VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE GT

Excellente machine, consommation faible 5l/100km, confort superbe en solo comme en duo( la capacité d emport est top ). C est une machine à rouler, la protection est vraiment optimum. Le poids s'oublie dés que l on démarre le bémol c est le cout des révisions chez BMW. C est ma cinquième RT, j ai eu toutes les générations.. et ce n est pas ma dernière ! elle est chère mais c est un investissement , elle se revends très bien en occasion même avec de gros kilométrages et la cote se tiens très bien.

Une très bonne routière. Confort et fiabilité au rendez vous. Consomme pas trop tant qu'on force pas dessus pour l'arsouille. Ergonomie et praticité sont les maitres mots pour cette moto qui à un look plutôt sport avec un tempérament qui l'est autant car avec 1300cc y'a de l'allonge... Je trouve pas vraiment de point négatif à cette moto, tant elle est un couteau suisse pour toute pratiques hors off road bien entendu. On peut avaler des kilomètres seul ou a deux ou s'amuser sans problème bien que ce ne soit pas sa vocation première.

Bonjour, là pan 1300 ST est une moto très confortable , très bonne position de conduite. Consommation 6l/100 c’est raisonnable. Bonne protection avec la bulle électrique ont peut rouler visière ouverte.ont apprécie les poignées chauffantes le matin. Très facile à piloter. La selle réglable en hauteur pour les gabarits moyens. Sont seul défaut c’est le poids à l’arrêt. Pour moi c’est une très bonne machine.

moto exceptionnellement fiable ,très confortable pour de grand trajet,elle est sobre ,pas de chichi ,pas d électronique a outrance ,entretien courant facile a faire j’ai acheté la mienne a 40000 km elle en a maintenant 202000 km et le moteur tourne comme une horloge (qui dis mieux) je ne pense pas que j’en aurais fait autant avec une BM..... je possede aussi un 1100 ST de 90 idem fiabilité j’en recherche une autre plus récente actuellement

Le prix est toujours trop élevé chez BMW surtout lorsqu'on y ajoute les options qui sont très souvent indispensables. Mais bon, je peux dire qu'on en a pour son argent vu la qualité de la bête. Aucun souci à signaler (moto achetée neuve). J'apprécie particulièrement la faible consommation (4,2) en roulant normalement. Je ne voulais pas de moto avec chaîne, le choix est donc forcément limité. Points négatifs : protection au vent insuffisante, ce qui devient pénible après 200 km de route et, pour les puristes, le bruit n'est pas terrible (mais je n'aime pas les motos bruyantes). En résumé, je ne regrette pas mon achat, dommage que BMW abandonne la courroie.... La prochaine sera à cardan

Une moto pour moi , exceptionnel , aussi bien en solo qu'en duo ....5-6/100 , tout dépend de sa conduite. Entretien tout les 10.000km On peux la faire soi même ...On roule moins a cause de la pandémie , mais dès que je peux , je roule , que du bonheur...Ma FJR me satisfait pleinement , budget , un train de pneu et une révision par an . Que dire de plus , un motard heureux de sa moto....1er moto FJR 2003 40000km , 2eme moto fjr 2007 130000km sans problème....qui dit mieux...👍🏍️✌️😀

bonjour, aucun souci en 6 ans f800r, 4,2l en conso voir 3,8l a 80 kml!! révision tarifé pas surprise de facture comme chez certain concession!! bonne routières pour cette cylindrée, fait son job montagne et sur autoroute équipé pot akrapovic beau bruit ,sa dépote dans les tunnels. moto légère 200kg..les nouvelles prennent du poids avec options et économie sur alliage du cadre tube en fer qui remplace aluminium ,il tire sur tous ;;;; bonne route et attention au radar voiture, sa va déchanter....dans les mois a venir.

La moto en elle même est satisfaisante (confort, maniabilité, ..). J'ai dû me séparer de cette moto que j'avais achetée neuve pour un problème de boite de vitesse pour laquelle BMW n'a jamais réussit à la réparer. La boite accrochait énormément et parfois je perdais une vitesse en roulant. BMW n'a jamais reconnu ce défaut (la boite a été en partie remplacée sous garantie). Malgré cela le problème persistait. A chaque fois que je déposais le véhicule, le chef mécanicien faisait un tour de 5 minutes puis concluait que tout allait bien. Je précise que mon épouse et moi même conduisions cette moto et que nous constations ce grave dysfonctionnement.

Très bonne routière, idéale pour le duo avec armes et bagages. Déjà deux voyages jusqu'à la Mer Noire par les Carpates : confort, protection, fiabilité réelle, consommation assez faible pour un moteur pareil (5.1 l/100 en moyenne) aux allures légales, beaucoup de couple dés 2000 tours, et peut reprendre en dessous. Si on roule un peu "sportivement", on voit très bien la filiation avec le ZZR 1400, et le permis peut être vite perdu. Par contre : assez lourde à l'arrêt et lors des manoeuvres, sensation de hauteur (selle large) malgré mes 1m76. Sensible au type de pneus ( les Michelin PR 4 vont bien mieux que les Bridgestone, test avec des PR 5 en cours). Bien équipée (poignées chauffantes, anti patinage, freinage couplé électronique, mode ECO, vide-poches bien pratique) pour une moto conçue il y a déjà quelques années. Il manque tout de même un régulateur de vitesse : vraiment dommage. Au final : très attachante, taillée pour le voyage en catégorie GT-Sport confortable version poids lourd , avec quand même une bonne agilité en montagne (vu les dimensions). Un moteur à deux visages (coupleux tranquille ou TGV énervé), comme on aime mais qu'on ne fait plus. Une des (la ?) meilleures motos que j'ai possédées.

Un seul et unique conseil : ne tombez pas en panne chez BMW ! Une panne signalée en Août 2019... (disparition du point mort à la mise en route) après trois interventions qui n'ont servi à rien, septembre 2020 on me demande des vidéos pour prouver mes propos. Lorsque vous déposez votre monture, ils consentent à vous fournir un véhicule de prêt (parce que c'est la troisième intervention) et vous rentrez en... scooter ! Oui c'est le niveau de considération chez BMW. Vous achetez un véhicule à 33000 € et le véhicule de prêt c'est un scooter 🛵. Quant à la prise en charge de la garantie, j'ai également testé. Bah force est de constater que les équipements du pilote ne sont pas étudiés pour être utilisés tous les jours. J'ai attendu 85 jours l'échange d'une paire de gants. 85 jours d'attente et un dépôt de plainte pour abus de confiance pour que l'on me donne une paire de gants qui étaient en magasin depuis le début. Ils ont même voulu que je paye un surplus car l'échange ne pouvait se faire avec mon modèle. Concernant ces désagréments, ni excuse, ni proposition commerciale, ni même un porte clé en mousse. Communication :zéro. Respect du client : zéro. Image de la marque : zéro. Aucune considération de la part du concessionnaire, de BMW Fce et c'est limite à Munich. Tristement déçu du service après vente. Je crois que les Japonais peuvent encore avoir de beaux jours devant eux. Mais ma baleine est magnifique !