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L’achat d’une voiture représente le deuxième poste de dépense dans le budget des ménages. Coût d’achat, coût d’entretien, consommation de carburant, chaque automobiliste connaît le montant de toutes ces factures.

Quand on achète une voiture, qu’elle soit neuve ou d’occasion, on cherche bien sûr une voiture qui va nous plaire, mais on cherche surtout une auto qui ne va pas nous réserver de mauvaises surprises, côté budgétaire, mais aussi sur le plan fiabilité et de la sécurité.

Pour vous guider dans ce choix difficile, les journalistes de Caradisiac testent pour vous tous les modèles, des tests que vous pouvez retrouver dans notre rubrique Essais. Pour cela, nous notons chaque voiture sur 10 critères.

Mais nous pensons aussi que ceux qui peuvent donner les informations les plus fiables sur une auto sont ceux qui roulent avec leur voiture au quotidien, à savoir vous-mêmes. Notre forum vous permet déjà de discuter de modèles qui vous intéressent avec d’autres automobilistes. Caradisiac vous propose d’aller plus loin en notant votre voiture selon les dix mêmes critères utilisés par les journalistes de Caradisiac.

L’automobiliste qui souhaite acheter la même voiture que la vôtre bénéficie ainsi d’informations très utiles avant de faire son choix. Il connaîtra les atouts et les faiblesses de sa future voiture. Inversement, ce système de notation sera aussi un guide d’achat pour vous lorsque vous changerez d’auto.

Les dix critères de notation :

  • - Sécurité
  • - Budget
  • - Confort
  • - Conduite
  • - Aspects pratiques
  • - Equipements de série
  • - Qualité de la finition
  • - Fiabilité
  • - Ecologie
  • - Originalité du design

Dernier avis recommandé par Caradisiac

Avis Renault Clio

Renault Clio V 1.5 BLUE DCI 85 BUSINESS - 2020

 

Par

le 05/01/2023 à 21:16

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 10000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain

Consommation moyenne : 6.2 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Esthétiquement parlant, très belle voiture, même si c’est une copie de Clio quatre donc pour le coup soit on aime soit on aime pas. J’apprécie les améliorations, les feux en forme de C les ailes un peu élargie et le capot bombé et nervuré de chaque côté, sans oublier les baguettes en aluminium et non en plastique Sigrid Clio cinq, en bas des portières à l’avant! Pour l’instant ce n’est que du positif pour moi l’intérieur ma grande m’ont surpris j’aimais la Clio quatre de l’extérieur mais t’es déçu de l’intérieur là tout a changé c’est plus moderne plus beau tout en étant très épuré la qualité des plastiques est au rendez-vous c’est des plastiques, je dirais mate et franchement pour donner un exemple de comparaison je trouve ça mieux que les plastiques noir laqué de mon ancienne Peugeot 208 (qui était très beaux) dans le sens où ils attirent bien moins la poussière et les micros rayures et pour la finition de voiture que j’ai business on est bien d’accord que ce n’est pas ultra haut-de-gamme. Mais là franchement ça fait qualitatif on sent que l’intérieur a été soigné devant comme dernière, c’est très joli, très épuré, je dirais même assez classe. Idem pour le compteur, le volant etc. et on voit bien que Renault et monter en gamme par rapport à la Clio quatre! Niveau option, je trouve que c’est pas trop mal. Toutes les options de sécurité sont au rendez-vous feu à led, pure, vision devant, et derrière reconnaissance des panneaux de signalisation freinage, active d’urgence reconnaissance des piétons et des cyclistes, alerte de franchissement de ligne alerte de sur vitesse tous les airbag, témoin de non bouclage, des ceintures aussi bien devant que derrière allumage automatique, des feux non franchement au niveau sécurité, y’a rien à redire, après avoir parcouru beaucoup de sites et avoir vu beaucoup d’essais, de différentes voitures par rapport à ses concurrents, niveau rapport prix équipement, la Clio, cinq gagne largement surtout au niveau des équipements de sécurité . Pour le reste c’est plutôt pas mal Bluetooth de prise USB, un écran tactile l’Apple, CarPlay et rétroviseur. 100 % électrique et dégivrant. Fermeture des portes automatiques, le système SOS au plafonnier le radar de recul, le réglage des sièges du volant, l’ordinateur de bord très complet, franchement pas grand-chose, arrondir si ce n’est un petit bémol malgré tout. ! quand on voit son prix en neuf, et en occasion, je pense qu’ils auraient pu au moins rajouter les vitres électriques à l’arrière et non des manivelles, Mettre aussi le l’aide au parking à l’avant pas forcément la caméra à l’arrière , mais au moins rajouter l’aide au parking à l’avant. et les essuie-glaces automatiques. Bref, à part quelques manque selon moi je dirais que c’est pas trop mal niveau vision. Je précise que ce n’est pas des jantes mais des enjoliveurs 16 pouces posés sur des roues en tôle 16 pouces mais là pour le coup rien à redire c’est super bien fait on croirait des vrais jantes et au final je me dis que c’est pas trop mal, car changer un enjoliveur rayé coûte moins cher, que de faire réparer une jante.! Niveau confort top devant comme derrière les sièges sont super bien installé confortable aussi bien pour faire de la petite route de la grande route. La voiture est agréable à conduire le volant qui est malheureusement un peu trop grand selon moi.(étant habitué au petit volant de la 208.) il reste néanmoins très maniable. C’est un bonheur que de conduire cette voiture on a l’impression qu’elle est beaucoup plus légère que prévu. Très maniable très agréable à conduire. Le freinage est assez puissant, la tenue de route.(je ne suis pas un pilote de course.) mais on se sent rassuré et j’ai même essayer de prendre certains virage un peu rapidement même sous la pluie, et franchement pas grand-chose à redire. La voiture accroche bien le bitume elle tient bien la route… au niveau du moteur. Le petit 85 chevaux fait bien son affaire, je dirais que c’est juste ce qu’il faut, ni de trop, ni pas assez juste ce qu’il faut. Bien évidemment la voiture n’est pas une voiture de course il ne faut pas oublier qu’elle n’a que 85 chevaux. Mais pour le coup ils font bien la faire. La voiture est relativement nerveuse peut-être dû aussi grâce aux couples et on turbo.? bref la voiture est relativement nerveuse. Les accélérations sont franches. Les reprises aussi quand est la vitesse. Je ne sais pas je n’ai jamais été au-delà de 160 km/h. En gros,dites-vous que sa puissance est largement suffisante pour pouvoir doubler que ce soit en phase d’accélération de reprise et ce de façon sécurisante.. Niveau consommation, faisant pas mal de villes, je suis à une moyenne de 6,2 l au 100 km. Par contre j’ai essayé plusieurs choses je vous donne un exemple en cinquième avec régulateur de vitesse à 80 km/h J’étais en dessous des 4 l au 100 km/h. Donc pour le coup c’est vraiment pas mal je dirais même très bien.! Pour le moment je n’ai pas eu l’occasion de vider le plein d’un coup. Donc je ne sais pas réellement combien on peut faire avec un plein du moins. Je parle pour ceux qui partent en vacances par exemple et qu’ils font beaucoup d’autoroute, j’ai pu lire et constater que beaucoup de gens faisaient entre 8 cents 50 et 900 km avec un plein voir plus pour certains de ce qu’ils disent. Reste à vérifier. .. niveau fiabilité. Je sais qu’il y a eu pas mal de problèmes sur les premières versions surtout celle de 2019. La mienne est de 2020 et je n’ai aucun souci du moins je n’en ai eu qu’un seul mais rien de grave. le freinage active d’urgence se désactiver tout seul et un témoin resté affiché en jaune sur le compteur. J’ai fait marcher la garantie je suis allé chez Renault ils ont reprogrammé le véhicule apparemment c’était un problème. Un petit problème électronique rien de bien grave depuis R.A.S .. j’ai eu aussi un souci de roue bloquée une fois a priori c’était les mâchoires de la roue arrière droite qui était bloqué à cause du froid et de l’humidité après avoir joué avec le frein à main et la pédale d’accélérateur. J’ai entendu un gros boom et tout s’est débloqué. Je suis retourné chez Renault et encore fait marcher la garantie, et là ils m’ont expliqué que c’était dû à ça. Ils ont quand même démonter pour regarder et on nettoyer . hormis ces deux petits désagréments, je touche du bois. Aucun souci avec la voiture démarre au quart de tour. Pas de problème… bref c’est une superbe voiture que j’ai eu pour moins de 15 000 € dans une concession Renault elle avait 20 000 km aujourd’hui elle a 23623 km je suis pleinement satisfait de mon achat!

Problèmes rencontrés

Freinage active d’urgence qui se désactiver par moment, tout seul problème électronique, Renault a reprogrammer le système! Roue arrière droite, bloqué à cause des mâchoires qui était collé dû à Lumidee tes. A priori ce serait soit à cause du froid ou ou du au fait que j’ai roulé par temps de grande pluie !

A aimé

  • La ligne esthétique extérieur l’intérieur, la qualité des matériaux perçus à l’intérieur qui ont fait un bond en avant par rapport à la génération précédente, le plaisir de conduite, la tenue de route, le beau rapport prix équipement la consommation

N'a pas aimé

  • Le manque de certaines options comme les vitres électriques à l’arrière l’aide au parking à l’avant ainsi que les essuie-glaces automatiques

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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