[Topic Officiel] Ford Fiesta VII (2017-2023)
Par eazy_yv le 25/04/2024 à 06:06
Par Zawaaax le 18/04/2024 à 13:30
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FORD FIESTA V (2) 1.0 ECOBOOST 100 TITANIUM POWERSHIFT 5P - 2014
le 20 janv. 2015 à 03h19
Avis général
Expérience de conduite très agréable, la boite automatique PowerShift est vraiment douce et agréable ! Le mode "SelectShift" pour sélectionner manuellement son rapport peut-être utile dans une côte pour profiter du frein moteur (faible mais existant !).
Insonorisation vraiment très bonne, moteur discret, coupleux et agréable. Avec quelques packs d'options, on se retrouve très vite avec une voiture super équipée !! (sièges chauffants, accès démarrage mains libre, clim auto, feux et essuie glaces automatique, système audio haut de gamme Sony 8hp, radar de recul, et j'en passe.. !) pour un prix très raisonnable à la vue de tout ce qu'elle offre ! (17.250€)
Un tableau de bord en plastique moussée, une finition plus que correcte, et des aspects très pratiques comme le plancher de coffre, ou le verrouillage électrique des vitres arrières !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P
V 1400 TDCI 68 TREND 5P
V (2) 1.25 82 EDITION 3P
V (2) 1.0 ECOBOOST 140 S&S ST-LINE 3P
V (2) 1.5 TDCI 95 ST-LINE 5P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P
V (2) 1.0 80 S&S TITANIUM 5P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S 5CV BUSINESS NAV 3P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S EDITION 3P
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP TITANIUM 5P
[Topic Officiel] Ford Fiesta VII (2017-2023)
Par eazy_yv le 25/04/2024 à 06:06
Par Zawaaax le 18/04/2024 à 13:30
Pourquoi coût changement courroie distribution aussi différent ?
Par petrus29 le 18/04/2024 à 07:27
Par Invité Nico le 13/04/2024 à 07:23
Par WildBoar le 11/04/2024 à 17:35
