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Prix neuf : de 24 800 € à 35 600 €
Disponible en : Essence
Emission de CO2 entre 138 et 156 g/km*
Malus : de 1 629 € de malus à 5 404 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Mx5 (4e Generation) IV 1.5 SKYACTIV-G EVAP 132 SELECTION ST (2019)
Par the braker le 09 Février 2020 à 16h40
Juste après avoir rédigé mon avis sur ma mimix rouge, ma concession favorite (Dreux) m'a innocemment proposé de venir aux ventes VIP :) J'en suis reparti sans mimix n°1 et avec la soeur cadette, en blanc nacré (snow flake white pearl... sauf erreur) et intérieur marron. Deux différences positives majeures avec la précédente: 1) Les sièges en cuir sont beaucoup plus tendres avec mes lombaires que les Recaro et leurs bourrelets latéraux moins prononcés, s'ils sont un peu moins efficaces en maintien latéral, facilitent "l'extraction" de la voiture.2) Le réglage en profondeur du volant m'a permit de trouver la position de conduite parfaiteToujours en 1.5 l, le cheval supplémentaire ne change rien à son caractère facile et 'rev happy'. Minuscule bémol: le blanc c'est salissant en hiver :)Mais en synthèse: je l'adore et la recommande plus que jamais à ceux qui ont la joie de vivre en dehors des bouchons parisiens.Lire la suite de l'avis»
Mx5 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G 160 SELECTION EDITION SPECIALE (2016)
Par ofmvola le 15 Décembre 2019 à 15h20
Ce n'est pas ma première MX5, j'ai eu une 10ème Anniversaire, 1.8L, 140cv/ 1100kgs 0/100 en 8.0s, boite 6, 8L/100s, déjà une très bonne auto . Cette nouvelle MX5 pour moi se rapproche de la perfection, 2.0l, 160cv, 1050kgs, 0/100 en 7.3s, 6.0L/100s, le 2.0L est plein de couple à partir de 2000trs/mns pour une conduite coulée sympa, par contre dés qu'on appuie elle part dans une chevauchée endiablée avec une tenue de route impeccable malgré meilleur confort que la 10ème anniv, enfin, une auto qu'on adore. Si vous voulez du couple et plus de puissance optez pour la 2 litres plutôt que la 1.5 litres, la différence de consommation de carburant est vraiment minime entre les deux et le prix d'assurance aussi, on est pas obligé de cravacher tout le temps le moteur 2.0 Litres pour en tirer du couple et des chevaux .Lire la suite de l'avis»
Mx5 (4e Generation) IV 1.5 SKYACTIV-G 131 SELECTION (2015)
Par the braker le 21 Septembre 2019 à 13h04
J'ai acheté ma Mimix en Décembre et l'ai utilisé quasiment tous les jours en dehors d'un épisode neige-verglas... elle me donne le sourire matin et soir, et rouler décapoté à des températures entre zéro et 5 degrés est tout à fait jouable en s'habillant un peu :)La couleur soul red est magnifique. Le gabarit de l'auto fait qu'elle prend les gravillons plus qu'un SUV c'est sûr donc pour préserver la peinture ne pas coller un camion transportant du gravier...Blague à part j'adore cette voiture, qui combine toutes les qualité que l'on attend d'un 'daily': confort, sécurité, économie d'usage, technologies embarqués pour ceux qui en veulent (je roule écran et son éteint pour profiter de l'extérieur) - avec une capacité au fun immédiat quand on le souhaite ! J'ai la chance d'habiter en vallée de Chevreuse et mon parcours quotidien est un kif monstrueux grâce à elle.S'il fallait lui trouver un défaut je n'en vois qu'un pour mon 1.86 m: l'absence de réglage en profondeur du volant qui me donnerait la position parfaite dans les Recaro - je srcute donc les annonces pour les modèles 2019 ! ;)Et une économie à faire pour Mazda: enlever l'alerte de franchissement de ligne ! ça ne sert à rien sur cette mangeuse de cordes...Lire la suite de l'avis»
Mx5 (4e Generation) IV 1.5 SKYACTIV-G 131 DYNAMIQUE (2016)
Par Nico6978 le 16 Mars 2019 à 19h57
MX5 1.5 130 Dynamique achetée d'occasion comme 3ème voiture. Du pur plaisir, sans fioriture, à l'ancienne.Je cherchais un véhicule qui me permette de rouler différemment et... moins vite...Le 2 litres 160ch était nettement plus coupleux mais moins rageur. Le 184ch a depuis corrigé le tir, mais reste nettement plus cher.Ici, on ne recherche pas les perfs absolument, même si, mine de rien, ça marche aussi fort qu'une 205 GTI 1.9 de ma jeunesse et qu'on n'a jamais dit qu'elle se trainait, elle! :-)J'adore l'impression de faire corps avec la machine, le rapport direct à la route, le chassis et la boite de vitesse au top. Elle n'est pas inconfortable au quotidien, la suspension étant plutôt souple.Le moteur est très agréable. Il accepte de rouler à 60 en 6ème (sur le plat) sans broncher et monte à 7500 tours/min au besoin, ce qui, sur les 3 premiers rapports est largement suffisant pour se faire plaisir.Ma conso moyenne n'a JAMAIS dépassé les 6 litres (je ne fais pas de ville), ce que je trouve excellent. Vive la légèreté!Les sensations sont au top dès que ça tournicote, sans mettre en péril son permis à chaque accélération.Alors oui, il n'y a pas de place, peu de coffre (en plus j'y ai glissé une roue de secours 15 pouces...), un TDI qui crache noir pousse plus fort. Bref ça sert à rien, comme dirait ma fille, mais que c'est bon!!!Merci Mazda. Merci de proposer autant de plaisir à un prix aussi intéressant et pour un coût kilométrique aussi faible.Lire la suite de l'avis»
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