En redonnant vie à la Mini, BMW s'est avant tout échiné à lui redonner tout son lustre passé, y compris lorsqu'il s'agit de la doter d'un catalogue d'accessoires impressionnant. Novateur, BMW propose en quelques sorte à ses clients de tuner leur voiture. Conçue pour répondre au moindre de vos désirs, la Mini cru 2000 revendique le même esprit frondeur que son illustre devancière.
Tombée dans l’escarcelle de BMW, la Mini comble un vide dans la gamme du constructeur bavarois. En rachetant le concept de cette urbaine chic, BMW répondait à une double nécessité : investir l’indispensable créneau des petites citadines et combler les attentes d’une clientèle impatiente de retrouver sur la route la remplaçante de leur vieillissant pot de yaourt anglais. Premier essai et coup de maître ! Retrouvant les accents qui ont fait le succès de la première mouture, les ingénieurs allemands ont ressuscité de la plus belle des manières la célébrissime Mini. Certes plus large pour répondre à la demande, la Mini pérennise ses lignes en rondeur tout en gagnant en confort et en qualité de finition, le tout savamment relevé d’un soupçon de sportivité. Car bien que charmeuse, la Mini affiche aussi un goût prononcé pour la performance. À l’instar de son aînée, qui fit des étincelles sur les rallyes mondiaux, les 160 ch de la Cooper S remettent au goût du jour les saveurs épicées du karting ultra musclé aux performances ahurissantes. Mais quelle que soit la version, l’amateur de Mini retrouvera aussi le luxe et surtout une gamme d’accessoires à faire pâlir les berlines les plus huppées du marché. Créer sa vision personnelle de la Mini n’est plus impossible, tout, ou presque, est à choix multiple.
Forum : préférez-vous l’ancienne Mini ou la nouvelle Mini.
Lire aussi :
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération