Avis CITROEN BERLINGO

J'ai acheté un Berlingo XTR d'occasion avec comme objectif principal d'en faire un véhicule axé loisir sportif, week-end sur le pouce, voire voyage en Europe. Pourquoi d'occasion ? Curieusement, je me suis dit qu'un "utilitaire civilisé", ça ne s'achète pas neuf, que je m'en lasserai très vite de son confort sommaire, de ses performances faibles et que je n'en voudrais plus en 2014-2015 ! Alors ce XTR assez kilométré ( 140000 km ), pas cher du coup ( 7400€ ) m'a semblé être en total adéquation avec mes à priori sur la catégorie des ludospaces.

Plus d'un an après, je suis obligé de dire que j'ai eu tort. Le Berlingo s'avère être d'une telle praticité qu'il en devient indispensable. C'est un "couteau Suisse". Il est devenu tellement lié aux loisirs, au côté plaisir qu'il est devenu attachant. Et ses qualités routières sont - à ma surprise - bonnes.

Certes, le HDI 92 sans FAP mais avec un catalyseur parait juste pour emmener les 1500kg du véhicule. Et pourtant, son côté volontaire est réel, et il tient le 130 dans des bonnes cotes de certaines autoroutes. Les reprises sont moyennes mais pas au point de baliser à chaque dépassement. La consommation moyenne sur l'ordinateur de bord est de 5,4L. La version XTR a un look baroudeur, ses multiples rangements sont un bonheur lors des vacances. Les 3 sièges arrières sont indépendants et on peut à loisir en retirer 1, 2 ou les 3 pour dégager un immense espace si besoin. Son gabarit est idéal : assez imposant à l'intérieur, large à l'extérieur, haut mais d'une longueur contenue qui n'en font pas un véhicule trop handicapant en ville. Le rayon de braquage est d'ailleurs bien moindre que pour la C5 que je possédais. La tenue de route est bonne même si une impression de flottement existe dans la direction. Par contre, il est sensible au vent latéral. Après 18000 km parcouru, la fiabilité se révèle bonne pour un véhicule qui dépasse les 158000 km.

Côté équipement, la version du début 2009 ne possède pas de limitateur/régulateur, équipement devenu "indispensable" par la suite. Ce n'est pas trop un handicap avec la profusion de radar de ces dernières années car ce n'est pas une auto qui invite à faire des performances. Mais je dispose en option de sièges en cuir beaux et solides. ( et surprenant par rapport au côté rustique du Berlingo ). Autre bon point, sa vitre arrière qui s'ouvre si on ne peut pas ouvrir la grande porte en entier !

Son remplaçant ? Il n'y en aura pas, je compte le garder jusqu'au bout. J'irais voir le Berlingo 3 quand il sortira, en espérant qu'il garde toutes les qualités du 2 !