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VOS 87 AVIS Citroen C4 Picasso 2

13,9 /20(87 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design




C4 picasso 2 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 (2017)

Par Colombo54 le 19/05/2023 à 23h22

Bonjour, Fidèle client de Peugeot Citroën, et jusqu'à maintenant fier d'acheter "français", j'ai acquis en janvier 2021 une C4 Picasso d'occasion ayant 51 000 km au compteur chez un concessionnaire Citroën à Lens, sortie d'usine fin février 2017. C'est une seconde main. Elle a été révisée dans le réseau Citroën de 2017 à fin 2020. Pour des raisons de proximité, je l'ai faite révisée chez Norauto fin 2021 et fin 2022. En Août 2022, j'ai fait recharger la climatisation, qui montrait des signes de faiblesse. Le 27 novembre 2022, Un garage Citroën proche de chez moi (dans les Yvelines), diagnostique une panne du récepteur télématique (écran bloqué sur Citroën, impossible d'accéder à une quelconque commande type climatisation ou autoradio...). Devis : 1 437 €. La voiture a alors 68 694 km. Le service client Citroën, après m'avoir demandé tous les documents d'entretien, m'informe que mes documents suffisent tout à fait à démontrer le sérieux de mon entretien et m'accorde une remise de 65% sur la pièce uniquement, 563 € restant à ma charge. Début mai 2023, je constate que la climatisation ne fonctionne plus. Je l'emmène chez Citroën le 17 mai pour un diagnostic. Le jour même, on m'annonce qu'il faut changer le condenseur pour une fuite, ainsi que les deux valves. Devis : 1 040 €. Je contacte le service client Citroën pour une prise en charge partielle. La réponse ne tarde pas, deux jours après : "REFUS DE PRISE EN CHARGE VÉHICULE + DE 7 ANS" je les rappelle en indiquant que mon véhicule n'a que six ans. Réponse gênée et peu compréhensible : "Monsieur, en fait, votre véhicule a plus de 60 000 km, donc c'est ce critère qui a produit ce refus de prise en charge". Je leur fais remarquer que lors de ma demande précédente, qui avait donné lieu à une prise en charge, le véhicule avait plus de 68 000 km. Alors, la personne me répond qu'elle va se renseigner et revient vers moi en racontant une troisième version : "Monsieur, en réalité, votre carnet d'entretien ne comporte les tampons Citroën que jusqu'à fin 2020, et sans tampons, on ne peut rien faire". Je leur fais remarquer que lors de la dernière prise en charge, les factures de révision avaient été acceptées sans problème et qu'il manquait aussi un tampon mais qu'ils avaient insisté en disant que ce n'était vraiment pas grave avant de prendre en charge à 65%. Silence gêné, suivi d'un : "Monsieur, j'ai vraiment beaucoup travaillé pendant deux jours sur votre dossier et sans la page des tampons, je ne peux rien faire du tout malheureusement, je suis désolé, rien n'est possible" ensuite, j'essaie d'en savoir plus mais la personne reste silencieuse au bout du fil sans rien dire... Je n'obtiens rien. Est-ce normal, en un an, d'avoir 2 500 € de réparation sur un véhicule de 6 ans et d'avoir des réponses avec des arguments de refus à chaque fois différents et comment me faire entendre par votre service client pour une prise en charge au moins partielle de la réparation de la climatisation ? Je suis très déçu et je souhaite désormais acheter une DACIA, beaucoup plus fiable et moins chère selon mon cousin, preuves à l'appui. J'ai communiqué mes mésaventures à divers courriers des lecteurs de magazines et je vai les publier sur les forums et sur Google. Une qualité vraiment basse pour le prix. Je vous remercie beaucoup de m'avoir lu et suivrai vos conseils avec la plus grande attention. Cédric Pignal





C4 picasso 2 II 1.6 BLUEHDI 120 S&S 96G BUSINESS + BV6 (2015)

Par Kamelou le 13/11/2021 à 18h45

C4 Picasso 2 1.6 bluehdi 120ch business plus 09/2015. Acheté en août 2019 pour 8900 euro 132000km dans un garage garantie 6 mois, première main ( voiture de fonction de Vinci autoroutes). Donc maintenant elle a 160000km. Voiture confortable et spacieuse pour toute la famille 3 enfants et bien équipée dans cette version caméra de recul, angle mort, vitre teintée arrière, clé main libre... Moteur coupleux. Ces défauts sa prise de roulis dans les virages ça penche mais pas dangereux. La boîte de vitesse 6 effet tricotage et un peu bruyante. Consommation 6 litre de moyenne pour ma part. Je fais fais moi même l'entretien vous avez des tutos sur youtube (par soucis d'économie ) donc voici le coût de l'entretien depuis l'achat vidange huile plus filtre à huile 37 euro chaque année donc 2 fois, filtre à air 10 euro et filtre climatisation charbon 15 euro, fais une fois. J'ai changé les 4 pneus 205/60R16 92h par des Bridgestone t005 neufs acheté sur internet 300 euro et montage 60 euro garagiste partenaire du site d'achat pneus. Disques et plaquettes Bosh 120 euro monter par mes soins. Liquide adbleu 10 litres, 6 euro (station service supermarché) 2 fois. Remplissage de la cérine (c'est un petit réservoir qui ce trouve roue arrière gauche côté conducteur il ya une petite trappe sous le véhicule) par moi même (liquide pour fap) bidon bleu de 3 litres 55 euro j'ai utilisé une valise obligatoire ( j'ai utilisé un pc portable avec diagbox) pour effacer le défaut moteur orange et service .valise diagbox acheté sur un célèbre site chinois 70 euro et tuto sur internet.


C4 picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 ATTRACTION BV6 (2014)

Par lgjui le 03/09/2021 à 01h06

Possesseur depuis 3 mois d'une version 1.6 HDi 115 je suis très agréablement surpris de cette voiture. Sortant d'une Mazda 5 1.8i on est sur un autre niveau. Le moteur est nettement + adapté a ce genre d'auto. Sur le papier un 1.6l de 115 ch pour déplacer une telle enclume peu paraître faible. Et bien quelle ne fut pas ma surprise. Hyper volontaire, très très sobre. Même sur autoroute à 130 km/h en 6è il reprend sans problème. Sur route de montagne voiture pleine il grimpe sans aucun soucis. Vu le chassis de l'engin je me demande à quoi sert le 2.0l HDI sur cette voiture qui est le contraire d'une voiture dynamique (ça tangue pas mal, mais c'est normal c'est haut perché). En revanche si on sort de la plage de fonctionnement turbo, il n'y a plus de moteur. Voiture très très calme à conduire, elle pousse au raisonnable et aux records de consos. Sur un long parcours routier j'ai effectué une fois 950 kms pour 45l environ. Incroyable vu la prise au vent. En moyenne nous sommes à 5.5l-6l/100, ce qui est exceptionnel. Boite de vitesse manuelle accrocheuse, surtout lors du passage de la 6è. PSA n'a jamais su faire une bonne commande de boite (j'en ai eu quelques unes). Étant habitué aux véhicules japonaises, un monde les séparent sur ce sujet. Nous rentrons sans aucun problème nos 3 enfants en bas âge, le trio de sièges arrières c'est génial. A se demander pourquoi TOUS les monospaces ne sont pas équipés de 3 sièges indépendants à l'arrière? Un monospace étant un véhicule purement pratique !! Le notre à 180 000 kms lors de l'achat, entretien sérieux, il fonctionne super bien. Pas de bruit parasite et aucune odeur désagréable à l'échappement (13 ans que j'avais pas conduit un diesel, j'ai pour habitude de les reconnaître à l'odeur) Le design est très réussi et vieillit très bien (contrairement à la 1ère Gen). La finition est vraiment sympa vu le tarif de la voiture (6500 euros pour le nôtre avec un CT vierge et 180k kms) rien à redire. Un confort incroyable. J'ai confiance en cette voiture quand je mets mes enfants dedans! Excellent monospace, nous ne regrettons pas du tout notre achat.



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