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Changement de courroie de distribution après erreur moteur
Par minjay le 18/04/2024 à 18:16
PEUGEOT 308 II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE - 2017
le 15 sept. 2019 à 11h41
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 110000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne
Entretien : Concession
Avis général
Cette 308 était ma 4+ peugeot consécutive, et je suis PSA depuis 1998
La prochaine sera Renault, ou VW, ou Land
Très décu par rapport à la 308 SW série 1
Trop de mesquineries (design to cost) découvertes après coup (Contreporte Arrière en plastique dur), tiges d'appui têtes arrière trop courtes, pas de moquette autour de la colonne de direction, banquette arrière trop droite et inconfortable , siège finition allure très moyen , etc...)
- Ecran tactile dangereux ...Parfois jusqu'à 5 manipulations pour arriver à une fonction...Vive le retour des boutons, ou alors plusieurs tactiles (un pour la clim, un pour l'autoratio, un pour le GPS)... La version peugeot est
Moteur 2L HDI bruyant
- Amorisseurs fragiles . J'ai toujours fait 150000 avec les amortisseurs d'origines..Ici le premier jeu a tenu 95000 ... et le 2° présente déjà des défaillances...Je soupconne le concessionnaire d'avoir triché en remontant des anciens, et empocher la somme du contrat d'entretien
- Boite manuelle trop longue, et qui accroche
Bref seul le moteur est excellent, mais passé 100 000 la voiture tombe en chiquette. Les fondamentaux Peugeot ne sont plus là
Problèmes rencontrés
Amortisseurs HS
Bruit train avant que Peugeot ne veut pas trouver (vu que la voiture est sous contrat)
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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Par le // à :
Changement de courroie de distribution après erreur moteur
Par minjay le 18/04/2024 à 18:16
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