucoup, ne font jamais plus de 300 km d'une seule traite? Après 21 mois et 14 000 km, 0 panne, et des bonnes surprises pour une finition de base: il y a le minimum nécessaire et même un peu plus: programmation pour charge en heures creuse, pré-climatisation avant le départ, même notre véhicule principal Renault Espace V Initiale à plus de 50 K€ ne l'a pas! Carte grise gratuite, révision annuelle à moins de 50€, assurance tous risques au même tarif que notre ancienne mégane diesel au tiers+, recharge hebdomadaire lorsque la batterie arrive à +/- 50%, augmentation négligeable de la facture d'éléctricité, pratiquement pas d'usure des plaquettes de frein (dont les particules polluent plus qu'un moteur diesel Euro 5 ou 6) grace a frein moteur, budget total (en location totale 3 ans) environ 30% moins cher qu'une équivalente thermique. On se la dispute à la maison!
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Nous sommes en décembre 1898 : au pied de la butte Montmartre, une bande de joyeux convives n’attend plus que l’arrivée des frères Renault pour ce réveillon de Noël. Pour la première fois, tous deux arrivent en voiturette. Le même soir,
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