Commentaires - Le "i" des BMW à moteur essence devient tabou

Pas grave, on fera durer les vraies "i" ! De toute façon, il n'y a que les BMW d'il y a dix ans et plus qui valent le coup !

Hybride

Électrique

Thermique

HET à prononcer HATE ?

c'est fini BMW.

c'etait le 6 cyl en ligne et des chassis vivants.

c'est devenu des grosses dindes de 2T sans saveur avec la bande son son d'un rasoir électrique. RIP

Vaut mieux TDS

Le « i » n’est apparu qu’avec l’injection.

Les modèles à carbu n’avaient pas de « i ».

Quand le catalyseur a été généralisé, toutes les essences sont devenues des « i »

On oublie qu’il y a eu « e » pour Eta, rien à voir avec l’hybride. Par exemple la 525e avec un 2,7L injection cat à course longue.

Avoir réussi à rédiger cet article sans caser le mot "injection" : Bravo

Les TDS, quelle merdes. Je me souviens comment avec ma simple 206 1,6 litre (même pas une S16) et pas HDI, hein, je leur mettais des déculottées mémorables... Rien à foutre de ces vieux mazouts sans intérêt.

Ben oui, i veut dire injection.

C'est quoi le rapport entre la lettre i et l'électrique ?

Décidément, l'élite de l'automobile ne sait plus où elle habite....

Clairement, je me suis demandé pendant toute la lecture ce que voulait dire "i".

Après j'ai jamais rien compris aux noms de modèles de BMW.

J'ai toujours un vieu 325 tds dans la grange.

Tu veux pas venir le récupérer à l'occasion ?

Je pense que je me pencherai jamais dessus...

en 2000 avec 30k t'avais une serie 3 coupé 6 cylindres 2.2 170cv a l'elegance inegalée

c'est dire la degringolade

Encore une idée farfelue d’un responsable marketing en manque de reconnaissance…

Une 320i, une 530i, une 740i tout un symbole lié à la marque à l’hélice. Mais voilà il faut maintenant vendre les iX machin-choses et donc fini, on oublie la tradition.

Et dans 5-6 ans, le directoire va se rendre compte que c’était une décision idiote parce que la clientèle n’a pas suivi faute de compréhension.

A l’identique de chez Audi, ou un autre responsable marketing avait décrété de changer l’appellation des véhicules avec application de numéros qui ne correspondaient en rien avec la cylindrée, la puissance ou autre des véhicules. Genre A4 45 TDI ou A6 55 TFSI, un grand n’importe quoi !

Résultat des courses, Audi fait marche arrière et on enlève les deux chiffres farfelus.

Ils ont encore des berlines, faut se consoler comme on peut.

La palme a l'A1 tfsi qui affiche un fier 3.0l au popotin.

Un peu d'archéologie: il y a eu une Simca 1100 TI avec deux carbus …

C'est vrai pour audi ? Tant mieux, j'ai jamais compris l'utilité de ces 2 chiffres, 35 etc... Qui n'apportent rien.

vrai, je vais bien garder ma 325i e92!

323i e46 en 2.5l, j'en ai eu une mais un joint du culasse à 200000km a eu raison d'elle.

c'est clair, complètement crétines leurs appellations chez Audi !

Exactement !! Et encore y'a 10 ans c'etait deja le debut de la dégringolade

Le top du top c'etait la periode 1985-2005 je dirais

une honte.. je vais garder précieusement ma 340i alors elle va rependre de la cote

Le pire, c'est pas ça. C'est qu'on arrive à une normalisation des noms: une lettre un chiffre.

VW: ID2 ID3 ID4...

DS: DS3 DS4 DS5...

Kia: EV3 EV4 EV6...

Audi: A1 A2 A3 A4...

Citroen: C1 C2 C3 C4...

L'avantage, facile à retenir et pas de noms douteux pour tel ou tel pays (Laputa, Koleos, Pajero, e-tron...)

ilictriciti.....

C'est le i des électriques qui posent une confusion

Dans les années 80 on posé des monogramme sur tout le hayon

Wow une connaissance vient tout juste de s'acheter une 320i récente, et ça va déjà devenir collector avec leur folie de l'électrique. LoL

Dommage.... dés appellation mythique 325i, 525i, 530/330i , 750i

120i alors que c'est en réalité un 1.6 thp

Quelle connerie franchement.

Normal quand les marques sont dirigées par des gens qui veulent survivre la tendance plutôt que de ce focalisé sur ce qui a fait la réputation de ces mêmes marques

Décidément je pensais que les constructeurs Chinois s'étaient améliorés en design c'est quoi cette mauvaise copie chinoise de la BMW série 5 (photo qui illustre l'article)

Ça n'a pas duré longtemps...

La connerie ne consiste pas à supprimer le "i" des appellations, qui depuis longtemps, comprendre la disparition des modèles à carburateurs était parfaitement caduque.

Mais de l'avoir cloqué sur les modèles à brancher.

Ça se traduirait comment d'ailleurs ?

"I"mpossible de gagner du temps avec ça ?

La palme de la bêtise revient tout de même à Porsche avec un "TURBO " sur ses versions électriques...

Quel manque d'organisation et de rationalité chez BMW sur l'identification de leurs modèles.

Le blason S Drive et X drive au lieu d'un simple X, le E qui aurait dû être conservé bettement pour les électriques et un H pour des hybrides.

Idem chez Audi avec le catastrophique eTron ou la nouvelle nomenclature "Kw".

Mercedes avec son accumulation de caractères à l'arrière des véhicules.

Il suffisait juste de garder une convention petite/moyenne/grosse motorisation+ un lettrage unique par énergie et conserver le X pour les intégrales.

Le bruit des bagnoles c’est dépassé.Mieux vaut pour moi le silence d’une électrique !et en plus elles puent pas!

Exactement... ajoute à ça les fort obscures appellations Jaguar et Lexus.

Dans le monde du Premium, devraient juste songer à mettre quelques coups de pied à des gars du service marketing, pour leur rappeler les vertus du bon sens basique.

Avec les fameux étrons…

Lesquelles avez vous possédée ??

U=RxI , cela ne vous dit rien ???

Qu'est ce qu'on en a à battre ?? Depuis des années je fais virer ces chiffres et lettres des culs de mes bagnoles , cela évite à ce que des trou du culs se sentent obligés de faire des concours de quequettes :" hey Kevin hier soir avec ma golf tdi je me suis fait une 325i , putain je suis un pilote moa , le gars dans sa bm n'a pas vu le jour ......"