3. À retenir - les prix : pas déçus du voyage

Essai – DS 7 Crossback 1.6 Puretech 180 EAT8 : la meilleure arme française face aux SUV allemands ?

D'accord, le DS 7 Crossback ne possède pas dans sa panoplie de gros moteurs nobles et surpuissants, d'accord il hérite de petits défauts de finition çà et là, mais force est de reconnaître, après cet essai d'une fort homogène version Puretech 180 ch essence, qu'il est une alternative somme toute parfaitement crédible aux concurrents premium d'Outre-Rhin ou scandinaves.

Sa qualité de présentation, son équipement d'agrément et technologique, son confort, sont dignes du standing qu'il revendique. Le tout pour un prix attractif.

Le Puretech aujourd'hui essayé représente aussi un bon compromis. Moins cher de 2 600 € que le Puretech 225 ch, il s'en rapproche en termes de performances et est en tout cas tout à fait suffisant. Il est aussi 1 500 € moins cher que le moteur diesel équivalent, le 2.0 BlueHDI 180, à l'agrément moindre et à la sonorité plus agricole.

Il représente peut-être, aujourd'hui, le meilleur compromis de la gamme DS 7 Crossback.

Caradisiac a aimé

Le grand confort de suspension
Le dynamisme en mode de conduite Sport
La qualité de présentation et des matériaux
L'équipement pléthorique
L'habitabilité

Caradisiac n'a pas aimé

La consommation en ville
L'ergonomie de certaines commandes
L'aide au maintien dans la file qui se réactive à chaque démarrage

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