Avis OPEL ASTRA

Possesseur d'une Astra coupé Bertone depuis peu je fais un premier retour sur cette superbe voiture.

Tout d'abord, la ligne est vraiment très belle, c'est un vrai coupé (vitres sans encadrement, 4 places, malle et non hayon) avec ce petit soupçon d'exclusivité (on en croise pas 25 par jour).

Belle peinture métallisée gris-bleu clair (Silver Lightning je crois) pas le gris métallisé commun, cuir noir à l'intérieur;

bon ça commence à dater un peu la console centrale et la planche de bord (la conception du modèle remonte aux 90's) mais ça tient très bien (aucun "rossignol" au bout de 10 ans).

L'équipement va à l'essentiel avec la finition pack Bertone (odb simple mais complet, rétros et vitres électriques) plus quelques options pas hypers courantes à l'époque: Régulateur de vitesse, clim´ auto, sièges chauffants.

C'est sur que par rapport à une voiture de maintenant ça fait sourire mais ça évite d'avoir trop de gadgets électroniques qui alourdissent la voiture et sont susceptibles de tomber en panne. Je regrette 2,3 trucs par rapport à mon ancienne C4: l'allumage auto des feux(xénon c'est top), pas de condamnation centralisé en roulant, le radar de recul quant on voit pas l'arrière c'est quand même pas mal!

Le moteur, un 1.8 16 soupapes de 125 ch. pour 170 nm, est très souple, vif à l'usage (pas de véléité sportive) mais qui insuffle un réel dynamisme à la voiture(0-100 en 9,5 sec) sans trop consommer (7,5-8l en moyenne) et en prime une jolie sonorité à l'accélération. La boîte 5 à un guidage ferme et précis, bien étagée, très agréable à manier; manque juste une sixième vitesse... À 4000 tours/min à 135 sur autoroute ça bourdonne un peu!

Contrairement à ce que j'ai lu, la tenue de route est impériale notamment sur le mouillé, aucune réaction piègeuse, vraiment un super châssis. Les suspensions sont typés relativement fermes mais ça n'a rien d'une torture: on est bien calé dans les sièges sémi-baquet cuir sans perdre une vertèbre à chaque trou dans la route!

Pour info, le confort et la motricité sont de meilleure qualité (je suis chaussé en 16´´) que dans mon ancienne C4 en 17´´ (2.0 hdi)

Le freinage est bon sans être aussi mordant que celui de la C4, qui est vraiment exceptionnel pour le coup.

Pour parler un peu des aspects pratiques, c'est pas ce qu'on cherche en premier quant on achète un coupé mais ça peut avoir son importance quand même:

Le coffre est grand, logeable, avec une ouverture assez large et la banquette arrière est rabattable 2/3-1/3 avec une trappe à skis, un bon point.

L'habitabilité est très bonne, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, mention spéciale d'ailleurs pour l'arrière, on y est vraiment très bien: 2 sièges bien dessinés assez inclinés avec un accoudoir: super pour roupiller avec un pote en rentrant d'une soirée pendant que les copines sont à l'avant!!

Moins bien pour les rangements qui ne sont pas très nombreux et surtout peu contenant (bacs de portière étroits et peu profonds, pas d'accoudoir central,...) la boîte à gants à 2 étages est bien conçue par contre. Le plafonnier s'allume quant on ouvre les portes, très bien, mais on ne peut pas l'allumer manuellement faute de bouton, dommage! On est condamné à être dans le noir quant on roule de nuit.

Dans l'ensemble ce véhicule n'est pas l'idéal pour une famille avec des enfants mais ça on s'en serait douté...

Je n'ai pas assez roulé pour avoir un retour sur la fiabilité mais vu l'historique de la voiture, bien entretenue c'est RAS (juste le silencieux arrière qui est un peu rouillé, un classique sur ce modèle) et on peut le faire soit même, tout est accessible.

Assurance correcte (544€/an en tiers élargi) avec 20% de bonus chez la Maif, bien moins élevé que les coupés de la même époque: 406 coupé, alfa GT, BMW E46 coupé, plus puissants, plus gros et plus chers il est vrai aussi...

En conclusion, je suis vraiment content de cette voiture qui permet de sortir de l'auto (diesel?) déplaçoir sans se ruiner (cout d'achat, assurance et consommation sont vraiment raisonnables + entretien qu'on peut faire soi même). Avec une petite touche d'exclusisivité sur ce modèle très classe!