Commentaires - Et en marge du Mondial de Paris 2022... - Lamborghini Urus Performante, diable de SUV

Dommage, 666 c'est assez connoté, et du coup le DBX707 reste devant ! Passer de 650 à 666 c'est purement commercial, ca correspond à une augmentation des turbos de 0,01 bar lol... Alors qu'un simple stage 1 pousse ce moteur au delà de 700CV sans problème (800CV avec garantie chez Mansory je crois).

J'aime beaucoup le Urus mais cette version ne me semble pas vraiment utile. Ca fait plus restylage que version extrême.

Ps : Vous allez mettre pour chaque article "en marge de Paris" , c'est quoi le but ? On a compris que y'aura rien d'intéressant à Paris à part de l'électroménager, dans un seul hall et sur 5 jours seulement (contre 15 jours et au moins 5 halls avant). Avant j'y passais 2 jours au Salon, là je n'irais pas, et si j'y allais, ce serait torché en 2 ou 2 heures.

Dmg Gmk vient de réceptionner l'ancien il y a 2 jours il va devoir commander celui-ci

Une voiture de Jacky qui a gagné au loto rien de plus. Un V8 quelconque, un châssis moins efficace que celui du Cayenne ou du Stelvio QV un infontainment que l'on trouve sur une A1 bref la voiture la plus sur cotée du marché bonne qu'à faire bander les rappeurs et footballeurs.

C'est d'une laideur incroyable.

C' est marrant, le simple fait que ce soit un SUV m' empêche de considérer ce machin comme un véhicule de prestige, de sport ou quoi que ce soit d' un peu plus élitiste que le SUV de monsieur tout-le-monde...

Bon, ça va un peu plus vite, oui... Et après?

" J'aime beaucoup le Urus mais cette version ne me semble pas vraiment utile."

C'est n'importe quoi ça garçon. Rien qu'avec les nouveaux pneus ,ils gagnent 1s au tour sur leur circuit d'essai et encore 2 de - avec la fibre de carbone pour le capot moteur, le pavillon, les boucliers, des ressorts à la place du pneumatique pour les suspensions, garde au sol, gestion BVA, etc etc.

Même l'aileron fait 38% d'appui de mieux. Et donc le mode "Rally".

" Si la poussée semble finalement identique (donc toujours peu commune à cette hauteur d’assise !), c’est plutôt la sensation supérieure d’agilité, osons le mot, qui transparaît au premier braquage : quelques degrés suffisent à faire virer l’Urus Performante vers l'intérieur du virage quand la version classique, suspendue sur sa moelleuse suspension pneumatique, réclamait davantage d’angle au volant et un temps de réponse plus important pour achever sa prise de roulis. "

Source: L'Argus.

C’est vulgaire.

Le design lambo est agressif, mais là on croirait qu’ils ont sous traité chez Mansory.

Ce diffuseur arrière de T-Roc, que ça fait bas de gamme.

Presque aussi désirable qu'un Opel Mokka.

Son image est trop associée aux rapeurs bling-bling, aux nouveaux riches et aux grossistes du deal. Pour choisir, je préfère le 707, tout aussi inutile mais l'image est tout autre.

Bien sûr.

Mais la vérité c'est qu'un Urus aussi quand tu le vois en vrai, dans la rue ou sur la route, impose le respect et force l'admiration. Comme sur le bon coin d'axel015, on n'y voit rien sur des photos(ou des dessins).

Peut-être, mais le Mokka est moins fiable .

Pourquoi je trouve les produits Lamborghini vulgaires, dénuées de classes, voire racoleurs? Très loin de la reputation italienne d'origine...! Porsche ou Aston Martin sont, à mes yeux, bien plus valorisants...

...Impose le respect et force l' admiration...

Euh... Bah non!

Bien sûr. Et ...qu'est-ce que tu en sais?

Impose le respect et l'admiration ? C'est comme un mec avec des gros muscles. Il n'impose ni le respect ni l'admiration, sauf dans l'esprit des petites personnes. Et là, nous parlons d'automobile.. Les raccourcis à 2 balles.

Tout dépend de ce qu' on admire. Mais là, franchement, je n' y trouve rien d' admirable.

Par contre, vulgaire oui.

Voilà, je n' aurais pas mieux écrit.

Mais quand tu vois le DBX de chez Aston martin par exemple ,tu n'y vois pas de la vulgarité ?

Cet Urus est plus réussi, dans le plus pur style de la marque. Jusqu'à ce nouvel aileron arrière, au diffuseur et la lame à l'avant. Pour rester sur le design on pourrait également rajouter le poste de conduite. Dans cette catégorie ,le Lamborghini est tout de même plus abouti et c'est ce qui fait son succès à mon humble avis.

Je viens d'en voir un cet après-midi et je rejoins ton avis.

Dans la style SUV surpuissant, c'est le plus beau avec le Stelvio et le Macan.

L'Aston est horrible, le Cayenne aussi mais je trouve le Q8 pas mal.

J'ai vu aussi un Bentayga et un Cullinan aujourd'hui : immonde de chez immonde.

Je n'aime pas trop ces gros SUV sportifs mais le Urus en impose indéniablement et sa ligne est équilibrée selon moi.

Bon, un Stelvio Q m'irait bien, c'est suffisant

Avis que je partage complètement. L'Urus impressionne par sa stature, il se dégage quelque chose que n'a pas le DBX (qui ne se vend pas terrible d'ailleurs) ou le Bentayga.

Pour le Q8 c'est le frère jumeau du Urus

1-Je crois que c'est clair.

2- " Je n'aime pas trop ces gros SUV sportifs mais le Urus en impose indéniablement et sa ligne est équilibrée selon moi."

C'est exactement ça. C'est ce que je disais. Nous sommes d'accord.

C'est bon ça , un attelage au cul , avec une petite STO sur une remorque pour les trackdays , et gaz !!!!! , évidement une petite Aventador SVJ pour les grands circuits , 3 Lambo , avec V8 , V10 et V12 , histoire de boucler la boucle

J'ai les mêmes commandes de vitres, commande volant et frein à main sur ma Cupra ^^. VAG

Un SUV de 2.2 T équipé en semi slicks ... n'y a t'il pas antinomie là dedans !?!

C'est comme un Sumo en patin à glace ! :ptèdr:

Le semi slick est de base conçu pour pouvoir faire du circuit et rentrer ensuite chez soi sans changer de pneus ... mais un SUV, même de 666 Cv n'est pas fait pour faire du circuit !!!

On ne demande pas à un éléphant de courir un 1000 m ...

Non, le problème n' est même pas là: ce genre de voiture ne m' intéresse pas, tout simplement. Ca aurait une belle ligne de coupé, pourquoi pas... Mais sous forme de SUV, qu' il soit Lamborghini, Skoda ou Dacia, je n' en ai que faire.