3. À retenir : la modernité de la 508 pèse dans la balance

Comparatif vidéo : Peugeot 508 PSE vs DS 9 E-Tense 360 ch 4x4 : deux visions du haut de gamme selon Stellantis

Ce match démontre que, à partir de composants identiques, un groupe automobile peut parvenir à développer deux modèles foncièrement différents. Une bonne nouvelle pour ceux qui craignaient une uniformisation grandissante. Même si la plus puissante des mécaniques hybride rechargeable de l’ex-PSA se veut davantage typée confort que performante et dynamique, et sied donc mieux au caractère de la DS 9, celle-ci est trop datée sur certains points. Plus moderne, la 508 s’avère ainsi plus homogène même s’il lui manque toujours un moteur digne de son blason.

	Peugeot 508 PSE	DS 9 -Tense 4x4 360 ch Esprit de Voyage
Budget
Coût d'achat
Bonus/malus
Consommation : données constructeur
Consommation : relevés Caradisiac
Courroie de distribution/chaîne
Cote attendue
Durée de la garantie
Fiabilité attendue/coût de réparations
Pratique
Qualité de la finition
Rangements
Modularité
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement)
Longueur maxi de chargement
Places AR : longueur aux jambes
Places AR : largeur aux coudes
Places AR : garde au toit
Plancher plat
Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison)
Recharge rapide
Rapport prix/équipements
Aides à la conduite
Conduite (liaisons au sol)
Confort
Multimédia
Style intérieur
Style extérieur
Sur la route
Agrément moteur
Agrément boîte
Amortissement
Dynamisme
Emissions polluantes à l'usage
Insonorisation
Maniabilité
Performance
Position de conduite
Autonomie électrique : données constructeur (parcours mixte)
Autonomie électrique : relevés Caradisiac (parcours mixte)
Système de récupération d'énergie
Sécurité
Crash-test (Euro Ncap)
Degré maximal d'autonomie
Freinage
Systèmes de sécurité
Visibilité périphérique
Note globale :	14,2 /20	14 /20

Explication des critères de notation

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