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Avis

2.0 TURBO 150 PACK 5P - 2001

Par

le 15 Mai 2018 à 15h43

Avis général

J'ai possédé cette voiture, achetée neuve en 2001, trois ans, ( qui suivait une 900 conservée 5 ans) et l'ai revendue à regret ( la marque étant en pleine déconfiture je craignais de ne plus pouvoir la faire entretenir)

Le moteur était fantastique, coupleux à bas régime, sans jamais s'essoufler à l'accélération

La voiture était extrêmement confortable, et très sûre ( tenue de route, freinage), et sa fiabilité au dessus de tout soupçon. La finition était parfaite, le coffre immense.La consommation était "raisonnable" ( vu les performances, en moyenne 8,2L au 100kms). Quel dommage que SAAB ait disparu !

A aimé

  • Le look original
  • Les performances
  • Le confort
  • La sécurité
  • La fiabilité
  • Le coffre !

N'a pas aimé

  • rien !

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Capteur d'arbre à cames Saab 9.3 2.2 TDI 2003

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<p> Bonjour <a contenteditable="false" data-ipshover="" data-ipshover-target="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/10699-gnomonien/?do=hovercard" data-mentionid="10699" href="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/10699-gnomonien/" rel="">@GNOMONIEN</a> </p> <p> Pour compléter mon post précédent concernant le fait que mon cylindre n° 3 ne tourne pas, j'ai remarquer un bruit important avant le démarrage a froid comme si qq chose se mettait en pression, de façon bruyante. </p> <p> J'ai remarquer aussi depuis mon changement des bougies et bobines une augmentation de la consommation. </p> <p> Cela peut il avoir qq chose avec la pompe a carburant, et ma panne actuelle? </p> <p> Merci </p> <p> frO </p>

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[Présentation] la gazinière à thurbal (9-3 MY 01' bp)

Par GNOMONIEN le 17 Novembre 2020 à 16h16

<p> C est ca , hormis que c est declarer comme avantage en nature sur ma fiche de paye et donc que je paye un peu plus d impots . </p> <p> Le reste tout est compris meme l adblue et le nettoyage . </p> <p> Mais c est quand meme pas ma 9-5 <span><img alt=":(" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/frown.gif.843f78acfadc5a2109c71d499b47921b.gif" title=":(" width="15"></span> </p>

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Freinage SAAB 93 bioethanol. 2007

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<p>   </p> <p> <span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Bonjour à tous</span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">;</span><br style="color:#32485f;font-size:14px;"><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Je cherche à savoir la raison qui fait qu'</span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">après</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>avoir<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">changé</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>les<span> </span></span><span style="background-color:#ffffff;color:#8924d8;font-size:14px;">quatres</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>disques, plaquettes et le liquide de frein. La<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>de frein<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">après</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>une purge et plus d'air dans le circuit la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>devient dure. Une fois la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>dure je<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">relâche</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span></span><span style="background-color:#ffffff;color:#8924d8;font-size:14px;">attend</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>5 secondes et la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>repart au fond et il faut re pomper pour obtenir à nouveau la dureté.</span><br style="color:#32485f;font-size:14px;"><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Je serais<span> </span></span><span style="background-color:#8fffd5;color:#32485f;font-size:14px;">preneur</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>d'une solution car le<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">Mecano</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>m'a fait changer le<span> </span></span><span style="color:#0970ac;font-size:14px;">maitre-cylindre</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>et c'est pareil. Il est à noter que j'ai forcé pour entrer les pistons ne sachant pas qu'il fallait les visser.</span> </p> <p> <span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Mille mercis pour votre eclairage sur le sujet.</span> </p>

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Vidange boite de vitesse SAAB 9.3 1.9 Tid 120 cv

Par breizhman44 le 10 Novembre 2020 à 13h46

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57299448" data-ipsquote-contentid="125122" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1605012871" data-ipsquote-username="Invité frOlico"> <div class="ipsQuote_citation"> il y a 52 minutes, Invité frOlico a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonjour, </p> <p> J'ai fait la manip avec de la 75w90 dans ma BVM,j'espère que c'est la bonne <img alt=";)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title=";)" width="15"></p> <p> je vais demander quand même a gnomonien. </p> <p> Merci. </p> <p> frOB </p> </div> </blockquote> <p> Non il faut de la mtf 0063 </p>

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remontage vérin de capote

Par Invité Berryvolk le 08 Novembre 2020 à 08h56

<p> Bonjour,  </p> <p> Je viens de découvrir un message d'erreur sur l'ordi de ma Saab 9.3 cabriolet 2003: "capote HS". </p> <p> Je peux décapoter mais en faisant plusieurs impulsions sur le bouton de manoeuvre. Le recapotage se fait sans problème. </p> <p> Je ne sais pas ce qui peut se passer. Je ne sais pas non plus comment on accède aux vérins ou à la pompe hydraulique (par le coffre à capote ou par le coffre à bagages ? </p> <p> Merci pour les infos. </p>

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