Quant au deuxième, il faut se pencher sur la fiche technique ou le communiqué de presse que je vous livre juste après en intégralité ou presque. Avant cela, pour synthétiser, sachez que le nouveau Combo sera disponible en véhicule particulier (destiné au transport de personnes) et en utilitaire (fourgon tôlé), que nous ne disposons pour le moment que de deux photos officielles de la version VP, qu’il sera disponible avec six motorisations, que sa version VU sera disponible en deux empattements et deux hauteurs de toit, que son volume pourra atteindre jusqu’à 4 600 litres et sa charge utile jusqu’à une tonne, que sa version VP pourra accueillir deux, cinq ou personnes.
Le nouveau Combo sera commercialisé à partir du mois de février 2012 et sans doute présenté d’ici au grand public parions sur Francfort).
Voici le communiqué :
« La nouvelle génération de l’Opel Combo offre des solutions intelligentes sur le segment des petits fourgons. Proposée dans un vaste choix de versions, équipée des dernières évolutions techniques, elle affiche une exceptionnelle sobriété et une fonctionnalité maximum.
En version utilitaire, l’Opel Combo propose désormais deux empattements au choix – 2.755 mm ou 3.105 mm – avec deux longueurs hors tout – 4,39 ou 4,74 mètres - et deux hauteurs de pavillon, 1,85 ou 2,10 mètres. Il est également disponible en ludospace polyvalent, offrant alors cinq ou sept places.
Pour faciliter l’accès à la zone de chargement, les versions utilitaires peuvent recevoir une ou deux portes coulissantes. La version VP possède en série les deux portes coulissantes et s’équipe d’un hayon qui pivote vers le haut. Une double porte battante asymétrique est également disponible. Dans certaines versions de fourgonnettes, il est également possible de monter un girafon, pratique pour transporter des échelles, par exemple.
Un espace de chargement au top du segment
Les qualités de transporteur du nouvel Opel Combo sont perceptibles au premier regard : grâce à ses 3.800 litres de chargement maximum en empattement court (sièges repliés) et 4.600 litres avec l’empattement long, l’Opel Combo dispose du volume le plus important dans les deux catégories. Son faible seuil de chargement de 54,4 cm et ses possibilités de charge utile allant jusqu’à une tonne sont les meilleures valeurs de la catégorie, et la largeur d’ouverture de la porte coulissante est également la meilleure du segment. La version à empattement court offre également un espace de chargement disposant des meilleures cotes en longueur, en hauteur et en largeur entre les passages de roues.
Des moteurs économiques et puissants
Le nouvel Opel Combo est disponible avec six moteurs : quatre diesel, un essence et un GNV (Gaz Naturel pour Véhicules). La gamme diesel comprend un 1.3 CDTI et un 1.6 CDTI, tous deux offrant 66 kW/90 ch, ainsi qu’une version 1.6 CDTI offrant 77 kW/105 ch et au sommet un bloc 2.0 CDTI de 99 kW/135 ch.
Le moteur essence 1,4 litre délivre 70 kW/95 ch, alors que la version GNV, qui fonctionne avec du gaz naturel peu coûteux et favorable à l’environnement, offre 88 kW/120 ch.
Les moteurs essence et 1.3 CDTI sont équipés d’une boîte manuelle à cinq vitesses, alors que le moteur GNV et les blocs CDTI les plus puissants sont associés à une boîte manuelle à six vitesses. Le 1.6 CDTI de 66 kW/90 ch est en outre proposé avec la boîte cinq vitesses robotisée Easytronic d’Opel.
A l’exception des groupes GNV et Easytronic, toutes les motorisations sont disponibles en option avec le système Start/Stop, permettant d’abaisser encore consommation et émissions.
Le nouvel Opel Combo se révèle économique grâce à ses faibles consommations, mais aussi grâce à son faible coût d’exploitation dû à des périodicités d’entretien allongées. Les diesels CDTI, par exemple, ne doivent passer au garage que tous les 35.000 kilomètres ou une fois par an.
Un équipement complet pour faciliter la journée de travail
Même en version de base, la nouvelle génération de l’Opel Combo dispose d’un équipement de série généreux : il comprend le verrouillage centralisé, la direction assistée, le volant réglable en hauteur et en profondeur, les vitres électriques et le siège conducteur réglable sur voies (disponible aussi en option avec un réglage en hauteur), sans oublier l’airbag conducteur, le freinage ABS et la roue de secours.
La version VP du Combo est disponible en finitions Enjoy ou Cosmo. Dès la version Enjoy, l’Opel Combo VP propose de série la climatisation, une radio CD/MP3, et l’ESP.Quels que soient la carrosserie ou le niveau d’équipement retenus, le nouvel Opel Combo se montre aussi bien placé en rapport qualité-prix qu’en fonctionnalité pure.
Combo : testé et approuvé dans le segment des petits fourgons
Le nouvel Opel Combo sera commercialisé à partir de février 2012. Il est basé sur le fourgon Doblò (élu Van of the Year 2011) de Fiat, partenaire d’Opel, et renforcera la présence grandissante d’Opel dans le segment des véhicules utilitaires.
Opel offre la gamme Combo depuis 1985 et la génération actuelle est proposée depuis 2001. L’offre d’un véhicule polyvalent, familial ou utilitaire, a été très bien accueillie : un succès attesté par des ventes en Europe atteignant un rythme annuel de l’ordre de 72.000 unités depuis son lancement.
Même s’il approche de la retraite, le prédécesseur du nouveau Combo se maintient dans le trio de tête de son segment sur de nombreux marchés. En 25 ans, le Combo a recueilli nombre de distinctions, allant d’excellentes places lors de l’élection au titre du « International Van of the Year » à sa victoire en catégorie qualité-prix dans un comparatif des petites fourgonnettes effectué par le magazine automobile allemand « Auto Bild » »
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