Commentaires - Cachez ce pot d'échappement que je ne saurais voir

Bof, question de mode.. aux alentours des années 2010 c'était assez courant de "masquer" le pot, Clio 3 et 308 I (caché derrière une grille si mes souvenirs sont bons) pour les modèles à grande diffusion ici.

Sans compter les pots d'échappement courbés qui ne dépassaient pas du pare-chocs.

Léger bémol à mon commentaire cependant, les versions sportives ne les masquaient pas

Quel dommage, je vais garder la mienne encore un moment :-)

Tout n'est pas perdu, le nouveau country JCW affiche lui fièrement 4 vrais sorties d'échappement.

Je préfère encore ça aux fake sorties et faux son.

tout à fait d'accord, les fake c'est vraiment horrible.

Les échappements saillants et généralement chromés me font toujours sourire! Quand j'en suis un, je me demande si le type a une sortie de chiotte chromée chez lui, voir le trou du ...? A noter que ces 2 derniers n'émettent que des particules et gaz biodégradables...

bah, on gagne en sobriété, c'est pas plus mal. ça permet d'éviter le côté kéké.

et puis, on peut toujours remplacer le pot d'origine par quelque chose de mieux, à l'image de ce qui est proposé par Mazda pour sa MX-5.

ma Copper S de 2013 a bien ses 2 sorties rondes centrales !

Je ferais bien un petit tour en Pagani Zonda pour ma part

Oui, c'est assez étrange. Tout conmw les ouies de ventilation des Merco. Qui à une Vmc chromée chez lui ?

Cet esthétisme remonte à la R25 phase II, et peut-être encore avant. Les mode ça va, ça vient : ici pour pas foutre la honte à celui qui replonge pour le jus de dinosaure

4 vrais sorties d'échappement, aussi bien qu'une Honda 750 four ! C'est simple plus on peut pas.

T'es encore plongé dedans non ?

Ben pourquoi ?

Et le pétrole, c'est un jus tout ce qu'il y a de plus végétal et/ou animaux microscopiques type plancton tu sais.

Alors au lieu de répéter des âneries, va donc commander le fruit de ton obsession, histoire d'arréter de nous faire marrer.

lol.. extrême la comparaison.. mais suis d accord.. religions.. croyances.. idéologies etc

Pas de quoi pleurer... Sauf pour les centres auto qui vendent des sorties d'échappement !

Après, le principal truc qui me dérange c'est avant tout les feux arrières

Cacher son pot d'échappement, c'est "péter à vents couverts".

La Benelli 750 SEI des années 70 avait 6 pots pour ses 6 cylindres.

La Benelli 750 SEI des seventies avait six pots pour six cylindres.

Désolé pour la répétition,; le premier message n'apparaissait pas

Mais c'est quoi cet arrière ?

Plus par cylindre j'aurais dû préciser, mais je regrette pas l'évocation de la Sei.

chapeau l'artiste, elle est excellente celle-là !!!!!

et tellement vraie .... malheureusement ....

La Clio 2 rs n'avait pas de pot d'échappement visible non plus.

Honnêtement, sur beaucoup de voitures c'était devenu caricatural.

Entre les fausses canules, les sorties d'échappement hypertrophiées sur des mécaniques sans intérêt.

Il fallait que ça s'arrête.

Et puis soyons sérieux, ce ne sont pas deux sorties d'échappements qui vont la rendre jolie.

PK ? Il ne possède pas une électrique avec ce prosélytisme effréné ?

Toujours pas, cf la Dominator.

La JCW va les retrouver , dès cet automne .

Et pourtant c'est bien d’origine sur bon nombre de marque les embouts chromés...

Plus une histoire de green washing, je pense que c'est une histoire de coûts tout simplement. Tout le monde veut marger plus. Preuve en est que sur la nouvelle countryman en version jcw, les sorties sont là

Sauf la 182

La je confirme, c'était même parfois a l’extrême, un peu comme les extensions de carrosserie pour faire plus "sport".

Cela n’amène rien au niveau perfos, juste pour l'égo du "paylote".

Il y a même des modèles avec plusieurs sorties dont certaines ne sont que décoratives et d'origine juste pour flatter l'égo de l'acheteur.

J'ai entendu dire que Mme Hidalgo allait multiplier le prix du stationnement par le nombre de pots d'échappement

Mon Spider Brera en a 4, nanana et en plus c'est un Raggazzone

Cà ne les rend pas moins ridicules d'être d'origine! Sur la vingtaine de voiture que j'ai possédé en 45 ans, je ne me souviens que de la 104 ZS vers 1980 qui en avait un, y'a prescription!

Montrer son pot d'échappement n'est plus vraiment toléré depuis quelques années. Ha mince on parle de voiture?

Certains devraient avoir l'échappement dans l'habitacle

Motobecane 350

3 cylindres -> 4 pots d'échappement

Complètement d'accord : les 2 sont des poisons de la société.

OK je m'incline, Mini pourra donc faire pareil avec son 3 cyl Ou un embout par soupape d'échappement, comme Honda Dominator.. Ça va être bôôôôôôôôôôôôoo

Oui; mais cette moto n'a pas rencontré un gros succès. Les Kawasaki 3 cylindres avaient beaucoup plus la cote.

mon korando DIESEL a deux sorties chromé j'adore

c'est sur que Bardella cote diplômes il ferait plutôt dans le minimalisme

Mazout 136cv, c'est ça ?

Tu vois, de mon côté pas de sortie apparente, ou double, ou chromée, pour mon V6 3,5 de 300cv, qui compte sur le moteur lui-même pour générer sa petite musique naturelle et discrète, et non sur des sorties exubérantes pour sortir un son artificiel pour kékés en mal de rassemblements du samedi soir sur les parkings de supermarchés...

Le petit sifflement de Thomas, l'essayeur d'Autogefuhl, pour la "fake exhaust policy", les fausses sorties d'échappement

Un 2.5 DAZA avec la ligne Milltek qui va bien, procure un plaisir acoustique envoûtant, on ne peut pas le nier.

A ce propos, je suis fan de ton avatar.

Sur la T-roc, une sortie double, jumelée ( je ne vois pas quelle en est la raison) cachée sous le bouclier. Il me semble qu'elle était simple sur la taïgo, cachée aussi.

Etonnant, mais pour un même moteur, elles n'ont pas la même sonorité.

Il vaut mieux pas de diplôme, qu'un diplôme d'une secte d'extrême gauche genre la Sorbonne cela dit.

Tu en as d'autres des raccourcis aussi foireux ???

Au secours !!!

Non mais c'est une blague ??? Pas possible de lire de telles conneries

Jamais été fan des sons d'échappement, trop souvent là pour masquer le son d'un moteur quelconque.

Je n'ai acheté que deux modèles de voitures dans ma vie, mais les deux ont en commun de distiller un vrai son naturel par le moteur et non par l'échappement : Vtec de 2.4 et V6 de 3.5.

Dans les 2 cas pas besoin de tricher pour écouter de la musique mécanique, même si les adeptes de vroum-vroum à base de pot tuné et de pop&bang démonstratifs resteront sur leur faim...

Et moi je m'étais bien marré en faisant mon missile anti-mazout !

Ecoute j'y peux rien si tu forces ta femme à se voiler, je suis pas responsable de ton éducation ;)

Je suis resté puérile sur le sujet. Mon aîné roule avec ce 5 cylindres, valve ouverte ou fermée, la bande son me dresse les poils, tout en se montrant discret ou tapageur selon le mode de conduite sélectionné.

En tout cas, j'apprécie bien ceux sur ma 124 Abarth. Le Record Monza, toujours un pur régal pour les oreilles.

pan sur le bec...

Haha. C'est vrai que la bien pensance et l'idéologie poussée par les élites amènent à ce genre de cas.

Et a votre avis pourquoi on en vient à des artifices de faux sons ? même sur les Audi RS ou AMG ? A cause des normes castratrices!

Trop facile de faire du bruit avec un échappement à valve, c'est à la portée de n'importe quel adepte de Polo tunée.

Puis c'est lassant à long terme, et n'ajoute rien à la noblesse mécanique : quitte à disposer d'un 5 cylindres, autant justement profiter du son naturel du moteur plutôt que du bruit artificiel de l'échappement, qui en plus va couvrir celui du moteur.

Dommage.

Le pot d'échappement n'était déjà pas visible non plus sur la Clio 2 RS en 2000. Bon ils ont compris que c'était pas top et ont corrigé ça sur la 2004, c'était plus sympa tout de même.

Les extensions de carrosserie ça sert à augmenter la largeur des voies, donc pour le coup si, ça améliore les "perfs".

Sur des solutions développées par Akra ou Milltek, on est à des années-lumières du Kéké William Saurin quand même, en terme d'optimisation ou de qualité de fabrication, on n'est pas dans le même registre.

Pour mes loisirs, je roule en Boxster GTS 4.0, je ne l'aurais jamais imaginé sans le PSE, et très loin de dénaturer le son métallique du F6 atmosphérique, je te l'assure.

Non, je pense qu'un échappement bien pensé magnifie le son du moteur, tout au contraire.

Et puis, pour moi qui roule en diesel tous les jours dans le cadre professionnel, cela constitue un bon exutoire.

Heu tu peux m'expliquer l'utilité d'un kit M-Sport sur une 116D, et la même chose avec le S-line ou AMG sur des Audi A1 ou Classe A avec le plus petit moteur?

C'est sur qu'un faux extracteur sur ce genre de modèle cela doit améliorer les perfos

Mon c15 swap v12 amg 6 sorties full tube, un bon daily.

:ptèdr:

encore un jeune stagiaire à qui on confit la rédac d'un article inutile pour animer un peu ce site :ptèdr:

et surtout faire réagir les ignares ignorants, jacky vroum-vroum :ptèdr:

PLEINS de modèles ont eu, ont et auront leurs pots échappements cachés, des petites citadines aux Rolls Royces

2 raisons de bases

économique: 1 seul parechoc arrière à concevoir, fabriquer => diminution des coûts

acoustique => diminution du bruit; passants, automobilistes comme ingénieurs s'en sont rendus compte depuis longtemps !

(sauf les jackys :ptèdr:)

Il y a suffisamment de bas du front, de jacky tuning, qui s'emploieront à modifier l'installation pour leur plus grand plaisir de faire vroum-vroum; croyant qu'ils ont un plus gros moteur et plus de puissance :ptèdr:

Y a même des tutos sur YT: le jacky en a vraiment besoin :ptèdr:

Plus sérieusement, sur l'AX gti, j'ai une simple admission d'air sur mesure dans une boîte à effet venturi.

Et une ligne complète (pas de cata sur la vieille youpi) homologue groupe N.

Sa denature pas le bon vieux bruit du 1.4L.

Un bon bruit typique rallye.

Ça donne l'impression d'avoir des CV en plus

Axel015, le bot le plus prévisible de Caradisiac.

Bah oui. Moi je me baladais sans le plancher / isolant de coffre sur mes Mégane 2 RS, le "souffle" en charge avait un côté assez grisant. Quand je le remettais, j'avais l'impression d'avoir perdu 30cv !

puisque vous aimez autant le son de votre moteur, le pot envoie bien le son dans l'habitacle ?

ou vous faits comme la majorité des conducteurs de véhicules bruyants : les sorties sont à l'arrière et ce sont les autres qui reçoivent le bruit pendant que votre auto radio diffuse la musique que vous avez envie d'écouter, vitres fermée ?

Je ne comprends pas bien le propos ?

Il ne s'agit pas de rouler dans un véhicule bruyant, mais à la sonorité suggestive, tout en respectant les normes en vigueur.

Il n'est pas question de faire du bruit pour faire du bruit, encore moins dans l'habitacle, cela deviendrait vite invivable.

Et pour la petite histoire, un Boxster est un cabriolet, d'où rouler capoté et vitres fermées n'a pas de sens à mes yeux.

J'attire les bots d'extrême gauche ça c'est sûr.

Et ne pas oublier la trappe alu qui te fait gagner au moins 30 ch

tu as as le gros avantage en plus d'etre au courant de la réalité islamiste sur notre sol, de bien connaitre l'auto, ce qui est très rare ici...

Mais bon vu par tes commentaires tu passe pour le tonton beauf et facho il y a équilibre.

Et le gain de poids non négligeable n'oublie pas !

Ne pas oublier le sticker "La Boiserie", +50cv

A l'inverse certains gravent leurs voitures à piles de faux pots d'échappement et.....de bruiteurs rappelant les sons d'un moteur thermique !!! la co.....ie n'a décidément aucune limite .

Ouais 2kg à tout casser je pense...mais c'est toujours plus que la suppression de l'essuie glace arrière

Dans l'idéal l'idée c'est vraiment de garder 1 volant, 3 pédales 1 levier, 1 siège.

Le reste est facultatif.

D'ailleurs ont peut même supprimer totalement la ligne d'échappement et faire une sortie capot direct après le collecteur, pour rester dans le sujet, évidemment.

Non, avec l'Islam rigoriste les femmes n'existent pas, c'est un objet comme un autre qu'on ne sort surtout pas en public... heureusement peu de gens, quelle que soit la religion, sont extremistes. En écologie c'est pareil, une minorité d'abrutis fait payer une majorité de gens raisonnables.

La minorité d'écolo extrémo-abruti n'a jamais eu le pouvoir, n'inventez pas.

Certains essayent dans quelques villes, mais leurs élections vient plutôt d'un déni des autres partis que de leur programme.

Le pouvoir ?

Bien sûr qu'ils l'ont : à chaque projet de développement (autoroute, aéroport, etc...) : 100 zadistes peuvent bloquer un projet. Seulement 100 connards non élu, puant littéralement, ayant eu 3 de moyenne sur toute leur scolarité peuvent bloquer un projet issu de gens démocratiquement élus !

Hidalgo a Paris, moins de 2% de l'électorat et pourtant elle conditionne la vie de plus de 10 millions de franciliens...

Au parlement européen et à la commission, les lobbies verdâtres ont également le pouvoir alors qu'ils n'ont jamais été élu.

Bref, une ultra minorité (les éco regressistes), ont un très grand pouvoir politique. C'est ce que l'on peut appeler : une dictature des minorités.

Et quand des grosses sociétés font la même chose comme Monsanto, pourtant eux aussi ne sont pas élus.

Quand a Hidalgo elle a été élu a Paris car une grande partie des parigots ne veulent pas de voitures.

Les extrêmes sont toujours néfastes.

Mes condoléances si tu subis un diesel au quotidien : je comprends mieux l'idée de garder un niveau sonore élevé, mais en nettoyant les oreilles !

Avec 60 000km parcourus chaque année, majoritairement autoroutiers, pas d'autres choix.

Oui le variateur de mobylette fais le bruit qu'on lui connait tout seul comme un grand

Tu t'es fait racketté par un jacky quand t'étais petit ?