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Avis Bmw Serie 1

Bmw Serie 1 (F20) 118D 143 URBANLIFE 5P - 2012

Par

le 19 Octobre 2018 à 20h29

Véhicule acheté neuf en concession altitude 38, en 2012 et 90000Km parcouru avec.

Après les mecs de chez Bmw et ceux de la concurrence... soit pour vanter, soit pour démolir le modèle, je vous donne le mien.

Véhicule très cher à l’achat, ainsi que les options. Avec une remise de 10% facture d’achat 36500€.

Révision 30000Km 350€, 60000Km 580€. 90000Km 350€.

Aucune panne moteur, seulement un haut-parleur portière avant droite. Option Harman Kardon à privilégier pour avoir quelque chose de bien. Je regrette de ne pas avoir pris cette option et les sièges sport.

À conduire c’est excellent, plus on accélère dans les courbes et plus elle tiens la route, on obtient le meilleur d’elle en la poussant dans ses retranchements, sur sec comme sur mouillé. Sur neige c’est juste impossible même avec 4 pneus hiver c’est compliqué (j’ai essayé en déconnectant partiellement le dsc). Reste l’option xdrive.

La boite auto est superbe conso 5l/100 1000km avec un plein 1/3 route et ville 2/3 autoroute.

En mode eco 1200Km. Start & stop pas trop brutal avec l’option boite auto.

Habitabilité arrière et coffre très juste. Plutôt fait pour 4 passagers ou 3 enfants/ado.

Côté finition, pour être satisfait il faut viser le haut de gamme, comme chez tout les constructeurs. Insert deco brillant noir fragile.

Mes options: boite auto, pack xénon, pack connected drive pro, finition urban life. Caméra recul, access confort. Soit environ 10000€ en plus du prix de base.

Info trafic, email, bmw app, transfert de données gps via application, allumer les phares à distance, géolocalisation, Bluetooth... tout fonctionne très bien.

Après 6 ans de service contrôle technique vierge, c’est vraiment une bonne et belle voiture.

Carrosserie très exposée, déjà 2 passages pour les coups de portières et rayures de rageux galeux dalleux. Arrière des sièges avant (coque plastique) sont fragiles et rayés par les pieds des passagers arrière. Sinon l'intérieur vieillit bien. Les moquettes, tissus, cuir, plastiques moût et dur c’est du costaud.

Je voulais un 118 ia en 5 portes, ma femme un 118d en 3portes. On se serait un peu plus écouté, on aurait pris 118 ia en 3 portes. L’essence pour le silence et 3 portes pour la beauté des lignes. Tous les diesels sont bruyants et puants, aucune exception!!! Mais après 6 ans le compartiment moteur est toujours aussi propre et la voiture ne fume jamais. À chaque fois que je la sort du garage, c’est toujours le même plaisir de la conduire. Vous pouvez acheter les yeux fermés.

Côté assurance, 43% bonus 73€/mois.

Si je devais en racheter une! Alors oui! C’est plus cher mais c’est le prix à payer pour avoir une voiture avec d’autres sensations.

143cv en diesel suffisent pour perdre le permis!

Alors surveillez bien votre compteur car on ne sens pas la vitesse tellement c’est insonorisé, et tellement la voiture est stable et collée à la route.

A aimé

  • La ligne originale et sportive
  • La tenue de route sur sec et mouillé
  • Le contenu technologique
  • La finition
  • Robustesse et fiabilité
  • Propulsion
  • Plaisir de conduire
  • Consommation

N'a pas aimé

  • Le prix
  • Impraticable sur neige
  • Carrosserie exposée
  • Habitabilité et coffre
  • Prix assurance

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

Financer

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