La Citroën C-Elysée WTCC en vidéo

Patrick Garcia Le 25/07/2013 à 16:55

Une auto de compétition peut être très belle à l'arrêt – c'est le cas de cette Citroën C-Elysée WTCC découverte hier – elle est toujours plus séduisante lorsqu'elle est en action. Après avoir découvert ses formes et ses couleurs dans 2 rendus séduisant, retrouvez la C-Elysée WTCC aux mains de Sébastien Loeb pour leur première séance d'essai commune sur le tracé du circuit du Val de Vienne.

Incontestablement, cette C-Elysée pourtant tout à fait insignifiante de série, devient une bête à l'allure extrêmement agressive lorsqu'elle mute en voiture de course du championnat du monde des voitures de tourisme, plus connu sous le nom WTCC. Cette séance d'essai réalisée sur le circuit du Val de Vienne il y a quelques jours était la toute première de Sébastien Loeb avec la voiture qu'il utilisera l'an prochain dans un championnat où la concurrence (pour Citroën pas pour Loeb) n'est tout de même pas très effrayante puisque seuls Honda et Lada sont inscrits.

On notera le bruit étonnant de cette C-Elysée WTCC lors des gros freinages en bout de ligne droite et la sonorité grave du 4 cylindres 1,6l turbo repris de la DS3 WRC mais à la puissance portée à 380 ch.

La Citroën C-Elysée WTCC en vidéo

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES - C-Elysée WTCC

CHASSIS

Structure renforcée arceau soudé multipoints

Carrosserie en acier et fibre composite

MOTEUR

Type Citroën Racing - moteur turbo à injection directe de 1,6 litres

alésage x course 82 x 75,5 mm

Cylindrée 1.598 cc

380ch de puissance maximale à 6000 tr/mn

400 Nm de couple maximum à 4500 tr/mn

237.8 ch/litre

Distribution Double arbre à cames 4 soupapes par cylindre

Alimentation essence Injection directe contrôlée par unité Magneti Marelli

EMBRAYAGE

Type double disque CARBONE

TRANSMISSION

Type Traction avant

Boîte de vitesses Sadev séquentielle à six vitesses - Commande manuelle

Différentiel mécanique autobloquant

FREINS

Avant disques ventilés de 380 mm avec étriers à quatre pistons

Arrière disques ventilés de 300 mm, avec étriers à deux pistons

Répartition réglable depuis le cockpit

SUSPENSION

Type McPherson (avant et arrière)

Amortisseurs réglables

DIRECTION

Type hydraulique direction assistée

ROUES

Dimensions 10 x roues de 18 pouces - pneus Yokohama (Ø 660 x 275)

DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉS

Longueur / largeur : 4.577 mm / 1.950 mm

Empattement 2700 mm

Voies 1,750 mm (avant et arrière)

Réservoir de carburant de 50 litres

Poids 1100 kg avec pilote (règlements)

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