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Fiche technique Fiat 500 (2e Generation) II (2) 1.0 70 4CV BSG LOUNGE

1,48 m1,62 m
3,57 m
  •  4 places
  •  185 l / NC

  •  3 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition LOUNGE
Date de commercialisation 01/02/2020
Date de fin de commercialisation 12/01/2021
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 3,57 m
Largeur sans rétros 1,62 m
Hauteur 1,48 m
Empattement 2,30 m
Volume de coffre mini/maxi 185 l / NC
Nombre de portes 3
Nombre de places assises 4
Poids à vide 980 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride essence électrique
Puissance fiscale 4 CV
Moteur 3 cylindres en ligne, 6 soupapes + moteur électrique
Position NC
Cylindrée 999 cm3
Puissance 70 ch à 6 000 trs/min
Couple cumulé 92 Nm à 3 500 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 167 km/h
0 à 100 km/h 13,80 sec
Consommation urbaine 4,70 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 3,40 l / 100 km
Consommation mixte 3,90 l / 100 km
Volume du réservoir 35 l
Emission de CO2 (NEDC) 88 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 185/55/15
Taille des pneus arrière 185/55/15
Roue de secours NC
Freins à disque 2
Direction Non assistée
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 9,30 m
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Fiat 500 (2e Generation)

500 (2e Generation) II (2) 1.2 8V 69 LOUNGE DUALOGIC (2018)

Par  le 05 Avril 2021 à 14h10

Je suis tombé amoureux de cette voiture, après en avoir utilisé une (boite manuelle) durant 1 mois. J'ai commandé le modèle Anniversario bleu pétrole avec toit ouvrant, dont, j'ai accentué l'aspect sixties en ajoutant un porte-bagage et des baguettes chromés. J'ai aussi ajouté une console centrale, accoudoir, coordonnée aux sièges, qui augmente le confort durant la conduite et d'y ranger les lunettes de soleil entre autres.Étant handicapé, et prenant de l'age, elle me console d'avoir dû renoncer à voyager avec mon ami6 berline ou ma 4CV chéries, qu'à regret je me suis résigné à vendre depuis quelques années. Pour ce qui me concerne cette motorisation me suffit. Elle roule à 130 sur autoroute sans soucis, avec toutefois une augmentation de la consommation substantielle. Elle est très agréable à conduire en montagne et l'utiliser pour de longs trajets ne me rebute pas. J'apprécie le coupe-vent qui permet de rouler, toit ouvert, jusqu'à 90km/H sans être peigné comme un dessous bras. Le coffre semble petit, mais, je suis toujours étonné par la quantité que je peux y mettre. j'utilise pratiquement en permanence le régulateur de vitesse, qui m'évite de devoir surveiller le compteur. Une inquiétude compte tenu de son format, quand j'ai mes petit-fils à l'arrière en raison des voitures ou camions qui n'hésitent pas à rester moins de 5m derrière quelque soit la vitesse, pas seulement des hommes, dans ce cas, la parité est respectée. Je l'adore, cependant j'ai aussi un DUSTER II boite auto super aussi, mais par obligation. Bref je me suis fait plaisir.Lire la suite de l'avis»

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