VOS 65 AVIS Suzuki Sx4 S-cross

Acheter d'occasion à 90000km j'ai mis un boîtier E85 tout les 5 pleins un au 98 et la fiabilité et le fonctionnement est parfait... Les révisions sont très rarement au dessus de 300€ hors réseau... Aujourd'hui je suis près de 170000km et toujours très content de mon acquisition...

Véhicule acheté à 50 000 km, j'en ai fait 100000 depuis, je ne crois pas avoir eu de voiture avec si peu de problème, en fait, rien du tout... c'est très plaisant. Passé au e85 à 87000 km, RAS non plus. Bon, le moteur n'est pas du genre nerveux, le couple maxi est trop haut perché et il faut souvent rétrograder. Mais sinon, aucun souci.

Pour une première voiture automatique ma femme avait peur mais s'y est très vite faite et ne veut plus en démordre. surtout avec la caméra de recul. conso 5.7 mixte (Auvergne). assez nerveuse sans besoin de mettre en mode sport, mais en mode sport super voir surprenante dans les virages, même à 5 et coffre de toit en plus super tenue de route (je préfère mettre moins cher sur le prix d'une voiture mais acheter parmis les meilleurs pneus+ entretien). les systèmes de sécurité sont performants et surprenants au début (une seconde d'innatention et freinage réactif à la voiture de devant qui a freinée). le régulateur de vitesse est super même en descente et chargée. par contre on ne peut pas désactiver le radar de distance en mode reg, cependant suivre une voiture sur une RN pendant 20 mns sans toucher les pédales c'est reposant. Le confort des sièges est sommaire mais on peut faire 600km avec un disque pincé sans se tordre. question rangements ben, c'est les tires actuelles , plus de tirois sous les sièges... Vidange boite V+ ... 175€. question chemins Ben elle grimpe , sur la neige pourquoi j'ai acheté 2 paires de chaines? sur 5cms de boue , où de la boue?

Possesseur d'une occasion okm de novembre 2021, modele all grip style boosterjet1.4 et bvm. J'améliore ma moyenne de conso par 0.10l au fil du temps, je suis à 7l. mes impressions sur ces 3 mois: bon volume interieur dans un gabarit contenu, fabrication simple mais bien assemblé, pas d'éléctronique omniprésent et compliqué, l'essentiel est là et bonne prise en main,les sieges chauffants sympas mais manque de maintien lateraux. très belle et rare visibilité avec belle surface vitrée et ce superbe toit ouvrant. conso un chouia trop élevée meme si le allgrip et l'attelage accentuent mais quelle efficacité ce allgrip en chemin ruraux. tenue de route bonne, pas de bruits d'air mais de roulement un peu trop (pneus conti d'origine peut etre aussi)et le allgrip on ressent le surplus de poids. l'audio de bonne qualité boite de vitesses courte mais passage entre 2e et 3e un peu dur, et la marche arriere aussi. le stop and start est super doux et reactif, l'assistance electrique silencieuse . esthetique passe partout mais sympa, on en voit pas beaucoup des suzuki mais les collegues l'aiment bien aussi. Avis évolutif. MAJ après un an : moyenne 6.3l stabilisée un hic, la prise usb media toujours aussi mal placée et pas fiable; la semaine prochaine j'en saurais plus. 13 mois après le "cuir" de l'assise du siège se plisse et s'affaisse quand sur mon 2008 crossway de 6 ans il est comme neuf.

Je possède le véhicule scross hybride style 4/4 depuis 3 mois. Véhicule neuf Il s’agit du haut de gamme avec toutes les options BM. Superbe véhicule dans tous les domaines. Auparavant j’avais un Captur hybride rechargeable je l’ai gardé 8 mois à peine. Contrainte pour charger la batterie et toujours de petits incidents désagréables niveau high-tech et autres. J’ai du me rendre au moins 5 fois à la concession Il me faudra du temps pour revenir à l’électrique. Je suis revenu chez Suzuki car avant le Captur j’avais le vitara que j’ai gardé 4 ans. Aucun problème. J’ai eu auparavant des véhicules nissan et également aucun problème

vehicule achete sur fin de stock avant l'hybrid en concession avec un prix top pas déçu du tout rapport qualité/prix top j'avais un kadjar 4x4 intense avant avec des bruits permanents changement pour un modèle plus petit surprise ! habitacle presque aussi confortable et coffre identique quid ! et le silence sur cette version, pas de bruit parasite finition certe pas au niveau du "premium" mais assemblage ok et pas d'option !!!! defaut de livraison des pneus routes sur un 4x4 ! negocier avec concession pour des 4 saisons sur route du plaisir de conduite avec une boite auto efficace et le confort pour un "petit" suv tres agreable

Véhicule sans problèmes majeurs jusqu'à sa sortie de garantie à 150.000km et 4,5 ans d'ancienneté. D'abord à 160.000 et 170.000km les deux roulements arrière à remplacer (plus de 400 euros par roulement sur All Grip avec main d'oeuvre). Un roulement avant à changer à 175.000 km. Mais on me dira que c'est de l'usure normale... Et puis à partir de 165.000km le moteur DDIS broute et a des ratés qui s'intensifient sur autoroute à vitesse constante. On me change d'abord la sonde des échanges gaz, mais rien n'y fait. Le véhicule finit toujours par des coupures moteurs... Puis changement de la sonde du vilebrequin! idem, le problème persiste. Toujours l'erreur P0094 sans fuite de carburant. Le concessionnaire n'en sort pas!

C’est un Excellent véhicule La Consommation est faible : urbain : 5,8 à 6 litre et en extra urbain : 4,2 à 4,8 litres Confort et équipements au top, gps facile d’utilisation, siège cuir et chauffant ainsi que de nombreux éléments de sécurité. Éclairage et détecteur de pluie automatique sans oublier le régulateur adaptatif qui fonctionne super, et pour fini les palettes au volant un super plus avec la boîte auto. Un peu bruyante Excellent en 4 roues motrices sur forte neige, très bonne motricité

Je cherchais un SUV "familial" essence et à transmission intégrale, au bon rapport qualité/prix et économe à l'usage. Après avoir hésité avec un DACIA Duster 1.2 TCE 4WD, j'ai opté pour le SUZUKI S-Cross 1.0L allgrip car pour un prix à peine plus élevé (grâce aux remises), il était plus spacieux (largeur intérieure - coffre 20% plus grand), plus accessible (monter ou descendre du DACIA est moins aisé et... salissant pour le bas du pantalon) et plus économe à l'usage. Tout ceci pour dire que, après 3 bonnes années et 54.000km, les qualités recherchées ci-avant sont rencontrées. La voiture remplit bien son rôle de petite familiale. Elle est réellement confortable (sièges et châssis, confort climatique et phonique) tout en alliant de bonnes qualités routières (amortissement et tenue de route de bon aloi, motricité sans faille - forcément, en allgrip...). Le (tout) petit tricylindres est plutôt agréable et volontaire une fois les 2.000 tr/min franchis (couple maxi atteint) voire rageur à hauts régimes. Il ne vibre pas mais "cogne" et est creux sous les 1.800 tr/min. Il pourrait être plus coupleux pour un moteur turbocompressé moderne. La maniabilité de la boîte est juste correcte (à utiliser avec légereté et tranquillement pour être agréable), et les rapports de boîte et de pont sont un peu longs; une 6ème vitesse aurait été bienvenue pour dynamiser un peu plus l'accord moteur/boîte. La S-Cross présente une consommation assez modérée à correcte pour une petite familiale à transmission intégrale et essence; soit de 5.5L à 7.0L/100 km réels selon l'usage. En usage hors route et/ou sur sol meuble ou glissant (boue/neige), le système allgrip fait des merveilles. La garde au sol et l'angle d'attaque limitent toutefois les capacités de ce SUV. Quant au blocage de différentiel, il est efficace, mais peu endurant en usage intensif. Bref, comme tout SUV, ça reste une voiture légèrement surélevée au look de baroudeur, motriçant bien en "4x4", mais pas un franchisseur (dans cette catégorie, seul le Duster fera mieux). Je pourrais reprocher la qualité de finition moyenne et l'assemblage variable (plastiques durs - mais moins que chez DACIA -, quelques bruits parasites et craquements sur les déformations - ciel de toit, vitres), et surtout une direction trop légère et peu communicative. Les plaquettes de freins pourraient être plus endurantes (changées à 50.000 km, soit 50 à 100% plus tôt que sur mes autres voitures pour un usage similaire). Depuis quelques semaines, les serrures du coffre et de la portière arrière droite (système main libre) sont capricieuses... Mais le véhicule est toujours sous garantie. En conclusion, voiture que je ne regrette pas pour le moment et marque/modèle qui gagnerait à être plus connu(e). SUZUKI pourrait cependant progresser sur sa qualité de finition (surtout intérieure), mais ça reste mieux que chez DACIA (j'utilise un Duster 1.5 dci 4WD, modèle 2021, au quotidien dans le cadre de mon travail... je peux donc comparer). Rapport qualité / agrément / prix imbattable.

Véhicule acheté en 2018. Très fiable, agréable et économique. Pour une conduite normale voire dynamique, je consomme à peine 6l /100 kms. Tous types de parcours. Pas de défaut majeur. Juste peut-être la finition Intérieure un peu trop « plastique » et dépassée mais de bonne qualité néanmoins. Périodicité des entretiens assez courte Bel équipement pour son prix.