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Avis VOLVO V60

VOLVO V60 (2) D4 181 MOMENTUM BUSINESS - 2014

le 23 nov. 2014 à 21h35

Avis général

J'ai sélectionné cette voiture sur base d'un budget limité. J'ai mis un minimum d'option sauf les aspects sécuritaires (xénon). J'ai 62 ans. Je roule très très vite si les circonstances s'y prêtent, extrêmement prudemment autrement surtout en ville (je connais les lois de la physique). Pas d'accident depuis 45 ans (je touche du bois), ni provoqué ni subi (sauf jeunes conducteurs mâles qui m'ont embouti légèrement). Mais beaucoup de très grosses amendes pour excès de vitesse (>2000 euros avec retrait permis). La sécurité active et passive du véhicule sont des critères essentiels pour moi. Aucun véhicule ne battait Volvo V60 sur ce critère dans mon budget (Eurocap). La sécurité absolue n'existe pas mais j'ai essayé des véhicules primés et brillants mais de construction plus légère qui m'ont fait peur, dans plusieurs marques.

Je referais le même choix. Grand plaisir et sécurité de conduite sur autoroutes pourries belges et routes difficiles (sinueuses, mauvais revêtements). Très souple et commode en ville (braque bien, parque bien, visibilité). J'ai conduit toutes sortes de véhicules dans différents pays. Encore bien plus enchanté qu'au début.

Je recommande vivement sans hésitation ni restriction. Je ne connaissais pas cette marque. Franchement bravo pour ce produit designed in Sweden & built in Gent.

 

Disclaimer: Je suis consultant / comptable reporting fin. Je n'ai pas d'action ni d'intérêt dans la société Volvo cars, ni ne suis lié aucunement à cette marque.

 

acontrario

Luxembourg - Bruxelles - Paris

 

A aimé

  • * la priorité dans la construction à la sécurité active et passive (ma vie!)
  • * voiture très équilibrée à la conduite (j'avais une BMW 330D automatique) idéale pour routes belges (pris exprès pneus les moins surbaissés possibles)
  • * bonne insonorisation sur autoroute béton cassé (Mercedes class S mieux)
  • * suspension très sure à très grande vitesse (autoroutes DE à 180km/h).
  • * malgré un pied de scaphandrier
  • moteur euro-6 hyper économique (j'ai pris la boite manuelle car soucieux de l'écologie
  • l'automatique est trop glotonne
  • et il n'y a pas de boîte robotisée chez Volvo comme sur les voitures Peugeot/Citroën).
  • * toute la famille la conduit dont des jeunes. Ils sont tous enchantés et impressionnés
  • surtout venant de la BMW (une découverte pour eux
  • ma première Volvo).
  • * le prix si on peut négocier de très bonnes remises. J'ai essayé pas mal d'autres véhicules pour le même budget. J'ai dû écarter les françaises (plus d'options mais beaucoup moins solide et bruyant). J'ai du écarter les allemandes car hors mon budget à qualité très similaire ou meilleure pour la Volvo (aspects sécurité réels - pas marketing)
  • * le petit volant cuir sport multifonctions
  • comme sur ma BMW 330D
  • * la nervosité du moteur
  • * très bon sièges "sports" dans la version de base (momentum)
  • * bonne position de conduite pour conduite rapide sur autoroute ou route de montagne en lacet
  • * boite manuelle: très efficace; meilleur contrôle du moteur (j'aimais pas la boite auto sur la BMW pour la conduite rapide et en montagne même si c'était facile dans les bouchons en ville)
  • * la traction avant me donnera moins de problème sur route enneigées (suis très souvent en Ardennes)
  • * j'ai 63 ans
  • et une conduite très sportive si pas de trafic (on ne se refait pas)
  • très prudente autrement. Je ne regrette aucunement mon choix
  • bien au contraire
  • * le service super et la longévité de la construction (écolo)

N'a pas aimé

  • * le frein: ne se sert pas automatiquement à l'arrêt du moteur
  • * le design de l'espace coffre. Il y a de la place perdue compte tenu des volumes disponibles et de l'aménagement.
  • * comparé a des véhicules de plus grandes marques qui ont plus d'argent à investir dans l'ergonomie (menus
  • boutons)
  • l'ergonomie est correcte mais on peut trouver mieux
  • * position conducteur: je suis petit et court sur patte: je dois incliner trop le siège pour pousser l'embrayage (j'aime bien conduire bras presque tendu et le tronc assez droit).
  • * empattement: les porte-à-faux avant et arrière pourraient être réduits de quelques cm par rapport à d'autres marques qui font mieux dans ce domaine (cela améliorerait encore la tenue de route
  • qui est déjà excellente).
  • * la traction avant: une traction arrière se gère mieux dans les dérapages provoqués exprès par l'accélération sur les roues motrices arrières (sauf avec boite automatique!)

Détail de la note

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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design

(36 avis)
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