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Avis Kia Pro Cee D

Kia Pro Cee D 1.6 CRDI VGT 128 SPORT - 2011

Par

le 07 Novembre 2019 à 08h24

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 12000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Montagne

Consommation moyenne : 6.5 l/100 km

Avis général

Véhicule acheté neuf en 2011 en concession à 18500€ avec quelques inquiétudes concernant la marque Kia (fiabilité, tenue de route, confort etc), je pense ne pas m'en séparer maintenant tellement j'en suis satisfait. C'est mon 5ème véhicule.

 

Hormis quelques petites avaries mineures (défauts tous pris en charge sous garantie et sans négociation) : système anti-pincement des mains sur les vitres, condenseur de clim (fuite), 1 roulement de roue, je n'ai aucun soucis avec, pas un seul voyant fugitif ou autre.

 

Pas de bruits suspects ni de craquements de tableau de bord et autres comme j'ai pu le lire, le cuir que j’entretien 1 fois par an est presque comme neuf.

Les plastiques sont de bonnes factures, pas mal de plastiques moussés (porte, tableau de bord), les ajustement sont vraiment bons, sans être excellent.

 

Changement des pneus par des pneus "sport" = tenue de route métamorphosée et très agréable (le reproche lors de la sortie de la gamme Ceed), elle ne donne plus la sensation d'écraser les pneus.

La boite 6 vitesses est très précise et douce, les rapports passent plus qu'aisément y compris en passage rapide.

 

Seuls bémols :

- le confort des sièges est ferme, et se fait ressentir sur des trajets au delà de 3-4h, malgré un réglage possible du siège au niveau des lombaires.

- les sièges ne sont pas très enveloppants.

- les rangements dans les portes ne permettent d’accueillir que des canettes ou petites bouteilles.

 

Voiture joueuse quand on le souhaite.

 

Le moteur, assez insonorisé est creux sous 2000trs, et on se demande ou sont les 128ch.

En revanche il tire sans souffler jusqu'à 4000 tours.

Après une légère ré-optimisation et quelques chevaux de plus il y a 4 ans, la voiture donne depuis un vrai plaisir à conduire et c'est très agréable.

Consommation réelle calculée (pas à l'ODB) : 5L à 5.5L sur nationale / 6.5L à 7L en urbain pur, montagne, ou plaisir.

 

Les places arrières sont accessibles pour des personnes de 1m85 - 1m90 (toit creusé qui est bien pensé), places spacieuses et de la marge au niveau des genoux.

 

Le système audio est dans la moyenne, sans plus ni moins, il fait bien son travail.

 

Coût d'entretien dans la moyenne, en concession : +-250€ pour la révision vidange + les filtres gasoil / pollens / air.

Coût d'assurance / an : 380€ en tout risques bonus 50 avec assistance 0 kms inclus et conducteur secondaire.

 

Véhicule peut commun et assez rare sur nos routes, dommage car ses qualités sont nombreuses en comparaison avec des équivalences chez d'autres marques, très bien équipés de série et à un tarif extra (22500 € au catalogue, hors négociation).

Problèmes rencontrés

système anti-pincement des mains sur les vitres, condenseur de clim (fuite), 1 roulement de roue

A aimé

  • le design
  • la fiabilité
  • la place pour les passagers arrière
  • le plaisir de conduite
  • la douceur de la boite de vitesse
  • le nombres d'équipements de série

N'a pas aimé

  • le confort au delà de 3-4h de route
  • les rangements dans les portes
  • les sièges avant pas très enveloppants

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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