Commentaires - Essai vidéo - Leapmotor T03 : à 19 990 €, la bonne affaire électrique chinoise ?

la bonne affaire c'est la chinoise mg4 à 22 000 bonus inclus point barre...

elle vaut 28 000 sans bonus et 18 000 en chine..

bref mg se prend que 5000 de marge... oui car sur le surcout de 10 000... y a le transports... et normes homologation..

tout le reste ils escroquent comme les constructeurs européens!!

exemple la spring à 7000 qui arrive à 20 000 en france...

cette caisse est largement supérieure à une spring... mais bon à 26 000... 20 000 bonus inclus...

sacré marge pour le constructeur chinois...

la aussi!!!

je rappelle en chine le cout d'une electrique est inférieur à celui d'une thermique...

bref cette caisse devrait etre vendue... 20 000 hors bonus...

et 15 000 max!!

la bonne affaire c'est la chinoise mg4 à 22 000 bonus inclus point barre...

elle vaut 28 000 sans bonus et 18 000 en chine..

bref mg se prend que 5000 de marge... oui car sur le surcout de 10 000... y a le transports... et normes homologation..

tout le reste ils escroquent comme les constructeurs européens!!

exemple la spring à 7000 qui arrive à 20 000 en france...

cette caisse est largement supérieure à une spring... mais bon à 26 000... 20 000 bonus inclus...

sacré marge pour le constructeur chinois...

la aussi!!!

je rappelle en chine le cout d'une electrique est inférieur à celui d'une thermique...

bref cette caisse devrait etre vendue... 20 000 hors bonus...

et 15 000 max!!

15000 ? T'es bien généreux mon Gigi...

amha, on devrait un peu plus mettre l'accent sur le SAV. Car à moins de rapidement se débarrasser de son auto, c'est un aspect qui peut apparaitre rédhibitoire.

Pour ma part, j'ai tendance à conserver un peu l'auto, alors garage et pièces détachés peuvent peser lourd si le SAV est quasi-inexistant.

Ah ! J'oubliai qu'en cas d'accident, la remise en forme de l'auto peut là aussi vite devenir une prise de tête. Enfin, pour un utilisateur lambda un peu comme moi, pas un crésus prêt à racheter un autre véhicule sans sourciller

en electrique t a pas de sav... va voir les mecs qui ralent sur forum tesla...

et c'est prévu pour poubelle à partir de 10 12 ans... batterie morte...

la tesla model3 va voir le prix de la batterie garantie que 8 ans...!!

et va voir sur you tube...

les canadiens qui démontent les caches du chassis!!

c'est pire que les italiennes çà rouille un max!!!

c'est vraiment de la camelote!!!!

c'est pas fait pour durer plus de 15 ans!!!

c'est du jetable comme ton électroménager...!!!

personne mettra 18 000 de batterie dans 10 ans!!!

voir 10 000 sur cette chinoiserie!!!

donc pas la peine d'investir dans du sav...

la bonne affaire c'est la chinoise mg4 à 22 000 bonus inclus point barre...

elle vaut 28 000 sans bonus et 18 000 en chine..

bref mg se prend que 5000 de marge... oui car sur le surcout de 10 000... y a le transports... et normes homologation..

tout le reste ils escroquent comme les constructeurs européens!!

exemple la spring à 7000 qui arrive à 20 000 en france...

cette caisse est largement supérieure à une spring... mais bon à 26 000... 20 000 bonus inclus...

sacré marge pour le constructeur chinois...

la aussi!!!

je rappelle en chine le cout d'une electrique est inférieur à celui d'une thermique...

bref cette caisse devrait etre vendue... 20 000 hors bonus...

et 15 000 max!!

en electrique t a pas de sav... va voir les mecs qui ralent sur forum tesla...

et c'est prévu pour poubelle à partir de 10 12 ans... batterie morte...

la tesla model3 va voir le prix de la batterie garantie que 8 ans...!!

et va voir sur you tube...

les canadiens qui démontent les caches du chassis!!

c'est pire que les italiennes çà rouille un max!!!

c'est vraiment de la camelote!!!!

c'est pas fait pour durer plus de 15 ans!!!

c'est du jetable comme ton électroménager...!!!

personne mettra 18 000 de batterie dans 10 ans!!!

voir 10 000 sur cette chinoiserie!!!

donc pas la peine d'investir dans du sav...

en electrique t a pas de sav... va voir les mecs qui ralent sur forum tesla...

et c'est prévu pour poubelle à partir de 10 12 ans... batterie morte...

la tesla model3 va voir le prix de la batterie garantie que 8 ans...!!

et va voir sur you tube...

les canadiens qui démontent les caches du chassis!!

c'est pire que les italiennes çà rouille un max!!!

c'est vraiment de la camelote!!!!

c'est pas fait pour durer plus de 15 ans!!!

c'est du jetable comme ton électroménager...!!!

personne mettra 18 000 de batterie dans 10 ans!!!

voir 10 000 sur cette chinoiserie!!!

donc pas la peine d'investir dans du sav...

Encore Non, une batterie n'est pas morte au bout de 10 ans, elle a juste moins d'autonomie

Une C0 de 2011 avait encore 100 km d'autonomie réelle alors qu'au début c'était 120 ...

Et le SAV est nécessaire pour toutes les pièces d'usures comme une voiture classique

la bonne affaire c'est la chinoise mg4 à 22 000 bonus inclus point barre...

elle vaut 28 000 sans bonus et 18 000 en chine..

bref mg se prend que 5000 de marge... oui car sur le surcout de 10 000... y a le transports... et normes homologation..

tout le reste ils escroquent comme les constructeurs européens!!

exemple la spring à 7000 qui arrive à 20 000 en france...

cette caisse est largement supérieure à une spring... mais bon à 26 000... 20 000 bonus inclus...

sacré marge pour le constructeur chinois...

la aussi!!!

je rappelle en chine le cout d'une electrique est inférieur à celui d'une thermique...

bref cette caisse devrait etre vendue... 20 000 hors bonus...

et 15 000 max!!

20 000 € après bonus pour ça ?

Ah non, c'est pas du tout une bonne affaire, c'est du vol. Encore une preuve que les chinois prennent les français et plus globalement les européens pour des vaches à lait ! Au final, le bonus entre directement dans les proches de la marque chinoise en marge car je suis certain que sans le bonus, les chinois la vendraient à 20 000 € aussi. Au-delà, elle serait strictement invendable.

Encore Non, une batterie n'est pas morte au bout de 10 ans, elle a juste moins d'autonomie

Une C0 de 2011 avait encore 100 km d'autonomie réelle alors qu'au début c'était 120 ...

Et le SAV est nécessaire pour toutes les pièces d'usures comme une voiture classique

la question est: quelles sont les concurrentes? pour quelles prestations et quels tarifs ?

Peut-être aussi parce que la C0 est une Mitsubishi i-Miev rebadgée comme la Peugeot iOn, premières auto 100% électriques des 2 marques françaises. De ce fait, le coût du SAV de ces quelques autos n'étaient pas important pour PSA et avec un objectif de satisfaire les quelques clients concernés.

A l'inverse, les autos chinoises n'ont (sauf exception) pas vraiment de réseau en France ou en Europe. Elles doivent les constituer. Et quand ont voit certains accords passés avec certaines enseignes (FeuVert et Aiways...) il y a de quoi s'inquiéter vu leur réputation.

Enfin et pour l'avoir constaté dans le milieu de la moto et du scooter, l'envahissement de véhicules chinois/made in chinois a bon prix N'est PAS accompagné d'obligation de fourniture de pièces pendant 10 ans ! Une pièce pétée sur un scooter chinetoc après 3 ou 4 ans, c'est mort ! La pièce neuve est introuvable car le scooter a déjà été remplacé par un autre modèle tout aussi chinetoc.

Il n'y a pas de raison que l'auto chinoise soit largement meilleure.

Il n'y en a pas ! C'est bien là le problème et c'est en partie à cause du bonus.

Depuis son existence, les prix des voitures se sont envolés que ce soit le thermique (qui finance la transition vers l'électrique et qui représente le MAL absolu) que les électriques pour justifier le changement, l'infrastructure, la nouveauté, la technologie... bla bla bla. Une voiture électrique coute moins chère à fabriquer qu'une thermique, la majorité des grands patrons l'a annoncée pour nous faire passer la pilule du tout électrique... Puis se sont raviser pour justifier encore des prix hauts et margés.

Enfin, la Dacia Spring, c'est la même camelote survendue en France par rapport au modèle chinois pour faire bénéficier le constructeur du fameux bonus.

(..)

l'envahissement de véhicules chinois/made in chinois a bon prix N'est PAS accompagné d'obligation de fourniture de pièces pendant 10 ans !

(..)

il me semble pourtant que c'est une obligation en France pour vendre une auto.

Il y a donc un trou béant : les VE "abordables"

Sauf qu'en 2022, abordable = cher !

20 000 € ?

Il y a 5 ans, tu avais une Fiat 500c twinair neuve pour moins cher et elle t'offre pas mal de polyvalence (parfaite en ville et en périurbain et elle se débrouille très bien sur autoroute, même si j'avoue que c'est moins confortable qu'une bonne berline). La CheapMotor T03 elle fait quoi sur autoroute ? Et l'autonomie, on en parle pour le prix ?

Pour 20 000 € il y a 20 ans, on s'offrait une Mégane RS

Pour 20 000 € il y a 30 ans, c'était une Renault 21 Turbo très bien équipée !! etc ...

A noter que cette caisse n'est pas proposée à 20 k€, mais à 26 k€.

Le bonus a pour vocation de disparaître tôt ou tard, et seuls les bisounours pensent encore que les tarifs des ve baisseront chaque fois que le montant du bonus baissera. Ce qui est faux, bien évidemment, comme on pourra d'ailleurs le constater dès janvier prochain, lorsque le bonus passera de 6 k€ à 5 k€.

Si d'aventure, le gouvernement, comme précédemment, ne décide pas finalement de reporter la baisse.

mais de toute façon, en janvier, quasi toutes les voitures vendues en France verront leurs prix augmenter, bonus ou pas.

Certes, mais il y a la loi, et il y a la réalité.

Je te parle de marque comme TIANYING ou JM Motors avec des scooters très inspirés de Vespa, la garantie est bien de 2 ans pièces et main d'oeuvre comme la loi l'exige, mais passé ce délai... Va retrouver une pièce cassée dans leur catalogue aussi virtuel que leur réseau ? Ne pas oublier que la plupart est vendue par internet directement depuis la Chine. Ils sont badgés CE, c'est déjà ça, mais pour le reste, c'est du consommable. Aucun garagiste ou concessionnaire sérieux ne touche à ça car ils ne trouvent pas les pièces, c'est irréparable. Et il n'y a pas à attendre 10 ans pour avoir les 1ers problèmes.

Il y a donc un trou béant : les VE "abordables"

Sauf qu'en 2022, abordable = cher !

20 000 € ?

Il y a 5 ans, tu avais une Fiat 500c twinair neuve pour moins cher et elle t'offre pas mal de polyvalence (parfaite en ville et en périurbain et elle se débrouille très bien sur autoroute, même si j'avoue que c'est moins confortable qu'une bonne berline). La CheapMotor T03 elle fait quoi sur autoroute ? Et l'autonomie, on en parle pour le prix ?

Pour 20 000 € il y a 20 ans, on s'offrait une Mégane RS

Pour 20 000 € il y a 30 ans, c'était une Renault 21 Turbo très bien équipée !! etc ...

" La CheapMotor T03 elle fait quoi sur autoroute ? "

Ben ouais 20 000 balles les 6000 de bonus déduit et tu peux pas rouler sur l'autoroute avec à moins d'etre un kamikaze...

L'electrique c'est magique...

Il y a donc un trou béant : les VE "abordables"

Sauf qu'en 2022, abordable = cher !

20 000 € ?

Il y a 5 ans, tu avais une Fiat 500c twinair neuve pour moins cher et elle t'offre pas mal de polyvalence (parfaite en ville et en périurbain et elle se débrouille très bien sur autoroute, même si j'avoue que c'est moins confortable qu'une bonne berline). La CheapMotor T03 elle fait quoi sur autoroute ? Et l'autonomie, on en parle pour le prix ?

Pour 20 000 € il y a 20 ans, on s'offrait une Mégane RS

Pour 20 000 € il y a 30 ans, c'était une Renault 21 Turbo très bien équipée !! etc ...

" La CheapMotor T03 elle fait quoi sur autoroute ? "

Ben ouais 20 000 balles les 6000 de bonus déduit et tu peux pas rouler sur l'autoroute avec à moins d'etre un kamikaze...

L'electrique c'est magique...

qu'est-ce qui t'empêche de rouler avec sur autoroute ?

en revanche, avec 130 de vitesse de pointe, faut pas espérer rester longtemps sur la file de gauche.

mais bon, si on passe à 110, plus de souci.

Toujours les pleureuse de service.

Allez je continue la liste : il y a 50 ans t'avait une Renault 12 break super équipée, il y a 70 ans t'avais le top des 403 avec les essuie glaces automatiques, il y a 90 ans t'avais la Traction top level avec frein à tambour à assistance et il y a 120 ans tu pouvait t'acheter deux percherons en super état avec une belle cariole. Tout ça pour 20000

Et ensuite?

"qu'est-ce qui t'empêche de rouler avec sur autoroute ?"

Je dirais mon instinct de survie...

Tout indique que cette voiture n'est pas faite pour l'autoroute: L'essayeur dit dans la vidéo pour la ville et péri-urbain....

15000 ? T'es bien généreux mon Gigi...

"qu'est-ce qui t'empêche de rouler avec sur autoroute ?"

Je dirais mon instinct de survie...

Tout indique que cette voiture n'est pas faite pour l'autoroute: L'essayeur dit dans la vidéo pour la ville et péri-urbain....

Si t'es assez bête pour considérer que 20 000 € BONUS DEDUIT est un bon prix pour une telle bouse, fonce. Mais tu viendras pas te plaindre de pouvoir d'achat ou du fait que tu te fais dessus dès que tu dépasses une certaine vitesse avec ça.

Limite 280 km/h d'autonomie pour un truc comme ca ca ne sert à rien !

largement suffisant pour une seconde voiture: celle du quotidien et des petits trajets.

et là où j'habite à la campagne, quasi chaque foyer a 2 ou 3 voitures.

280 kms c'est beaucoup pour des petites trajets du quotidien. 200 kms d'autonomie auraient suffi...Du coup tu paies cher pour rien vu qu'elle n'est pas concue pour l'autoroute.

Et la sécurité passive ca quoi ? crash test ?

280 kms c'est beaucoup pour des petites trajets du quotidien. 200 kms d'autonomie auraient suffi...Du coup tu paies cher pour rien vu qu'elle n'est pas concue pour l'autoroute.

Et la sécurité passive ca quoi ? crash test ?

la plupart des gens se contrefoutent des crash test.

pour ce qui concerne la capacité de la batterie, tout dépend de ton kilométrage annuel.

si c'est pour faire 15000 km par an par exemple de trajets du quotidien, l'intérêt d'avoir une capacité pas trop basse, c'est de ne pas se retrouver avec une batterie rincée 10 ans après.

car la durée de vie d'une batterie dépend du nombre de cycles de recharge.

et plus une batterie est de faible capacité, plus t'augmentes le nombre de recharge, plus vite tu flingues la batterie, laquelle, par ailleurs, perd également en capacité avec le temps, avant même de lâcher.

ce qui veut dire que si présentement, si t'as 280 km wltp au départ, t'en auras moins à un moment donné.

donc si tu prends déès le départ une petite batterie avec une faible autonomie, elle sera pire encore assez rapidement si tu roules beaucoup.

Peut-être aussi parce que la C0 est une Mitsubishi i-Miev rebadgée comme la Peugeot iOn, premières auto 100% électriques des 2 marques françaises. De ce fait, le coût du SAV de ces quelques autos n'étaient pas important pour PSA et avec un objectif de satisfaire les quelques clients concernés.

A l'inverse, les autos chinoises n'ont (sauf exception) pas vraiment de réseau en France ou en Europe. Elles doivent les constituer. Et quand ont voit certains accords passés avec certaines enseignes (FeuVert et Aiways...) il y a de quoi s'inquiéter vu leur réputation.

Enfin et pour l'avoir constaté dans le milieu de la moto et du scooter, l'envahissement de véhicules chinois/made in chinois a bon prix N'est PAS accompagné d'obligation de fourniture de pièces pendant 10 ans ! Une pièce pétée sur un scooter chinetoc après 3 ou 4 ans, c'est mort ! La pièce neuve est introuvable car le scooter a déjà été remplacé par un autre modèle tout aussi chinetoc.

Il n'y a pas de raison que l'auto chinoise soit largement meilleure.

la bonne affaire c'est la chinoise mg4 à 22 000 bonus inclus point barre...

elle vaut 28 000 sans bonus et 18 000 en chine..

bref mg se prend que 5000 de marge... oui car sur le surcout de 10 000... y a le transports... et normes homologation..

tout le reste ils escroquent comme les constructeurs européens!!

exemple la spring à 7000 qui arrive à 20 000 en france...

cette caisse est largement supérieure à une spring... mais bon à 26 000... 20 000 bonus inclus...

sacré marge pour le constructeur chinois...

la aussi!!!

je rappelle en chine le cout d'une electrique est inférieur à celui d'une thermique...

bref cette caisse devrait etre vendue... 20 000 hors bonus...

et 15 000 max!!

tout comme une czero.

sauf que dans la réalité, tu peux malgré tout faire de l'autoroute avec.

et avec une 4L de 26cv il y a plus de 30 ans, je roulais également sur autoroute, malgré une vitesse de pointe plus basse que cette électrique.

Toutes les concessions Citroën ne pouvaient pas entretenir une C0 (à l'époque 1 ou 2 par régions..)

et j'ai du remplacer un kit de frein ar (tambours) fuite au maitre cylindre ... 1300 € !!!

MG a déjà écouté sa clientèle en ouvrant un maximum de concession et aujourd'hui il en a plus que Mazda ... Pour les autres marques, je n'en sais rien.

Généralement ce sont de grands groupes (marques historiques) qui prennent la franchise MG car ils savent qu'il y a un potentiel avec eux ...

Autre remarque, MG projette de commercialiser une MG3 EV en 2023/24 et vu le tarif de la MG4 ....

280 kms c'est beaucoup pour des petites trajets du quotidien. 200 kms d'autonomie auraient suffi...Du coup tu paies cher pour rien vu qu'elle n'est pas concue pour l'autoroute.

Et la sécurité passive ca quoi ? crash test ?

"la plupart des gens se contrefoutent des crash test."

Il faut dire que c'est souvent trop tard quand ils ne s'en contrefoutent plus....

Une C-Zéro monte à 135-140 sur du plat sans problème.

Par contre faut pas que ça dure longtemps

Au quotidien j'ai 110 km avec ma C-Zéro et ça suffit pour 3 jours.

Au quotidien j'ai 110 km avec ma C-Zéro et ça suffit pour 3 jours.

Autant MG ecrase la concurrence avec le rapport prix/prestation, autant ici cette cacahuete n'a vraiment pas grand chose a avancer.Elle est vendue 10.000 euros trop cher pour ce que c'est.

Au quotidien j'ai 110 km avec ma C-Zéro et ça suffit pour 3 jours.

Autant prendre une Toyota Aygo

Toutes les concessions Citroën ne pouvaient pas entretenir une C0 (à l'époque 1 ou 2 par régions..)

et j'ai du remplacer un kit de frein ar (tambours) fuite au maitre cylindre ... 1300 € !!!

MG a déjà écouté sa clientèle en ouvrant un maximum de concession et aujourd'hui il en a plus que Mazda ... Pour les autres marques, je n'en sais rien.

Généralement ce sont de grands groupes (marques historiques) qui prennent la franchise MG car ils savent qu'il y a un potentiel avec eux ...

Autre remarque, MG projette de commercialiser une MG3 EV en 2023/24 et vu le tarif de la MG4 ....

Et si un problème survient, il existe maintenant des enseignes comme revolte.club qui peuvent te remplacer le ou les modules défectueux de ta batterie sans changer toute la batterie ....

Cette voiturette s'adresse aux cocus contents de la mondialisation. Primo, vos impôts financeront une marge colossale sur un véhicule importé d'une dictature. Secundo, vous renforcerez l'industrie automobile chinoise pour mieux faire progresser le chômage et la désindustrialisation dans notre pays. Tertio, pour 20 000 euros vous aurez une voiture avec une autonomie réelle trois fois moins importantes que celle d'un véhicule thermique, avec un temps de recharge dix fois plus important, des bornes de recharge encore rare et souvent en panne, une fiabilité incertaine sur le moyen-long terme, aucun SAV et surtout un design ignoble (phares grotesques, haute et étroite, roues de trottinette). En ce moment pour 11/13 000 euros, en restant dans les véhicules importés, vous avez une Mitsubishi Space Star bien plus jolie, 600 km d'autonomie, 5L / 100 km , avec 6 airbags (et pas uniquement 2 pauvres airbags frontaux comme sur mon ex Fiat Punto de 2002), un essuie-glace arrière, 5 places, 25 litres de coffres supplémentaire, une fiabilité et une garantie de 5 ans qui rassure avec un SAV bien plus développé. Et puis Leapmotor, quel nom à la gomme ! Avec un tel pedigree, acheter cette voiture c'est se tirer une balle dans la cuisse et prendre un abonnement mensuel auprès du dépannage automobile ! Et puis revenez à la raison, cette chose est laide, affreuse. Seul la tableau de bord présente bien. Extérieurement, plus moche que ça, actuellement on ne fait pas !

Comparé une boîte manuelle par rapport à une boîte automatique lol

Je dirais que l'équipement EXPLIQUE le prix mais en aucun cas le JUSTIFIE. C'est une citadine qui pourrait, peut-être, avoir du succès sous la barre des 15000 en enlevant les options débiles qu'on veut nous vendre comme indispensables.

Elle est vouée à l'échec sauf si les LLD sont à prix plancher !

la bonne affaire c'est la chinoise mg4 à 22 000 bonus inclus point barre...

elle vaut 28 000 sans bonus et 18 000 en chine..

bref mg se prend que 5000 de marge... oui car sur le surcout de 10 000... y a le transports... et normes homologation..

tout le reste ils escroquent comme les constructeurs européens!!

exemple la spring à 7000 qui arrive à 20 000 en france...

cette caisse est largement supérieure à une spring... mais bon à 26 000... 20 000 bonus inclus...

sacré marge pour le constructeur chinois...

la aussi!!!

je rappelle en chine le cout d'une electrique est inférieur à celui d'une thermique...

bref cette caisse devrait etre vendue... 20 000 hors bonus...

et 15 000 max!!