Avis TOYOTA PRIUS

De couleur rouge passion, ma Prius 4 est une formidable routière, capable de vous emmener à 80 comme à 130 dans un silence de cathédrale. Ses sièges cuirs sont réglables dans tous les sens et permettent de vous mitonner une position aux petits oignons, ce qui rend la voiture très confortable. La tenue de route est top et le freinage mordant, bien que manquant de progressivité. Les reprises sont bonnes sans être aussi énergiques que mes précédents TDI.

Pas de souci en ce qui concerne la boite CVT: on se fait très vite à l’automatisme et les montées en régime du moteur sont vite oubliées pour peu qu'on ne conduise pas avec "des godasses de plomb". C'est ma première "boite auto" et pour rien au monde, je ne reviendrais à une BVM.

La conduite de nuit est un régal: contraste, distance, lumière blanche; tout y est. Les phares leds sont un vrai plus dont je ne saurais plus me passer.

Question habitabilité, rien à redire: le coffre est vaste et facile à charger. Les places avant sont royales. Quand à la banquette arrière, elle accueille mon précieux vélo qui me suit partout, ainsi que tout l'attirail cyclo qui va bien avec.

Excellente voiture donc, mais pas exempte de défauts et lacunes d'équipements ( à 33.000 €, on devient exigent).

Le 1er gros défaut de cette voiture tient à sa carrosserie très belle (pour moi), mais excessivement exposée. Pas la moindre protection contre les petites agressions du quotidien: coups de portières, trottoirs, touchettes transforment vite votre carrosse en citrouille. La ville et ses parkings ne sont clairement pas les domaines de prédilection de cette voiture si vous êtes accroc de votre voiture. Oubliez également l'habitude de vous garer à cheval sur un trottoir le temps d'acheter le pain quotidien. C'est le second gros défaut de la P4: sa garde au sol est beaucoup trop faible. Inutile d’espérer vous engager sur un chemin avec cette voiture; vous y laisseriez les soubassements.

Côté lacune d'équipement, pas de caméra 360° (même en option) en dépit de l'exposition de sa carrosserie, absence d'un compte tour, choix de moteur unique (122CV), alors que la Corrola et le C.HR proposent l'option moteur 2L 180H.

Dernier reproche: Le multimédia Touch and Go n'est clairement pas à la hauteur: lent, compliqué, ne disposant pas d'Android Auto. La concurrence fait mieux.

Heureusement aucun. J'achète Toyota pour sa fiabilité. Il faut bien le reconnaître: à part Honda, aucune autre marque n'offre le niveau de qualité d'une Toyota.