L'original - Afin de poursuivre le succès commercial du break ZX, Citroën dota sa gamme Xsara d'une version break aux lignes fluides, proches de celles de la berline. En version 1.9 D ce break disposait d'un 4 cylindres de1.905 cm3 développant 90 ch à 4.000 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 175 km/h.
La miniature - Réduit par Universal Hobbies, ce break vient combler un vide dans la collection de nombreux Citroënistes. Si l'aspect général semble respecté l'avant paraît un peu trop plat et l'arrière souffrir d'une interprétation de la réalité. En effet le dessin des vitres latérales arrières est difforme à cause, semble-t-il d'un relèvement trop accentué de l'aile arrière et d'une différence d'épaisseur entre l'entourage des vitres de portières et le leur, plus épais. Ce qui a également pour effet de réduire un peu plus la hauteur de la lunette arrière, déjà très faible sur l'original. Puisque je suis à l'arrière, notons que la couleur de sa livrée a permis à Universal Hobbies de se dispenser du troisième feu stop. L'intérieur, gris permet de voir un intérieur sobre avec un levier de vitesses étrange pour moi. Y a-t-il eu en série des breaks 1.9 D à boite automatique ? Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule bien.
CITROËN Xsara break 1.9 D de 1998 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën, n° 61
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