Commentaires - Maxi-fiche fiabilité - DS 7 Crossback/DS 7 : à prendre avec des pincettes

Des bêtes à chagrin à éviter autant que possible.

et encore une bête à chagrin estampillée Stellantis ....

fiabilité désastreuse, emmerdements de toutes natures à n'en plus finir ...

à fuir comme ses congénères !!!!

La liste est longue.

Attendons la plaidoirie enflammée avec effets de manches de ETO.

Beaucoup de diesel 2.0 dans ma société et no problèmo

Après d'autres motorisations sont problématiques

Lolo est fatigué ? Il aurait déjà dû répondre mais il faut constater qu'il n'est pas fiable !

Le bon titre putaclik pour attirer le pigeon... pitoyable

“Infiltration d’eau”, non mais je rêve, on dirait que DS ne fait aucun contrôle qualité, même tesla n’a pas ce genre de problème.

Autant acheter une moto si on a ce genre de problème sur une voiture

Comme d'hab la majorité des problèmes ont lieu sur les mazout et c'est la même chose toutes marques confondues.

Les diesels poules aux œufs d'or des garagistes

C'est même inquiétant car d'habitude c'était le premier à sauter sur tous les articles parlant de Stellantis. Pourvu qu'il ne lui soit rien arrivé...

Cela va clouer le bec à notre simple d’esprit qui ne jure que par Sainte-Stellantis !!!

De toute façon avec la politique menée par le groupe, la marque est vouée à disparaître.

DS mis à part un peu de cosmétique bling-bling à l’extérieur et à l’intérieur du véhicule n’apporte aucune valeur ou prestation ajoutée. DS manque cruellement de moteurs adéquats et même la qualité n’est pas au rendez-vous.

N’est pas Lexus, Genesis, Mercedes ou BMW qui veut.

Tu rêves !

Maitre clown et son padawan sont toujours absents sur ce genre d'article.

C'est du Stellantis (ex PSA) des 2 dernières décennies ... tu roules dans un truc à la fiabilité désastreuse et au moindre problème le SAV Peugeot te dira d'aller te faire foutre.

Faut aimer jouer avec le feu et ne pas venir chouiner si on se brule.

Ça chouine déjà avec l’action collective contre stellantis.

Personnellement je n’ai aucune compassion pour les plaignants, il faut s’attendre à se brûler quand on joue avec le feu et lorsque feu il y a, je préfère m’installer pour faire un barbecue plutôt que l’éteindre

Et visiblement, ça marche ! Merci à toi.

Sinon, cette marque est un sketch depuis le début.

Et la finition, tant mise en avant, ne résiste ni à un examen dans le détail, ni au temps qui passe.

À fuir ...

Je crois que j'ai gagné au lotto (oui en Belgique y'a 2 t) le jour où je n'ai pas signé le bon de commande pour cette charrette.

Tu as fait ma soirée là !

T'en fait pas, même pas besoin d'argumenter sur ces bêtes à chagrin...faut vraiment avoir un sacré grain pour envisager d'acheter ces trucs...mais je suis content de voir que vous vous inquiétez pour moi...je suis le contraire d'ETO, je saute sur les articles pour dire des vérités par contre

Ras en 70000kms hormis les feux arrières qui prenaient l eau et remplacés sous garantie et pneus arrières de marque continental. Depuis en Michelin et plus de 40000kms loin d être usés..Sinon ras et excellente voiture.Arretons de dénigrer les voitures françaises.

encore des caisses cartons pates construit avec les pieds

Avant l'achat prévoir de regarder les 33 rappel de l'année 2023 si tout a était fait

"à prendre avec des pincettes" Ou alors, à ne pas prendre du tout, c'est plus sûr. Surtout qu'honnêtement, chez les SUV compacts à vocation confort, c'est pas le choix qui manque, bien au contraire.

Sinon, je n'ai jamais su en quoi l'extérieur était singulier. Il m'a toujours fait penser à un Audi Q3 relooké par Louis XIV.

Je t' en foutrais, du haut-de-gamme français...

On ne sais plus (faute de n' avoir plus voulu) en faire!

Une fiabilité désastreuse !

Ça étonne encore quelqu'un ?

Ce groupe est à boycotter .

La honte de l'industrie automobile.

En bref la DS9 Chinoise n'aura pas de mal à paraître fiable à coté.

Quel désastre ce pseudo premium...il y a du boulot pour rectifier le tir...

DS, une marque premium ?

Soyons sérieux !

Entre un moteur Pure toc et le système ADblue, conçus et validés en dépit du bon sens par les ingénieurs foireux de chez PSA, ces modèles sont de véritables hontes à l'automobile.

Ils ont même exportés la fabrication de la DS9 car la fabrication risquait d'être trop miteuse en France...

Le seul bon point de ce véhicule, c'est qu'il a droit à pas mal de rappel. Mais quand on regarde la liste, on se rends compte qu'ils n'arrivent pas à régler les problème de chauffe de batterie.

J'ai pu conduire la version 300ch. Pas vraiment de sensation de puissance mais surtout système de recharge de la batterie inefficace. Elle se recharge très peu en roulant. J’arrivai péniblement à 25km d'autonomie en full électrique.

C'est prendre tous les clients pour ce qui ne sont pas : des connaisseurs. Ne pas oublier que 80% des conducteurs ne connaissent rien à l'automobile. Si c'était le cas, de nombreuses marquent auraient mis la clef sous la porte avec leurs problèmes récurent sur la fiabilité.

que des caisses a emmerde de chez Carlito...vive mon VE...

dans les moteurs dispo, vous oubliez l'excellent 1,2 Puretoc 3 cylindres à courroie biodégradable!

voir la chaine auto Laurent schmidt ou il a acheté une DS7 d'occass pour sa Maman : panne sur panne, SAV pas au niveau

bref, voiture revendu au bout de 2 ans

on n'en voit pas mal par contre, des DS7....

Que des caisses à emmerdes chez Stellantis. Vive mon hybride Lexus... qu'on peut acheter pour le même prix que cette crotte surestimée en bénéficiant d'un meilleur confort, d'une puissance bien supérieure avec des consos pas plus élevées, et d'une fiabilité tout simplement impossible à trouver dans une autre bagnole.

Toujours choisir l'original aux copies !

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/album/159252-com/

Ce genre de "dossier fiabilité" est une farce, malheureusement très répandu sur les sites automobiles sur le net.

Ça coûte pas cher, et ça génère de l'audience.

La marque DS a vendu environ 120 000 DS7 dans le monde à fin 2022 (ce qui est en deça des objectifs).

Or les sites automobiles sont TRES discrets sur le type, et surtout la quantité de données utilisées pour réaliser ce genre "d'étude".

Je serais curieux de connaître les informations dont dispose Caradisiac pour évaluer la fiabilité d'un modèle de voiture.

Je n'ose croire que cela repose uniquement sur les quelques dizaines de témoignages clients !!!

Ouk pire, encore, sur le "ressenti" et la réputation de telle ou telle marque.

On sait qu'ici il est de bon ton de massacrer Stellantis et de porte aux nues Lexus.

Mais si vous voulez être un minimum sérieux, indiquez vos sources et quelle quantité de données vous utilisez....

dans a famille, 2 personnes ont une DS7.l'une a eu droit aux infiltrations d'eau dans les feux arrières, et l'autre aux infiltrations par le toit au 1er orage (véhicule de 2024 !!!)

dommage car l'intérieur est vraiment chouette.

Un petit tour sur le forum de ce site suffit a décourager les plus téméraires et côté des hybrides c'est guère mieux, des batteries de traction à changer avec des mois d'attente ils n'y en a pas en stock !

D'ailleurs la plus part des acheteurs ne semblent pas près de refaire l'expérience.

Et vous quelles sont vos sources pour dire le contraire ?

Je pense qu'un site comme caradisiac à bien plus de remontées que vous.

C'est vrai, ces voitures sont équipées de feu aquarium d'origine.

Cette fiche fait vraiment rêver. Je constate en tout cas que cette caisse est assez visible, et que c'est devenu un peu la bagnole typique du patron de petite/moyenne boîte. Esthétiquement j'ai jamais compris pourquoi ils avaient adopté ce dessin, de profil la silhouette ne colle pas du tout avec le dessin du vitrage latéral arrière, ça me pique l'œil à chaque fois. Ca donne un côté asiatique de base au design qui n'aide pas à vendre ce bazar en premium "à la française".

ce n'est pas parce que ds se vend mal.. 120 000 c'est que dalle.. et qu'ils communiquent pas sur la fiabilité que c'est fiable!!

c'est quoi DS c'est du peugeot à la finition améliorée..

le pure toc on connait!! c'est un moteur tous les 100 000!!! voir 150 000 si on fait les vidanges rapprochées et la courroie tous les 75 000!!

en plus pas de raison que sur un suv de 1t6 çà casse aprés par rapport à une 208 de 1100 kgs!

plus c'est lourd et peu aero plus le moteur est sollicitté..

pour le thp 1l6... meme musique.. c'est un peu plus fiable.. 200 000 kms possible mais la aussi çà finira par casser!!

la chaine se détend le moteur consomme aussi de l'huile..

pour le petit diesel pareil probléme de chaine + reservoir ad blue.. la aussi à 200 000 c'est mort voir avant!!

pour les versions hybrides tu rajouttes les problémes de batterie de traction!!

des factures à 15 000 balles dés 100 000 kms!!!

une DS7 en okaze... oui... mais sur un seul modéle!! le 2litres hdi!!!

le seul moteur capable de faire 300 000 kms!!!

vu que c'est invendable une DS 7!!! négociez bien... çà se vend pas plus cher une DS7 de 2018.. qu'un 3008..

le luxe à la française pour pas trop cher!!!

Ce que je veux dire, c'est que la SEULE façon d'estimer la fiabilité d'une voiture au bout de quelques années, ce sont les données exhaustives du constructeur.

Combien de retours atelier ? à quel kilométrage ? et pour quelle motif ?

Statistiques qui, évidemment, ne sont jamais communiquées.

Tout le reste, c'est de la littérature !!!

Après, je suis 100% d'accord pour dire que DS a clairement loupé la case "premium" avec des moteurs indignes, des prix surestimés et une image totalement absente du segment haut de gamme.

ça en fait beaucoup pour une pseudo premium...

PSA nous a habitué et cela continue sous Stellantis Europe, tout dans le paraître mais en dessous rien de bien probant...

La seule personne que je connaisse qui en avait l'a fait reprendre l'année dernière suite à de nombreux problème (il pensait la garder très longtemps...)

" plusieurs utilisateurs rapportent des réactions étranges du train arrière notamment sur les raccord"

-> décidément PSA est ses trains arrières

Ce n'est parce que tu n'as rien eu que c'est le cas de tous... et heureusement que tu n'as rien eu 70 000 km

Ce n'est pas dénigré car français, mais plutôt pour le prix prestation et fiabilité qui est loin de la concurrence...

Par ailleurs dirait-on la même chose d'une DS9

finalement niveau fiabilité il est au niveau du duo vw touareg et audi Q7 (produit dans les memes années) ,la prise en charge pour les 3 dépendant grandement de la concession/sucursale qu'on choisit

Avec un titre aussi racoleur, c'est l'assurance de générer du clic.

D’où vient ce chiffre de 120.000 véhicules DS7 vendus dans le monde en 2022 ???

La marque DS a vendu (tout modèle confondu), 1.373 véhicules en Chine en 2022 et 49.510 véhicules en Europe en 2022.

Même en additionnant on n’atteint pas ces chiffres farfelus…

Une voiture tres confortable et agreable a conduire, en plus d'avoir une belle ligne, j'etais sous le charme lors de mon essai. Mais bon, au final, bien fait de ne pas l'avoir acheté quand je vois toutes les miseres, surtout a un prix aussi élevé

Ha bon, mois je peux l'écrire RAS car a part les entretiens zéro soucis sur ma Lexus qui approche à grande vitesse des 70 000 km.

D'ailleurs toujours sous garantie dans sa 5eme année et elle est parti pour en faire encore pas mal de kilomètres, j'attends 2030 au minimum pour changer.

Au moins je sais que j'ai une premium, fiabilité exemplaire et SAV parfait qui c'est s'occuper de ces clients.

Oups j'ai oublié mon soucis de trappe à essence que j'avais forcé lors de l'hiver dernier et qui se verrouillait plus. J'en ai parler lors de mon dernier entretien et demander un devis, quand j'ai repris le véhicule de 4 ans j'ai eu droit sur la facture:

"Échange mécanisme trappe à essence pris sous garantie : 0€"

Je le vois mal chez DS

Il n'y a que le 2l Hdi qui est viable sur ce véhicule sinon pour le reste c'est une catastrophe

Les voitures Stellantis font peur en occasion, la fiabilité semble tellement mauvaise pourtant on voit beaucoup de Peugeots sur nos routes.

Quand t'as goûté aux japonaises, et plus particulièrement à Lexus, c'est difficile d'envisager acheter autre chose derrière, ce est le plus souvent une régression, en termes de fiabilité évidemment, mais aussi de motorisation quand tu pars d'une hybride.

Quand t'as goûté aux japonaises, tu comprends qu'ils ont pas le même format qu'un scandinave surtout. Chez Mazda c'est flagrant.

Des pincettes de 100km!

ah donc 70 000 kms sans aucun problème sur une seule voiture est un gage de fiabilité et de qualité?

Donc on va gentiment attendre que tu passes les 250000 kms comme mes autos françaises et on fera les comptes!

Vraiment, si c'est pas du coms de scrongneugneu!?

Peut-être que les allemandes ou japonaises équivalentes sont meilleures, honnêtement, je n'en sais rien.

Ce que je peux dire, c'est que ma DS7 (225 essence achetée neuve mi-2019, 65000km à ce jour) ne m'a pas posé de gros problèmes de fiabilité, sauf feux AR qui prennent l'eau et pb de faisceau de siège AVG, le tout pris 100% sous garantie. Depuis, pas de problème.

Service DS Store (Vétraz-Monthoux,74) très bon. Non, pas de problème de finition/usure des éléments intérieurs. Non, aucun bruit parasite quand je roule. Non, Non, pas de cuir des sièges qui craquelle, ni d'affaissement des assises. Le cuir blanc reste blanc. Les moquettes ne s'usent pas. L'intérieur est comme neuf pour le moment. La carrosserie n'est pas plus fragile que celle des autres marques que j'ai pu posséder (japonaises). Le moteur tourne rond.

Toujours très confortable, souple et agréable à conduire, je n'ai pas de reproche à lui faire, hormis ceux que j'avais à l'achat : pas de 4x4 en essence, manque relatif de nervosité pour 225CV, mais de toute manière, impossible à exploiter avec les limitations de vitesse et la circulation actuelle. Bref, mon meilleur véhicule à ce jour.

a eviter d'urgence