Avis MERCEDES SLK

Mes impressions et avis sur le SLK

Confort ergonomie agrément

Primo on ne monte pas dans le slk on y descend, et on ne sort pas de sa voiture on s’en relève.

L’intérieur est bien pensé ( clim !!! et cuir en option jusqu'à son prédécesseur slk r 171) .

Je trouve le volant trop bas, l’assise est déjà bien basse et le réglage si vous l’avez, permet juste d’avancer ou de reculer le volant.

Le limitateur régulateur de vitesse est mal placé et place de ce fait le commodo des clignotants trop bas.

L’intérieur nécessite un entretien régulier pour qu’il ne s’use pas prématurément.

Autres inconvénients : vernis des jantes qui cloque et s’en va sans demander votre autorisation, idem pour le couvre bougies souvent rouge.

Conduite moteur sécurité

Très agréable à conduire, la propulsion et la position près du bitume accentue l’effet vitesse.

Le compresseur est très linéaire et la conduite souple et douce lui va très bien.

Hormis les versions 320 et Amg je ne trouve pas que ça pousse vraiment ( mais je suis motard aussi).

En ce qui me concerne c’est ma deuxième j’ai eu aussi une 206CC et je trouve toujours que c’est un des plus beaux roadster.

En fait une conduite plaisir avec des petites accélérations fugaces cela lui va très bien.

Je trouve que la monte d’origine lui va très bien avec ses pneus plus larges derrière surtout en courbe ça colle, ce qui n’était pas le cas avec des jantes plus grandes que j’avais sur ma première.

Je préfère la boite manuelle qui est d’une fiabilité hors pair, boite 6.

La conso peut être raisonnable à condition d’éviter la ville et son trafic autant que faire se peut.

Esthétique et améliorations

Je trouve le Slk plus beau détoité qu’en version coupé, cela dit en version coupé, il reste un des plus beaux roadster du monde.

Des rolls bars chromés ajoutent une touche classieuse en mode cabriolet, des feux nouvelle génération et une calandre chromée et on rajeunit

La belle.

Après la liste des pièces pour embellir chez nos amis allemands est assez copieuse.

Au niveau sécurité hormis les arceaux il y a des renforts dans les portes et dans les montants du pare brise, sans compter les airbags, l'assistance au freinage ( BAS), l'ESP, l'ABS.

Pas de soucis, on est en sécurité dans une Mercedes.

Fiabilité entretien

Pour rappel : les SLK R 170 (96 04) n'ont pas de courroie de distribution mais une chaine, d'où leur longévité!

A chaque révision je m’entends dire...elle est en parfait état, y a rien à changer de plus que prévu par le carnet.

Cette voiture est Extrêmement fiable, en dehors des révisions, des disques de frein qui s’usent vite, et du débitmètre à surveiller, et du mécanisme de toit à faire fonctionner régulièrement.

Jamais eu le moindre problème d'électronique ou de mécanique.

Il s'agit du dernier modèle de SLK R170 non bourrée d'électronique de type confort posant les problèmes sur les nouveaux modèles (pas d'ordinateur de bord, pas d'allumage automatique des phares et des essuies glaces ni autres gadgets....

A mon humble avis si on n’est pas très entretien on peut faire 200 000 kms, si on est soigneux et qu’on aime soulever le capot je dirai 300 ou 400 000 kms (pour la version basique 200 ou 200 K).

Conclusion

Si vous avez un peu de sousous dans la popoche et vous voulez vous faire plaisir, je recommande en deuxième voiture le Slk, d’autant que les prix en occasion sont vraiment abordables.