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Toyota Rav 4 (5e Generation)

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Note de la rédaction

14/20

Note des propriétaires

16,2/20

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Commercialisé : depuis 2018

Prix : de 34 950 € à 61 500 €

Motorisation : Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (46)PrixFiches techniques (94)

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Avis Toyota Rav 4 (5e Generation)

17,2 /20

Rav 4 (5e Generation) V 2.5 RAV4 HYBRIDE RECHARGEABLE AWD-I DESIGN (2023)

Par Sebastien L le 30/12/2023

Véhicule très confortable, super amortissement comme une Citroën, vous ne sentez rien en passant un dos d'âne. Sièges très confortables également. Tableau de bord basique avec grand manque de design mais très bonne finition avec plastique d'excellente facture.Véhicule très bien insonorisé mais le moteur peut gronder fort si vous le solliciter pour doubler.Beaucoup de puissance qui sécurise beaucoup les dépassements = gros point fort.Si vous avez besoin d'un véhicule très confortable pour faire des longues route : n'hésitez pas, c'est l'idéal. Le plus confortable que j'ai eu.Reste l'hybride rechargeable : 80 km d'autonomie théorique mais en réel, moins de 60 km en ville, moins de 40 km sur route et moins de 20 km sur autoroute donc au final peu d'autonomie en full électrique.La consommation après 45000 km parcourus est de 6,8 litres (moitié autoroute, moitié route et ville) donc très bien au vu du poids du véhicule. Notez comme gros défaut : 1.un réservoir trop petit pour ce type de véhicule : l'autonomie est faible pour une routière de ce niveau.2. Utilisation du régulateur et limiteur de vitesse compliqué, non intuitif et qui vous oblige à quitter la route des yeux... par pitié pourquoi faire si compliqué. J'avais une Peugeot 3008 avant et c'était beaucoup plus simple et intuitif.3. Trop de boutons sur le volant

12,4 /20

Rav 4 (5e Generation) V 2.5 HYBRIDE 222 AWD-I DYNAMIC MY23 (2023)

Par Tardant35 le 23/11/2023

Bon véhicule spacieux, puissant, correctement équipé mais plusieurs défauts:- Régulateur et limiteur de vitesse mal conçus.On est obligé de ralentir pour enclencher et de regarder la manette a chaque fois- Moteur très bruyant dès que l'on accélère vivement et surtout sur petite route dans les reliefs.- Véhicule très dur et peu confortable sur route dès que le revêtement est un peu ancien.- Insonorisation a revoir dès que l'on dépasse les 110 km/h.On est obligé de monter le son de la radio et le bruit est fatiguant sur les longues distances.- Le gps est très médiocre .

15 /20

Rav 4 (5e Generation) V 2.5 HYBRIDE 222 AWD-I DYNAMIC (2023)

Par Jorma le 13/10/2023

19,6 /20

Rav 4 (5e Generation) V 2.5 306 HYBRIDE 10CV RECHARGEABLE AWD DESIGN BUSINESS STAGE HYBRIDE (2022)

Par GMO1963 le 17/08/2023

Ma 7ème Toyota, première RAV4, véhicule extraordinaire, puissant (306CV, 4x4), couple énorme, silencieux, doux, ergonomie au top, tableau de bord bien étudié, complet et classieux, fiabilité légendaire de Toyota, aucun ressenti d'à-coup lorsque le moteur se met en marche, fonction hybride vraiment bien étudiée et efficace, autonomie électrique parfaite, consommation basse pour un véhicule de deux tonnes, etc... Esthétique générale au top. Il est vrai que l'interface de l'écran central est un peu dépassé mais pour moi qui conduisait un Previa de 19 ans d'âge, ça change énormément.Le prix est assez élevé mais la voiture donne tellement de plaisir qu'on l'oublie vite. Quelques détails à améliorer: phares éclairent bien mais pas assez loin (sont réglables sur les modèles américains ?), comportement de fermeture de portes/hayon/trappes un peu incompréhensible parfois, mais dans l'ensemble ce véhicule a été extrêmement bien pensé. Moteur légèrement bruyant lorsqu'on le sollicite (mais c'est tellement rare !).Bref je pense qu'on peu difficilement faire mieux.

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