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Avis Saab 9000

Saab 9000 2.3 TURBO 200 CSE - 1996

Par

le 29 Novembre 2016 à 11h47

La Saab 9000 est l'avant-dernière vraie Saab ayant été construite (à savoir: conçue par Saab), la dernière étant la 9-5 1ère génération (1998-2010).

Si vous voulez un bon conseil (il en va de même pour la 9-5), il vaut mieux acheter cette voiture avec un vrai moteur Saab (2.0 ou 2.3) plutôt qu'avec le moteur Opel (3.0 V6) de l'Omega. Ils sont beaucoup plus fiables, consomment moins, et ne sont pas moins puissants. Évidemment, vous n'aurez pas le ronronnement du V6, mais vous aurez un moteur robuste avec une chaîne de distribution.

Ce véhicule fait partie de notre famille depuis 1999 et a aujourd'hui 20 ans, donc il n'est plus tout jeune, ce qui implique qu'il a connu quelques pannes. Néanmoins, il s'agit de l'un des véhicules les plus fiables que nous ayons eu. Ce n'est que cette année (en 2016) que la pompe à carburant a lâché (à un âge aussi noble, elle a le droit :D). L'allumage (!), le moteur, le turbo et les amortisseurs sont toujours d'origine! Ce moteur ne consomme pas une goutte d'huile! Elle accélère comme un missile, et est toujours aussi silencieuse à 230km/h sur les autoroutes allemandes :) (elle tourne à 4700tr/min.à cette vitesse)

Petit bémol: il faut savoir que la version 200ch.DIN a une boîte de vitesses mécanique très agréable à manier, mais relativement fragile. Nous avons changé la boîte pour une d'origine Aero 225ch.DIN (avec une 4ème vitesse plus courte, mais la 5ème vitesse identiquement longue), plus solide. Si vous vous apprêtez à acheter une 9000 et vous remarquez que la 4ème vitesse est difficile à passer, négociez le prix à la baisse. Pour quelqu'un qui habite en Lituanie ou en Pologne, les pièces d'occasion sont faciles à trouver pour les Saab, mais en France ou en Belgique beaucoup moins. Si vous avez à faire de grosses réparations et voulez garder votre voiture, mieux vaut vous renseigner et réparer votre véhicule "un peu plus à l'est".

À part ça, une maladie certes peu dangereuse mais embêtante, c'est la serrure du coffre - elle aime à se bloquer.

En tout cas, cette voiture est un parfait investissement pour quelqu'un qui veut une future voiture de collection solide, confortable et atypique! :) Mes parents ne veulent toujours pas s'en débarrasser! :)

A aimé

  • - L'accélération qui colle littéralement au siège. Même après 20 ans!
  • - Le silence de fonctionnement, même à très haute vitesse.
  • - La consommation ridicule sur route & autoroute (moins de 7L au 100km pour le 2.3 Turbo!), ce qui contredit les apôtres de l'écologie par l'achat de citadines.
  • - L'équipement pléthorique, ridiculisant les BMW, Audi et Mercedes d'époque. (il le sera moins si vous achetez en Scandinavie)
  • - La tenue de route malgré une suspension élevée.
  • - L'éclairage: un énorme plus!
  • - La solidité globale mécanique et électronique (moteurs 2.0 et 2.3).
  • - La carrosserie: un vrai tank! Après un accrochage, vous avez peu de chances d'avoir la moindre trace! De plus, elle est bien protégée contre la corrosion.
  • - La possibilité d'effectuer un nombre non négligeables de réparation seul.
  • - L'énorme coffre, surtout lorsque les sièges sont rabattus.
  • - La possibilité de trouver de nombreuses pièces d'occasion pas chères dans certains pays ou sur Internet (ex.: allegro.pl, plius.lt, etc.)
  • - Le magnifique tableau de bord de type "aviation".
  • - L'originalité de la ligne, surtout en France et en Belgique!
  • - Moteur 2.3: ne consomme pas une goutte d'huile! (facile de perdre l'habitude de vérifier!)

N'a pas aimé

  • - L'absence d'ESP qui implique une motricité perfectible (200ch.sur les roues avant)
  • - Une boîte de vitesse relativement fragile sur les moteurs 200ch. (plus solide sur la 225ch.Aero)
  • - Durant les dernières années de production, la boîte à gants a été remplacée par un airbag passager, ce qui limite les possibilités de rangement.
  • - La serrure du coffre qui aime à se bloquer.
  • - Prix des pièces neuves.
  • - Moteur 3.0 V6: fiabilité perfectible.
  • - La roue de secours: une galette.

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
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Sécurité

  • 8
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  • 8
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  • 8

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

Financer

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