Commentaires - la FIA lance son appel d'offres pour un manufacturier unique en 2008

stupide FIA...

quelle honte.

Michelin reste les meilleurs, et ça dérange....

Néanmoins, dans certains cas, l'intérêt du sport requiert une limitation du nombre de fournisseurs ”, ajoute la FIA, dont les principales motivations sont “ l'équité ”, “ la sécurité ” et “ les coûts ”.

Ben voyons, un fournisseur unique quand ça les arrangent bien.

Je propose une monoplace unique: même moteur, même châssis, même pneus pour tout le monde. La, il y aura du spectacle.

Ce dont on est sûr c'est qu'à la FIA ils ont un cerveau UNIQUE ;)

nul ! nul ! nul! je comprends pas le choix de la FIA

les couts?

pourquoi?bernie ne s'en met plus assez dans les poches.

pour reduire les couts,il faudrait deja virer les 2 clowns que sont Max la menace et bernie picsous.

c'est avec de la concurence que l'on peut evoluer.

Michelin reste les meilleurs, et ça dérange....

pour prétendre réelement au titre de meilleur il faudrait au moin etre capable d ammener des pneu qui tienne sur toute les course...

Ce dont on est sûr c'est qu'à la FIA ils ont un cerveau UNIQUE ;)nul ! nul ! nul ! je comprends pas le choix de la FIA

laissé moi deviner vous étiez de ceux qui ce plaignais quand schumascher gagnait tout?

personelement je suis pour cette reglementation a 200% (ca fais 4ans que je l attend!) parceque je ne sais pas vous mais des courses de pneu ca m interresse pas, moi ce que je veux ce sont des voitures et des pilotes qui font la différance...

Je vois pas où est le problème d'avoir plusieurs fournisseurs: c'est le cas en Moto GP, en WRC et ça stimule les fabricants et il y a pourtant du spectacle. Encore une idée tordue aprés avoir imposé les pneux rainurés car la F1 est quand même la seule discipline sur circuit avec ce type de pneu.

Pour réduire les coups, ça va être quoi la prochaine étape, des moteurs diesels?

Désolé de te décevoir Mr X mais quand schumascher gagnait tout j'étais le plus heureux. C'était à l'époque le plus fort et il avait la meilleure voiture, alors pourquoi se plaindre.

Ils parlent de réduction de couts mais fiabiliser un v10 (l'année dernière) et maintenant un v8 coute énormément d'argent pour lui faire tenir 2 gp. Cela représente environ 20% de budget en plus pour un motoriste.

Alors les économies de couts à d'autres...

F.I.A: fédération internationale d'abrutis

Je vois pas où est le problème d'avoir plusieurs fournisseurs : c'est le cas en Moto GP, en WRC et ça stimule les fabricants et il y a pourtant du spectacle

apparement tu ne suits pas le WRC...regarde les résultat des voiture monté en pirelli c est pas glorieux ;)

pour le moto GP je ne suit pas donc je ne peut pas te dire mais POUR MOI les pneus sont un facteur beaucoup trop influent en F1 pour permetre un vrai spectacle...

Une F1, c'est quand meme principalement 1 chassis + 1 moteur + 1 pilote + 4 roues.

Pourquoi les roues devraient être pareilles et le reste différent?

La FIA devrait être claire : soit c'est un championnat de voiture identiques auquel cas seul le pilote fera la différence, soit c'est aussi une compétition d'ingénieurs avec la possibilité d'exploiter tous les paramètres de l'automobile, les pneumatiques en étant un trés important.

Les Ferrari sont en Bridge, les Renault en Michelin et pourtant elles ont des perfs trés proches. Les McLaren aussi sont en Michelin et pourtant, elles sont dérrière les Renaults.

Alors quand bien même tout le monde serait en Bridge, il y aurait encore des différences. Donc vive la pluralité.