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Avis Ferrari 348

Ferrari 348 TS - 1992

Par

le 20 Novembre 2017 à 22h18

Une oeuvre d'art ! Comme un tableau de maitre, une belle sculpture, a contempler tous les matins dans le garage avant d'aller au travail en allemande..

 

J'ai acheté la 348 ts il y a 7 ans alors que je cherchais a acquerir une 360 spider en boite F1.

La 348 n'est pas facile. C'est une vieille ferrari "d'homme". La direction n'est pas assistée, la boite manuelle ne compte que 5 vitesses, il faut la monter en temperature avant de jouer, l'electronique est un peu capricieuse. Conduire une 348, c'est un autre monde. On doit oublier nos reperes de voiture moderne. C'est une ancienne. Mais cela contribue a l'experience unique de chaque sortie.

La 348 n'est pas photogénique. Il faut la voir en vrai. Ultra basse, ultra élancée, d'un design fin et aiguisé.coupant! C'est d'ailleurs un défaut. Passez dans Paris en 458, vous passerez inaperçu. En 348, a chaque feu les passants vous bombardent de photos, vous levent le pouce.

Le design intérieur est sobre et homogene. La encore les plastiques sont taillés a angle vif et les enormes portieres de cuir tendu rappellent les lignes vifs de la carrosserie.

La 355 et particulierement la 360 perdent toute cette finesse de design.

Au niveau conduite, ce n'est pas une sportive moderne! N'attendez pas des reprises a couper le souffle comme un moteur turbo. Le moteur est lineaire mais avec un echappement inox, c'est furieux! TS obligatoire pour profiter. Et le coup de fusil de la boite de vitesse a chaque changement vous oblige a jouer. Jouissif!

 

Paradoxalement, sur les longs trajets, c'est une voiture comfortable, une vraie GT. Et le coffre est tres profond, de quoi embarquer 2 valises cabines pour le WE.

 

Coté pannes, un remede miracle: batterie chargée a fond avant chaque sortie et fini les problemes. C'est le gros défaut de cette voiture, l'architecture electrique est bien trop gourmande pour la batterie et un alternateur de presque 25 ans!

 

Pour l'entretien, elle est dans la fourchette basse des vieilles ferrari, le moteur est très aeré et facile d'acces. Et l'electronique, c'est beaucoup du Fiat pas cher... grosse révision, environ 5000€ chez un specialiste ( 2 fois moins qu'une 355 ).

 

Consommation faible : 10/12 litres

( un peu d'huile )

A aimé

  • Oeuvre d'art (design)
  • Authenticité
  • Ferrari de puriste et non de riche
  • Sonorité
  • Comfort
  • Cote montante ( vehicule rare )

N'a pas aimé

  • Paparazzi
  • Stress de conduite
  • Temps de chauffe

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

Financer

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