Commentaires - La nouvelle Toyota Prius (2023) coûte beaucoup plus cher qu'avant

Nan mais c'est n'importe quoi là, il faudra bientôt s'appeler Rotschild pour rouler en Prius

J'étais sûr qu'ils allaient se raviser et proposer l'hybride simple depuis la baisse de prix sur la TM3, pari perdu !!

Il faudrait comparer les équipements mais si la TM3 est équivalent à la finition "Design", faut rallonger près de 7k€ pour avoir un faux VE à brancher 7 fois plus fréquemment

Si la version non rechargeable existe, les mandataires ont un filon pour continuer à exister. La pénurie a probablement tué leurs affaires.

Si la version non rechargeable existe en Europe

un beau design avec des prix qui suivent voir au dessus des stellantis, je suppose qu'elle a perdu en place dans le coffre avec la batterie de 13. kwh ? merci toy pour le prix qui passe diffcilement (bon c'est du made in japan ca devrait etre fiable) mais je crois que l'on arrive au bout de l'optimisation du hsd.j 'espere qu'elle est tres dynamique comme son design. et peut etre moins deplacoir economique que les vieilles soeurs

Rien de "déconnant", hormis pour les adeptes de la LOA ou de la LLD. 46.5 K€, c'est à peine le prix d'une semaine de repos en demi-pension dans un établissement convenable durant la période estivale.

Rohhh le fail de la part de Toyota

En vrai Tesla va tout rafler quoi !

A se demander s'ils font pas exprès, des barres...

A ces tarifs là c'est même pas la peine...

Il reste les Corolla et Yaris.

une irisie sachant que 80%des acheteur d'hybride rechargeable ,ne la charge pas alors les consommations s'envolent d'où aucun intérêt dans ce cas d'acheter ce genre de motorisation ,alors une qu'une hybride simple le problème ne se pose pas...

vous dites n'importe ,cette nouvelle Prius n'est pas encore mise sur le marché même si c'est imminent,vous parlez des anciennes Prius!

C'est de la faute au vilain capitalisme, tu confirmes ?

Avant c'était moche, ça avançait pas mais c'était encore financièrement tolérable.

Maintenant qu'ils ont corrigé les tares c'est hors de prix...

Finalement une Megane neuve thermique bien finie a 32000€ c'est pas cher, bien équipé et fiable .

beaucoup trop chère pour ce qu'elle propose ,bagnole de bobo's rupins

Toyota ne garde ....en France....que le PHEV qui pourtant est en perte total de vitesse.

Et ce n'est pas avec ces tarifs que ça risque de changer.

Le milieu de gamme en gros c'est 46 500€ avant remise. Soit le prix de la 308 d'entrée de gamme qui sera moins efficiente.

Alors entre tarif hors sol ca reste valable, dans le cercle restreint des PHEV c'est même pas mal....mais dans l'absolue c'est une jolie petite mort assurée.

J'ai regardé les sites des pays de l'Est, des PHEV et pas d'Hybride simple

Purée l'hybride rechargeable coûte vraiment cher à ce prix surtout en Europe autant prendre une VE

A ce prix autant prendre une voiture d'Homme : une mustang V8 quasi neuve !

Incompréhensible de ne pas proposer l'hybride simple qui est le point fort de Toyota et surtout l'eesence même de l'emblématique Prius? Ils sont devenus fous chez Toyota??? Ils ont loupé le virage de l'électrique mais là ils se sabordent en ne commercialisant pas leur meilleur produit?

On va pouvoir compter les points mais objectivement la TM3 à 37k va atomiser cette proposition sauf pour ceux qui font svt des longs trajets avec une voiture hybride conçue pour la ville et sans coffre! Conçue pour la ville car les hybrides Toyota c'est super efficient et zen mais à conduire hors agglomérations c'est une purge avec la boite CVT. Et même les dernières versions que j'ai eu en voiture de location continuent de hurler an accélération en donnant le sentiment d'avoir le bruit sans la puissance. Bref Toyota c'était mieux avant. Next...

C'est pourtant simple ! Le coût et les performances des batteries ne font que s'améliorer. On voit d'ailleurs que cette prius rechargeable non seulement a une autonomie elec acceptable, elle propose un vrai coffre aussi, ce que n'avait pas le précédent phev prius...

L'enterrement définitif du VT par l'hybride, de l'hybride simple par le rechargeable et du phev par le VE sont en cours. Et ce sur l'ensemble des voitures particulieres, de la betaillere 7 places au coupé sport ! Et ce n'est pas à cause des questions fiscales et d'homologation en UE. On est face à une rupture technologique.

Et encore, toy est le grand constructeur le plus en retard.

oui en france avec l'E85 +l hybride simple efficace c'etait l'equation pas trop mal, mais depuis la hausse de l'E85 je crois que l'on s'eloigne de la caisse neutre ultra simple, ultra fiable ultra eco-nomique + ecolo , quid du prius+ egalement 7 places sur cette nouvelle base a voir? dommage pour eux apres le design est tres sympa (j'ai peur pour le dynamisme)on va pas en voir bcp.

Qu'est-ce que tu nous racontes toi...

A 46 050 euros tu a la 308 en finition GT avec l'hybride rechargeable de 225 CH...et c'est sans remise...

Et plus/moins efficiente pour l'instant on en sait fichtre rien ! Si tu l'a testé toi la Prius ?

Des barres...les mecs ils savent même pas de quoi ils parlent...

Ceux qui achèteront cette auto avec leur argent auront probablement bien mûrit leur choix et rechargeront autant que possible. Ceux qui bénéficieront de cette auto comme voiture de fonction avec la carte essence ne se fatigueront pas à manipuler un câble plus ou moins propre.

Quel dommage! Toyota a pratiquement tué la Prius en Europe avec cette version uniquement "rechargeable". Je suis fana de la Prius et suis toujours sous le charme de ma version 4. Mais lorsque l'heure du changement sonnera, je me tournerai vers cette fantastique Honda Civic 11: 7 à 10000 € moins chère et 200 Kgs plus légère... pour des performances et une consommation analogue.

Elle coûte plus cher mais elle est beaucoup plus performante qu'un 3008 ! cette comparaison n'a pas lieu d'être

Et puis comparer Toy à PEUGEOT ? c'est comma comparer une CASIO à une ROLEX

Quel niveau de CO2 ?

Attention au prix lors de la reprise de la commercialisation. A noter que j'ai fait un tour sur le site et que maintenant ils ont copié les mauvaises pratiques locales: c'est le CO₂ en circulation urbaine qui est notée (89g/km) et plus les 108g/l combinés.

Sinon, quand j'arrive à 4l/100km sur un trajet, mon fils reste à 4,4l sans pour autant aller plus vite sur l'ensemble du parcours. Il y a comme toujours une part qui dépend de celui qui conduit.

C'est clair...elles ont un point commun : 4 roues, mais sinon la comparaison s'arrête là...d'un côté t as le numéro 1 fiable, solide, bien fini et de l'autre tu as le bas de gamme pour bidochons...

Ou alors pour ne pas avoir à la brancher du tout lors des longs trajets, faire le plein en quelques secondes dans une bagnole hyper-optimisée en matière de consommation de carburant.

Perso j'ai un peu du mal à comprendre l'intérêt dans l'absolu de cette Prius plug-in, vu ce que propose la Corolla hybride en 200cv, mais aucun problème par contre pour qui veut rouler librement et sans contrainte, et la comparant à une TM3 livrée avec son fil à la patte permanent.

Et Rav4, et Camry, et NX...

Passer de 30.000 à 45.000€ en une génération... Juste pas croyable.

La Prius une voiture de riche maintenant.

Remplace Megane par Corolla dans ta phrase, et t'as tout bon !

Dommage pour l'absence d'hybride simple, la grande force de Toyota.

Tout le monde n'a pas une prise à domicile.

Pour ce que servait la Prius dans la gamme actuelle de Toyota, ça ne va rien révolutionner : depuis l'Auris et maintenant avec la Corolla la Prius fait figure d'ovni sans grand intérêt pour le quidam de base qui veut un bon déplaçoir sobre et fiable.

La Prius aura démocratisé l'hybride, et me concernant elle aurait pu déjà disparaître depuis plusieurs années sans que ça ne gêne grand-monde.

Chez Toyota ils auraient mieux fait de ressortir la Prius Plus, la rendre flexfuel sortie d'usine, voire les deux, là ils auraient fait un vrai tabac au niveau des ventes au lieu des 3 pelés qui achèteront cette Prius plug-in pour des raisons inconnues.

Ils font quoi chez Toyota ? C’est vraiment cher, ok c'est un PHEV, mais la...

Bon, hors la Prius, il te reste en hybride simple Toy la Yaris, la Yaris Cross, le CHR, la Corolla en berline ou break, bientôt la Corolla Cross, la Camry, le Rav4, le Highlander, ces modèles étant parfois proposés en plusieurs niveaux de puissance, et ça sans compter toute la gamme Lexus...

La Prius n'a plus grand intérêt dans cette gamme, surtout en PHEV.

En sachant que la concurrence full hybride efficace s'étoffe également, doucement mais sûrement, chez Honda et chez Renault.

Bien résumé

Depuis qu'ils ont généralisé l'hybride à l'ensemble de leur gamme, je ne vois plus trop l'intérêt d'avoir ce suppositoire.

En plus, c'est pas comme si la dernière avait été un succès.

Alors qu'ils sont à la ramasse totale en électrique, je ne vois pas l'intérêt de présenter un produit aussi cher avec aussi peu de place pour aussi peu d'autonomie.

Les allemands frisent les 100kms en électrique et les Chinois les dépassent (120 à 200).

Sans compter la TM3 à 37000€ ayant des capacités de chargement doublés.

Faux, mon phev est de fonction et je branche aussi souvent que possible le cable électrique à la maison qui est nettement plus propre que le tuyau d'essence de la pompe qui pue et qui prend du temps

Gros pari marketing de ne proposer que cette version à des tarifs XXL ... je pense qu'ils font une très grosse erreur mais l'avenir nous le dira.

C'est très cher mais finalement, ça suit la tendance dramatique à l'oeuvre.

Hier soir je comparais les tarifs des mêmes véhicules du "1000 essais" 2022, avec celui qui vient de sortir.

Chez VW, Skoda c'est hallucinant : les Golf et Octavia ont pris 4K sans aucun changement, soit plus de 10% sur les versions d'entrée de gamme, en seulement 1 an.

Chez Toyota le RAV-4 prend 3,5K et la Corolla certes restylée, carrément 4,5K avec un peu de puissance en plus.

Renault plus raisonnable avec +1000 à+1600€ sur les Clio, Captur, Mégane.

Chez Peugeot, dans les +3,5K sur un 3008 pourtant vieillissant, et +2 à+2,7K sur la 308 pourtant déjà très chère à sa sortie.

On est vraiment sur du +25 voire +30% en 3 ans, surtout si on compare aux prix d'achat remisés qu'on trouvait jusqu'en 2020...

Tesla va leur faire mal...

"sous le charme"...

Y'a pas comme un mot pas vraiment à sa place dans ta phrase ?

Quand tu la sors du garage, as-tu conscience d'exhiber un monstre de foire ?

Devrait y avoir des véhicules pour ouvrir la route devant cette auto, comme pour les convois exceptionnels... avec pour message "bonnes gens, fermez les yeux !".

tesla et la camelote chinoise..

au bas mot C est 10 ooo trop cher..

toutes ces merdes hybride .

mg 4 byd tesla avec de la camelote entre 25. et 37 ooo va leur mettre la race..

Toujours aussi moche !

Bonne initiative que ce comparo...

Et pour en ajouter un peu sur le tas, les négo commerciales se limitent à pas grand chose dorénavant.... ou plutôt si : sous combien de mois sera t'il possible d'être livré.

La crise des composants commence à faire vraiment long feu.

Etonnez-vous que le marché soit toujours aussi loin des chiffres de 2019... et ces hausses insensées + crédits à taux relevés ne vont pas arranger le tableau.

Elle est loin d'être moche dorénavant. Mais moins habitable qu'avant, et avec une soute dorénavant rikiki.

Comment des tarifs aussi ahurissants pour une caisse en proposant aussi peu ont pû être validés, mystère !

Ajoute qu'ils vont perdre direct la clientèle des taxis...

Bah, c'est juste un véhicule d'image.

Ça donne un plafond pour une Corolla 13 PHEV

Quid des tarifs du futur C-HR PHEV ?

Totalement incompréhensible !

Le PHEV, c'est mort, c'était une solution de transition avant le tout électrique.

A ce prix là ? Personne n'en voudra, moi le premier qui pourtant aurait été intéressé par une Prius non rechargeable. D'autant que Toy est à la pointe sur cette techno.

Je comprends vraiment pas ce positionnement, à qui vont ils vendre un truc aussi cher et déjà désuet avant même sa sortie ?

Il n’y a aucune limite sur les prix dis donc… ils ont pas compris que 90% de la population ne mettront jamais 45000 euros dans une bagnole? Les français préfèrent investir dans la pierre, la voiture on s’en tape. Une bonne vielle occaz fiable et qui roule c’est tout ce qui compte.

... ou pour mieux dire, une fois qu'ils ont investi dans la pierre ( comprendre le parpaing le plus souvent, avec crédit à X pour cent sur 25 ans ou plus ), ben il reste plus grand chose pour la bagnole...

Y'a plein d'autres modèles hybrides simples dans la gamme Toyota. Je ne vois pas où est le problème.

Dommage qu'ils ne l'aient pas directement sortie en électrique pure : sa carrosserie s'y prête bien.

Je ne peux que souscrire à ce propos, merci pour cette juste remise en perspective !

... si tu trouves cohérent de proposer ce qui est censé être leur carte de visite de maitrise technologique en basculant vers une solution technique qui n'est plus en odeur de sainteté ( quel état la sponsorise encore ? ), avec une tire ayant perdu en fonctionnalité ce qu'elle a gagné en acceptabilité visuelle.

Le tout proposé à un tarif hors-sol... ma foi !

Pas faux ...

A tout prendre !

Une Tesla 3 avec un hayon et une planche de bord acceptable quoi...

Ça pouvait faire sens.

C'est quand même horriblement cher. Notamment quand on considère qu'au quotidien une Dacia Sandero remplit très bien toutes les missions de cette Prius. Aller conduire les enfants à l'école, en rechercher un à la gare, aller à la pharmacie, rendre visite à des amis, etc. Et rien ne dit qu'au final une Sandero n'est pas plus écologique que cette Prius (on serait fort surpris, je crois). Vu le degré de confort, d'équipement, de présentation et de prestation d'une Sandero 3 Stepway (un déplaçoir), pourquoi acheter cette Prius (un déplaçoir) ? Certes, la Prius est "mieux". Mais vaut-elle vraiment le double (ou le triple !) ?

Mais bien sûr, comme toujours, chacun fait ce qu'il veut avec son argent. Et bonne route.

"la cinquième démarre à 43 900€ dans sa finition de base « Dynamic ». A titre de comparaison, la Peugeot 308 hybride rechargeable démarre à 46 050€ dans sa variante de 225 chevaux"

Donc la Prius 5 est bien moins cher ...

qui plus avec une fiabilité d'un niveau largement supérieur

Donc tout le monde en Dacia

Avec le Red Dot Design Award 2023

Les chauffeurs de taxi devront choisir une autre voiture, laquelle ?

Beaucoup de Taxi roulent en Tesla maintenant.

Une idée Jean-Luc ?

Il sera intéressant de comparer le prix rechargeable/non-rechargeable dans un pays où les deux sont disponibles.

Ici la PHEV est très chère, mais vu le marché actuel et la baisse du prix des batteries, rien ne dit que la HEV sera beaucoup plus abordable.

De toutes façons le coffre sacrifié pour le design la destine a une clientèle aisée.

Sauf que le PHEV perd du terrain constamment et survie grâce aux sociétés.

Dans les faits c'est l'hybrid simple quibdomine et le VE, à terme ce sera le VE puisque de toute façon même l'hybrid sera interdit.

Pas de quoi se tirer gloriole de gagner par défaut.

Plaignez vous au rédacteur de l'article.

Je cite:

"A titre de comparaison, la Peugeot 308 hybride rechargeable démarre à 39 650€ dans sa version à 180 chevaux et à 46 050€ dans sa variante de 225 chevaux. "

Alors.....

Le moteur 225cv n'est pas accessible en finition Allure pack. ni en Allure, ni en Active pack.

Donc....

La première finition disponible est....GT.

Donc...entrée de gamme avec le 225cv.

Donc un prix de 46050€ en entrée de gamme pour la 225ch PHEV.

Quant à la Toyota plus efficiente. C'est juste la base.

Surtout face à un PHEV de Stellantis quibdans TOUS le comparatifs se fait ridiculiser entre l'autonomie tout VE promise et celle constaté.

Ce qui est l'exact contraire de Toyota et sa Prius 5.

Sinon vous avez le droit de croire le contraire hein....

Ben tien...

C'est sûrement ce qu'ils se sont dit oui.

Notre caisse ne sera plus à rien, alors au lieu de l'arrêter on va en augmenter le prix de 50% et comme ça elle servira à quelque chose.

Surtout avec une PdM des PHEV qui recule encore et encore....face aux VE.

Vraiment des cadors.

A moins que vous ne soyez dans les vaps....

Je ne vois pas bcp de tacos en prius. Camry et Es semblent bien plud prisées.

Ya quand même un côté savonnette qui me dérange... :-)

Cette Prius est un bon cheval pour l'achat d'occasion: ne pas oublier en outre que son mode de fonctionnement en hybride batteries 'vides" est plus efficace que celui des concurrents ( spécialiste oblige ), même si je n'ai pas pu sortir des données sur papier, bien entendu. Moi je roule en Corolla TS 184 et je me verrais bien enchaîner sur cette jolie auto ...Je ne suis pas encore convaincu par le VE. Et d'ailleurs, Toyota non plus.Mais ils ne sont pas en retard, juste attentistes. Ils y passent progressivement et en bons Japonais, ne retiennent que les formules rationnelles.

Le plus rageant c'est ce petit coffre, sur cette Prius. Et là je rejoins ceux qui regrettent la Prius Plus.

Pour tous ceux qui veulent un truc efficace , à prix raisonnable et pratique, assez joli à regarder: la Corolla break

Mais comparer à la version 4, cette 5e mouture est une œuvre d'art

J'espère que la finition des plastiques sera a la hauteur

Non mais mort de rire cette cascade que tu nous fait là

Ce raccrochage aux branches comme on a rarement vu...

Donc pour toi...la finition GT c'est... roulement de tambour... l'entrée de gamme ?!?

Des barres de rires...

C'est juste tout simplement que la version 225ch hybride rechargeable de la 308 n'est dispo qu'avec la finition haute.point.

Pas besoin de nous sortir un bobard alambiqué comme ça hein, suffit juste de se renseigner sur les bagnoles... même celles qu'on critiques

Sinon revenons à la Prius...

Niveau design je la trouve quand même vraiment pas mal, elle fait dynamique, moderne...pour moi niveau style c'est une vrai réussite.

Le 0-100 est annoncé en 6.8s... ça doit bien marcher quand même.

Le toit solaire est une super bonne idée (mais réservé à la finition haute à + de 50 000 balles...) Récupérer jusqu'à 8 bornes par jour c'est top.

Après pour moi le truc qui me chagrine le plus c'est l'intérieur... autant l'extérieur est une réussite autant l'intérieur ne va pas avec... l'intérieur fait dépassé...limite vieillot avant l'heure... après c'est peut être les photos...a voir en vrai.

Ah et le coffre aussi...trop petit.

. vraiment...

Seulement les deux marques de montres que tu viens de citer sont excellentes dans leur domaine que se soit Casio ou Rolex.

Pour les personnes qui disent que l'hybride simple n'existe pas sur cette nouvelle génération de Prius, ils ont tort sauf que Toyota ont fais les cons de ne pas la proposer en Europe.

Bravo, je n'aurais pas dit mieux

sans blague

en Italie l'hybride de base coutait dans les 26000€ il y a 3 ans a peine

comparer la buse Peugeot au monument historique de l'hybride, fallait oser

Faut vraiment le faire comparer une Sandero à une Prius et de nouvelle génération en plus

Ils ont rectifiés le tir sur cette génération.

Bien que je ne cautionne pas les nouveaux tarifs.

Effectivement il faut comparer ce qui est comparable. Certes si on cherche un "déplacoire" comme on dit maintenant et qu'on s'en cogne de la voiture du moment qu'elle bouge, propose de quoi amener la tribu et qu'elle est acceptée dans les ZFE, oui une Dacia fait très bien le travail. Cette manière de penser s'applique pour tout finalement. Aller au plus simple sans chercher à se faire plaisir ou a en mettre plein la tronche aux autres. Pourquoi acheter une tv 4k de 165cm alors que pour regarder la tv ma full HD de 102cm fait bien le boulot? Pourquoi acheter un polo Lacoste alors que mon t-shirt de chez Decathlon me va aussi bien?

Bref il en faut pour tous les goûts et pour tous les portefeuilles. Chaque choix devrait être respecté et pas imposé aux autres... Chacun ses priorités et puis voilà.

... c'est sûr, ça change des zigouigouis que tu notes quand tu t'approches de ton actuelle caisse Tootsie, te donnant l'impression d'arriver devant un restau chinois buffet-à-volonté.

Restent sur cette Toy les 2 stupides fenestons latéraux, à se demander pourquoi ils tiennent tant à les maintenir sur une caisse orientée aéro soignée et style épuré.

Voir essai HR-V pour se convaincre qu'il est pourtant aisé de travailler ce sujet précis autrement.

Toyota à du mal avec les intérieurs. La Corolla qu'on avait était austère et le Rav4 actuel aussi. Même si les nouveaux écrans lui font faire un bond en avant. La seule manière d'apporter un peu de luminosité dans ce modèle c'est de prendre un haut de gamme et de lui caler des sièges en cuir avec la couleur qui va bien. C'est la seule fantaisie qu'on peut se permettre là dessus.

Sinon l'extérieur j'aime bien. Ça change radicalement de l'ancienne génération. Disons qu'on me donne le choix entre l'ancienne et la nouvelle, je sais vers laquelle je vais direct.

Reste le choix du rechargeable avec toujours l'éternel calcul si c'est rentable ou pas... d'un côté on un surplus par rapport à l'ancienne génération mais d'un autre on a le côté recharge qui permet de couvrir les quelques kilomètres du quotidien que les gens peuvent faire. Bien utilisé c'est peut être rentable. J'y connais rien.

A ce tarif ce n'est plus une Prius mais une Ri-plus :(

Mettre Toyota au niveau de Caso, c'est un dur quand même mais il y a du vrai.. '

Peugeot à Rolex par contre....

Si tu prends le haut de gamme... t'as alors le toit avec capteurs solaires, et par conséquence pas le toit vitré.

Donc adieu luminosité...

Et on branche où une caisse de cette strate tarifaire généralement ? Dans un garage bien entendu. C'est pas là que le toit va charger grand chose en énergie gratuite.

Et en ville, fort souvent, les places extérieures sont à l'ombre des batiments.

Tu devrais accompagner ta femme quand elle prend la Tesla pour aller en France chez l'ophtalmo... y'a visiblement urgence pour toi le Faux-Suisse...

Je vois pas le problème étant donné qu'aujourd'hui on te vend 50.000 balles des caisses à piles incapables de polyvalences, vides, fabriquées avec les pieds avec juste un écran et des sièges en plastique recyclé dans un intérieur qui ressemble à une banquette de bus transpole..

Pinaise mais vous en tenez une couche...

Ce n'est pas MOI qui aie dit que l'entrée de gamme de la version PHEV 225 valait 46050€ mais le journaliste dans son article.

Aller, je vous le remets parce que manifestement il faut que vous lisiez plusieurs fois pour comprendre...

"A titre de comparaison, la Peugeot 308 hybride rechargeable démarre à 39 650€ dans sa version à 180 chevaux et à 46 050€ dans sa variante de 225 chevaux."

Donc, l'entrée de gamme de la version PHEV est à 39 650€, l'entrée de gamme de la version PHEV 225 est à 46050€.

Manifestement compliqué.

Suite à votre première (stupide) remarque, je vais sur le site de Peugeot.

Et EFFECTIVEMENT, la version PHEV 225 n'existe qu'à partir de la Finition GT.

À aucun moment, je n'ai déclaré que la finition GT était dépouillée.

Le fait est que la moins chère des 308 PHEV n'est pas dispo avec le moteur 225ch...et que la version GTline d'ailleurs est dispo avec le 180cv et que l'on a constaté sur tous les essais presse que le 225 était totalement inutile.

Donc allez vous plaindre:

- A peugeot pas foutu de proposer son 225cv en finition Allure.

- Au journaliste qui a bien compris comme moi que le 225 débutait à 46050€

Et même à 44 000 balles la version 180cv ne fait pas le poids en face de la Prius. On parle quand même de Toyota et de Peugeot hein.

Soit ce qui se fait de mieux en Hybridation et ce qui se fait de pire.

A la limite il peut y avoir questionnement si on parle de H&K ou de Renault. Mais Stellantis dans le PHEV...ex-PSA dans le cas présent...c'est juste une blague.

Bonjour à tous

Pouah !!! Que cette voiture est moche !

T'as dû rater quelques épisodes/saisons, ça fait un moment que R&G crache sur l'ensemble de la production actuelle, toutes marques confondues.

En fait les gens la trouve belle par comparaison à la précédente.

A part le fait qu'elle ait une ligne fluide : le dessin est moche en effet.

Faut dire que les voitures sont tellement laides depuis la décennie 2020 : soit surchargée à l'excès avec des appendices ridicules pour faire oublier la castration européenne des voitures et continuer à vendre de la merde dans un papier cadeau, soit avec des bobo-design genre la gamme ID qui ressemble à des voitures de dessin animé pour enfant de 5 ans.

moche et cher c'est fini la prius en france..

10 000 de moins et tu roule en tesla..

C’est malheureusement le cas pour l’ensemble de la production automobile, et l’unique motorisation PHEV disponible chez nous pour cette P5 n’arrange pas les choses.

Au moins il y a la fiabilité et la frugalité au rendez-vous comparé aux modèles de certaines marques concurrentes.

oui mais nan peche ca a ete un gros succès mondial et ca a permis a toy de devenir numéro 1 -> la prius 2 et la 3 et la + la veritable premier hybride ultra équipée la 2 ecran tactile couleur en 2005 multimédiat gps (pendant que nous on regardait des diesel avec quelques infos affichée en rouge ou vert sous le compte tour) la voiture ultra fiable des taxis du monde entier. le genre de caisse qui va de la sibérie au sahara sans probleme meme sur des routes dézinguées

Va négocier une 308 PHEV en concession, j’ai hâte de voir le devis final.

Ah mais j'ai pas dit que c'était pas un bon déplaçoire pragmatique.